Avec le Q7, Audi propose un grand SUV polyvalent pour les individualistes. Ses moteurs puissants et efficients ainsi que la boîte tiptronic à huit rapports de série assurent une propulsion d’un confort royal. Le nouvel Audi Q7 approchant à grand pas, Audi exposait surement pour la dernière fois au Mondial de l’automobile de Paris 2014 son actuel modèle doté du pack sport style, reprenant le design extérieur sportif de l’Audi Q7 V12 TDI.
Design, carrosserie et habitacle
Le design extérieur de l’Audi Q7 exprime puissance, élégance et personnalité. Le capot moteur, les ailes avant et le hayon enveloppant sont réalisés en aluminium. Les pièces rapportées sont fournies de série en peinture contrastée, mais sont proposées sur demande dans la couleur du véhicule. Des packs style exclusifs destinés à l’intérieur et l’extérieur permettent de personnaliser davantage ce grand SUV.
Grâce à son empattement de 3,00 mètres, le Q7 présente un habitacle très spacieux. 27 configurations de siège sont possibles et, selon le souhait du client, le véhicule peut recevoir cinq, six ou sept sièges. Les dossiers de la deuxième rangée de sièges peuvent être rabattus de série ; le volume du coffre à bagages derrière le hayon à entraînement électrique de série passe ainsi de 775 à 2 035 litres. Le conducteur et le passager avant peuvent profiter de trois variantes de siège.
Motorisations
La gamme de moteurs de l’Audi Q7 compte cinq moteurs à six cylindres et un à huit cylindres. Les deux moteurs à essence de trois litres – des V6 à compresseur de différentes puissances – et les trois V6 TDI se distinguent par leur grande efficacité énergétique, alors que le V8 diesel impressionne par son couple gonflé de 800 Nm.
La gamme de moteurs :
• 3.0 TFSI quattro de 200 kW (272 ch)
• 3.0 TFSI quattro de 245 kW (333 ch)
• 3.0 TDI quattro de 150 kW (204 ch)
• 3.0 TDI quattro de 180 kW (245 ch)
• 3.0 TDI clean diesel quattro de 180 kW (245 ch)
• 4.2 TDI quattro de 250 kW (340 ch)
Tous les moteurs transfèrent le couple à la transmission intégrale permanente quattro via la boîte de vitesses tiptronic à huit rapports. Avec son large étagement et les rapports supérieurs à démultiplication longue, la boîte automatique très confortable contribue de manière décisive à l’efficience énergétique.
Consommation en cycle mixte en l/100 km : 7,2 à 10,7 ;
Émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 189 à 249
(Les valeurs varient en fonction des roues/pneus)
Châssis
Les roues du Q7 sont guidées par des doubles bras transversaux en aluminium articulés sur un cadre auxiliaire. Sur demande, Audi livre la suspension pneumatique adaptive air suspension avec régulation électronique de l’amortissement, qui fait varier la garde au sol selon la situation (de série sur le Q7 4.2 TDI). Le contrôle électronique de stabilisation ESC offre un mode « offroad » pour évoluer en tout-terrain. La taille des roues s’échelonne de 18 à 21 pouces.
Équipements
En matière de systèmes d’assistance au conducteur, la liste comprend l’Audi lane assist et l’Audi side assist. Tout en haut de la gamme d’infodivertissement figure le système MMI Navigation plus, qui peut être complété du module Audi connect, comprenant le téléphone de voiture. Autres équipements à noter : la système audio Advanced Sound System de Bang & Olufsen de 1 000 watts, le Rear Seat Entertainment et le toit panoramique en verre de grande taille.
