Roulage sans conducteur de l’Audi RS 7 concept sur le circuit d’Hockenheim

Roulage sans conducteur de l’Audi RS 7 concept sur le circuit d’Hockenheim

Audi RS 7 piloted driving concept

• Audi établit de nouvelles normes pour la conduite autonome
• L’Audi RS 7 piloted driving concept boucle un tour à haute vitesse sans conducteur à Hockenheim
• Dr. Ulrich Hackenberg, Membre du Conseil d’administration d’AUDI AG en charge du développement technique: « Cette performance supérieure corrobore les compétences de notre équipe de développement à l’égard de la conduite autonome chez Audi. »

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A la finale du championnat DTM 2014, Audi a démontré sa fascination et sa maîtrise de la conduite autonome. L’Audi RS 7 piloted driving concept a fait un tour de la piste de Grand Prix à Hockenheim – au pas de course et sans chauffeur.

Audi a marqué un autre succès majeur dans le développement de la conduite pilotée. Avant la finale du DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) 2014, la dernière technologie pionnière a été mise en avant jusqu’à sa limite physique, sans conducteur. Il n’a fallu à l’Audi RS 7 piloted driving concept qu’un peu plus de deux minutes pour boucler un tour sur la piste Grand Prix à Hockenheim – pilotée avec une grande précision et une exactitude de quelques centimètres.

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« La performance supérieure de l’Audi RS 7 justifie aujourd’hui les compétences de notre équipe de développement à l’égard de la conduite pilotée chez Audi. » a déclaré le Professeur Dr. Ulrich Hackenberg, membre du Conseil d’administration en charge du développement technique chez AUDI AG. « Les dérivations de la production de série, notamment en termes de précision et de performance, sont d’une grande valeur pour nos autres étapes de développement. »

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Pour l’orientation sur la piste, le pionnier de la technologie utilise des signaux GPS spécialement corrigés. Ces données GPS sont transmises au véhicule par l’intermédiaire du WiFi selon la norme automobile et de manière redondante par radio à haute fréquence. Parallèlement à cela, des caméras 3D installée dans la voiture filment la piste, et un programme d’ordinateur compare les informations des images des caméras avec un ensemble de données stockées à bord. Cette technologie pionnière rend possible l’orientation sur la piste à une marge de quelques centimètres.

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La conduite autonome est l’un des domaines de développement les plus importants chez Audi. Les premiers développements ont été réalisés avec succès il y a dix ans. Les résultats des essais permettent le développement en série. Les derniers essais de fonctionnement à la limite physique fournissent aux ingénieurs d’Audi des idées pour le développement de fonctions automatiques d’évitement, dans les situations de conduite critiques, par exemple.

Audi RS 7 piloted driving concept

Les systèmes d’assistance au conducteur d’Audi permettent une conduite plus détendue et mieux contrôlée. Le plus haut niveau de développement de ces systèmes peut être testé dans les nouvelles Audi A6 et Audi A7 Sportback récemment présentées au Mondial de l’automobile de Paris 2014. Les offres comprennent l’Audi side assist, l’Audi active lane assist, et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go incluant l’Audi pre sense front.

Des experts de la Recherche du Groupe Volkswagen, le Laboratoire de recherche en électronique ERL (Electronics Research Laboratory) et l’Université de Stanford (tous les deux en Californie) soutiennent Audi en tant que partenaires dans le développement des systèmes pilotés.

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