L’usine Audi e-gas stabilise le réseau électrique – Lancement de l’Audi A4 g-tron

L’usine Audi e-gas stabilise le réseau électrique – Lancement de l’Audi A4 g-tron

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• La plus grande centrale électrique à gaz du monde compense les pics de charge
• Qualification confirmée pour la participation au marché d’équilibrage de l’électricité
• Audi étend la gamme de modèles g-tron avec l’Audi A4 g-tron

L’usine Audi e-gaz dans la ville de Werlte en Basse-Saxe produit du carburant sans rejeté de CO2. Elle contribue aussi à la stabilisation du réseau électrique public. Après avoir réussi une séquence de test, l’usine est maintenant qualifiée pour participer au marché de l’équilibrage électrique.

Dans le mix allemand de l’énergie électrique, la part des énergies renouvelables se développe rapidement – cette part a déjà atteint 33 % dans la première moitié de l’année 2015. Cependant, l’expansion régionale du vent et des installations photovoltaïques conduisent à des fluctuations de charge de plus en plus grandes. Il est donc important d’avoir des consommateurs disponibles de manière flexible tels que l’usine Audi e-gaz pour amortir les pics de charge et ainsi stabiliser les réseaux d’énergie.

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L’usine Audi e-gaz à Werlte (Emsland) est en mesure de répondre à de légères variations de charge dans le réseau d’électricité afin de les équilibrer. Cela a abouti à l’acceptation de l’usine sous la direction de l’exploitant du réseau TenneT TSO GmbH. L’usine devait être en mesure de fournir 6 mégawatts d’électricité dans les cinq minutes à partir de la grille ainsi que d’exécuter des profils de charge prescrites. En passant ce test, l’usine Audi e-gaz a été qualifiée pour participer à ce qui est connu comme le marché d’équilibrage de l’électricité, qui est organisée par les opérateurs de réseaux. Cela signifie que l’usine peut désormais cibler des temps de fonctionnement annuels plus élevés, ce qui profite au réseau électrique et à la quantité d’Audi e-gaz qui est produite.

La centrale électrique à gaz à Werlte, qui produit du méthane synthétique (Audi e-gaz) à partir d’eau et de CO2 en utilisant l’électricité éolienne, a été lancée en 2013. Les clients Audi peuvent payer avec la carte Audi e-gaz dans les stations fournissant du GNC (Gaz Naturel Compressé). Audi alimente ensuite des quantités équivalentes de e-gaz dans le réseau de gaz naturel allemand. L’Audi A3 Sportback g-tron avec 110 ch (81 kW) de puissance est actuellement disponible auprès des concessionnaires, notamment en Allemagne. La nouvelle Audi A4 g-tron Avant développant 170 ch (125 kW) suivra l’année prochaine.

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Les deux modèles peuvent être conduits en climat neutre grâce à l’Audi e-gaz. Cela signifie que la quantité de CO2 émise pendant le fonctionnement du véhicule est égale à la quantité qui est lié chimiquement pour produire le carburant.

En plus de la production e-gaz dans plusieurs usines, la marque aux quatre anneaux travaille également sur un large front pour développer d’autres carburants neutres en CO2 – les e-carburants Audi. Début 2015, une usine pilote à Dresde qui est exploitée par le partenaire du projet – Sunfire GmbH – a commencé la production du carburant synthétique Audi e-diesel. Audi mène également des recherches conjointes sur la fabrication synthétique d’Audi e-essence avec la société française Global Bioenergies SA.

Sur un autre projet, Audi travaille de concert avec la société Joule Unlimited Technologies, Inc. basée aux USA, qui utilise des micro-organismes pour produire les carburants de synthèse Audi e-diesel et Audi e-ethanol. Dans le domaine de l’e-gaz, Audi travaille également avec un partenaire pour développer une nouvelle méthode de production dans laquelle le processus de méthanisation fonctionne via les voies biologiques.

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