Après avoir pu visiter la manufacture de Wiesmann à Dülmen en Allemagne via Michelin, nous avons pu tester une Wiesmann sur une piste d’un aérodrome afin de se faire une idée du comportement de la voiture.
Dans notre cas, ce fut une Wiesmann Roadster MF5 de 550 ch.
A quelques kilomètres de Wiesmann, se trouve un aérodrome où nous attendaient quatre Wiesmann : une Roadster MF5, une Roadster MF4 et deux GT MF4.
Bref, il y avait assez de chevaux pour se faire plaisir sur la piste.
Afin de s’échauffer, quelques personnes de Wiesmann nous ont emmené faire des tours d’essais.
Ce fut l’occasion de découvrir le tracé de la piste et de prendre en compte les consignes de sécurité.
En effet, l’aérodrome n’était pas fermé.
Des avions décollaient et y attérissaient.
Ce qui a occasionné quelques mises en stand-by pour tester les voitures.
Le ciel devenait de plus en plus menaçant. La pluie allait bientôt tomber.
Cela ne nous a pas empêcher de fixer des GoPro sur les voitures et notamment sur la Roadster MF5 bleu clair.
Même si le soleil n’était pas au rendez-vous, nous roulions décapoté.
Après un rappel des consignes et de l’utilisation des voitures, il était temps de tester la Wiesmann Roadster MF5.
Etant les premiers à en prendre le volant, il a fallu ne pas trop la ménager au début et de chauffer un peu les pneus.
Cela nous a permis de nous rendre compte de la tenue de route et du grip de la voiture.
Après cette phase de prise en main, j’ai pu exploiter le moteur 4.4 l BMW V8 biturbo développant 555 ch sur les roues arrières et accouplé à une boîte 6 vitesses séquentielle.
Que du bonheur. Vu que nous étions avec un roadster décapoté, le bruit du moteur à travers l’échappement maison était très présent.
L’accélération est démoniaque et on est litéalement collé au siège bien enveloppant. Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 3,9 s, la voiture ne pesant que 1410 kg.
Après une forte accélération sur cette piste d’aérodrome et après avoir atteint plus de 210 km/h sur une courte distance, il est temps d’appuyer sur les freins afin de tester leur mordant.
De ce côté-là également, Wiesmann a installé ce qu’il fallait : des étriers Brembo à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière.
Les larges pneus chaussés en pneus Michelin permettent une excellente adhérence sur en tout temps, notamment sous la pluie.
Après plusieurs tours de pistes, nous avons ainsi pu nous rendre compte de la philosophie de cet petit constructeur allemand.
C’est tout simplement un régal à conduire. Les sensations sont présentes et la puissance est immédiatement disponible.
Les Wiesmann se démarquent des autres sportives : elles ont un look inégalé.
Si vous voulez rouler différemment dans une voiture sportive bardée de qualités et au look de voitures d’antant, Wiesmann vous comblera.
Même si chez AudiPassion.com nous préférons les Audi, nous ne sommes pas resté insensibles à ces modèles de voitures Wiesmann.
Un grand merci à tout le staff de Wiesmann pour leur accueil et pour la mise à disposition des véhicules.
Merci également à l’équipe Michelin de nous avoir organisé cette visite.
Une vidéo best-of de nos essais, montée par Rezulteo :
Une vidéo présentant la marque Wiesmann
