Genève 2015 – RUF RtR 2015

Genève 2015 – RUF RtR 2015

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Quarante ans après la présentation du prototype RUF Turbo, RUF présente au salon de Genève 2015 le modèle haut de gamme des modèles RUF: la RtR (RUF turbo Rennsport).

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Son extraordinaire châssis était fabriqué à la main et sa largeur extrême lui donnent une apparence vraiment dynamique. La rigidité en torsion supplémentaire délivrée par l’arceau cage intégrée (IRC) permet à la RUF RtR d’atteindre un nouveau dynamisme. La RUF RtR délivre 802 ch via un système de traction intégrale et des pneus ultra-larges de 285 mm et 345mm à l’avant et à l’arrière.

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À haute vitesse (350 km/h), un appui plus important est possible grâce à l’aileron arrière dérivé du sport automobile, tandis que le freinage est opéré par des disques en carbone-céramique, de 410 mm à l’avant et de 390 mm à l’arrière, avec des étriers à six pistons sur les disques avant et des étriers à quatre pistons à l’arrière.

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Le groupe motopropulseur est un moteur éprouvé six cylindres 3,8 litres bi-turbo, avec un système de lubrification à carter sec avec réservoir d’huile externe. La RUF RtR peut être commandée en propulsion ou avec quatre roues motrices, avec une boîte manuelle à six rapports.

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Cette puissante dévoreuse de bitume est facilement reconnaissable par ses grandes prises d’air rondes caractéristiques et son spoiler en carbone sur la face avant.

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