Audi A7 piloted driving concept – Un trajet en conduite autonome de 885 km de la Silicon Valley à Las Vegas

Audi A7 piloted driving concept – Un trajet en conduite autonome de 885 km de la Silicon Valley à Las Vegas

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• Les essais routiers des journalistes ont mené aux CES 2015
• L’Audi A7 piloted driving concept utilise des technologies de capteurs prêtes pour la production
• Audi a présenté les technologies du futur au Consumer Electronics Show (CES) 2015

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Avec un trajet de plus de 885 km (550 miles) en conduite autonome sur autoroute avec des journalistes à bord, Audi démontre que l’ère de la conduite autonome est proche. Le test longue distance effectué par l’Audi A7 piloted driving concept a montré qu’une performance sans précédent peut être réalisée grâce à la technologie de production en série. Le concept est parti de la Silicon Valley, en Californie jusqu’à Las Vegas, dans le Nevada pour rejoindre le CES 2015 (Consumer Electronics Show), l’un des salons de l’électronique les plus importants du monde.

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« Ce trajet depuis la côte ouest de la Californie jusqu’à Las Vegas démontre notre rôle pionnier dans le domaine de la conduite autonome » déclare Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du directoire de AUDI AG en charge du développement technique. Le test qui a démarré le 06 janvier 2015 dans le trafic et les conditions réels de route représente une collaboration entre Volkswagen Electronics Research Laboratory (ERL) et Volkswagen Group Research and Development. L’Audi A7 piloted driving concept a parcourru plus de 550 miles, soit environ 885 km.

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Le concept Audi A7 piloted driving utilise les derniers systèmes technologiques développés par Audi. Le concept soulage le conducteur de la tâche de conduire entre 0 et 100km/h, ou au-delà. La voiture, nommée « Jack » par l’équipe de développement, peut engager un changement de voie et un dépassement. Elle accélère et freine de manière autonome. Avant de changer de voie vers la gauche ou la droite, le véhicule adapte sa vitesse aux véhicules qui l’entourent. Si le calcul de la vitesse et de la distance est considéré comme sûr, le véhicule engage un changement de voie avec précision.

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Le concept utilise une association de nombreux capteurs, dont beaucoup sont presque prêts pour la production. Les capteurs radars à longue portée de l’Adaptive Cruise Control (ACC) et de l’Audi Side Assist (ASA) vérifient l’avant et l’arrière du véhicule. Deux capteurs radar à moyenne portée à l’avant et à l’arrière visent respectivement la droite et la gauche du véhicule pour une vue à 360°. Des scanners laser sont fixés sur la calandre Singleframe et le pare-chocs arrière. Les scanners livrent des informations constantes afin de fournir une reconnaissance détaillée des objets statiques et dynamiques durant la conduite autonome.

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Les technologies sont prêtes à la production, tout comme leur intégration au véhicule et la structure de coûts pour la production de véhicules dans un futur proche. Une caméra vidéo haute-résolution 3D, déjà intégrée dans les systèmes nouvelle génération de la nouvelle Audi Q7, prend une vue à angle large à l’avant du véhicule. Quatre petites caméras à l’avant et à l’arrière voient l’environnement plus proche. Les données de navigation sont utilisées pour l’orientation basique du véhicule.

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Avant que le système de conduite autonome n’atteigne ses limites, en ville par exemple, le conducteur est prié de reprendre le contrôle afin d’assurer sa sécurité. Plusieurs signaux d’avertissement s’affichent : des LEDs colorées sur le pare-brise, des signaux sur l’écran d’information, un Central Status Indicator (CSI) et un indicateur acoustique demandent au conducteur de reprendre le contrôle. Si celui-ci ignore les signaux, le système active les feux de warning et stoppe le véhicule tout en minimisant les risques. Dans la plupart des cas, le véhicule est stoppé sur la bande d’arrêt d’urgence à droite.

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Les tests avant les essais pour les journalistes ont eu lieu il y a plusieurs semaines sur le circuit de l’Arizona Proving Grounds. Chaque journaliste a pu conduire environ 100 miles en utilisant le système piloted driving. Un conducteur expert Audi a accompagné les medias sur le siège passager pour plus de sécurité.



Audi a présenté son « prochain chapitre » au CES du 6 au 9 janvier 2015 à Las Vegas. Les technologies d’aujourd’hui et les projets de demain ont été présentées lors de ce salon, qui est l’un des plus importants au monde dans le domaine de l’électronique. Le sujet principal était la voiture connectée et son environnement. La conduite autonome (piloted driving), les nouvelles interfaces utilisateur et écran, l’info-divertissement et les nouvelles solutions Audi connect, ainsi que les technologies d’éclairage LED et Matrix laser ont été présentées. A ces technologies s’ajoutent deux premières mondiales : un show car – l’Audi Prologue concept – et l’intérieur de la nouvelle Audi Q7.

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