• Une nouvelle voiture de course hybride pour les 24 Heures du Mans 2016
• Deux voitures engagées au lieu de trois auparavant
• Plus puissante et plus efficiente que jamais auparavant
• Première mondiale à Munich
La marque aux quatre anneaux va entrer dans la saison de sport automobile 2016 avec une voiture de course la plus puissante et la plus efficiente qu’Audi n’a jamais construit. La nouvelle Audi R18 a célébré sa première mondiale à l’occasion de l’Audi Sport Finale au Centre de formation Audi à Munich le samedi 28 Novembre 2015.
Audi Sport a fondamentalement remodelé l’Audi R18 pour la saison 2016. La voiture de course LMP1 qui participe aux 24 Heures du Mans et au Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) dispose d’éléments aérodynamiques innovants, représentant la prochaine étape dans la conception légère. L’Audi R18 possède un système hybride modifié avec des batteries lithium-ion pour le stockage d’énergie, ainsi qu’une moteur TDI dont l’efficience a été optimisé.
De source interne, cette voiture a profondément évolué par rapport à l’Audi R18 2015 qui s’est incliné face à la Porsche 919 Hybrid.
«Avec notre nouvelle Audi R18, nous donnons un signal clair: Audi continue à mettre la pression dans le sport automobile, en misant volontairement sur le TDI au Mans – la technologie d’efficience automobile la plus réussie au monde», explique le directeur d’Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich.
Dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) 2016 qui débutera à Silverstone (Grande-Bretagne) le 17 Avril 2016, Audi Sport Team Joest alignera deux nouvelles voitures Audi R18. Dans l’intérêt de la maîtrise des coûts au sein du Groupe Volkswagen, Audi et sa marque sœur du groupe – Porsche, ont toutes deux accepté de concourir aux 24 Heures du Mans 2016, l’événement phare de la saison WEC, avec seulement deux voitures au lieu des trois habituelles. L’affaire Volkswagen n’y est pas étrangère.
Audi Sport garde les mêmes équipages pour la saison à venir avec Benoît Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer dans la voiture #7 et Loïc Duval, Oliver Jarvis et Lucas di Grassi dans la #8.
Les pilotes de la 3ème Audi en 2015, Marco Bonanomi, René Rast et Filipe Albuquerque, ne font pas parti de l’aventure.
Lors de la présentation de la voiture à Munich, peu d’informations n’ont été communiquées. Le voiture est restée débâchée très peu de temps. Nous en saurons plus début 2016.
«Nous sommes fiers de pouvoir représenter Audi en 2016 avec un tel engagement en motorsport, » déclare Dr. Wolfgang Ullrich. « La nouvelle Audi R18 marque un pas majeur dont nous attendons beaucoup au Mans et en WEC. En DTM, nous avions déjà la voiture la plus forte en 2015. Nous souhaitons construire sur cette base. Enfin, la forte demande pour la nouvelle Audi R8 LMS et les nombreux jeunes talents intéressés par l’Audi Sport TT Cup sont très gratifiants.»
