Porsche Motorsport a développé une version de course dérivée de son coupé sportif, le Cayman GT4. Proche du modèle de série, le Cayman GT4 Clubsport sera dévoilé en première mondiale le 18 novembre prochain au salon de l’automobile de Los Angeles. Cette date marquera également le début de la commercialisation du modèle de course à moteur central de 385 ch (283 kW), destiné aux amateurs de sport automobile qui souhaitent se lancer dans la compétition.
À l’instar du modèle de série, déjà extrêmement performant sur circuit, le Cayman GT4 Clubsport est doté d’un moteur Boxer six cylindres de 3,8 litres. Grande différence avec le modèle de série, la version de course est exclusivement équipée d’une boîte à double embrayage Porsche Doppelkupplung, avec palettes au volant et blocage mécanique du différentiel sur l’essieu arrière.
Le train avant, de conception légère avec jambes de force, est emprunté à sa grande soeur, la 911 GT3 Cup, engagée dans 20 championnats monomarques Porsche dans le monde. Le système de freinage largement dimensionné est conçu pour la course avec ses disques en acier de 380 mm de diamètre. Affichant seulement 1 300 kg, le Cayman GT4 Clubsport, doté de série d’un arceau-cage mécanosoudé, d’un siège baquet de compétition et d’un harnais, est une véritable référence.
Le nouveau Cayman GT4 Clubsport peut être commandé auprès de Porsche Motorsport à Weissach ou auprès de Porsche Motorsport North America pour le marché nord-américain. En 2016, il devrait être homologué pour des compétitions telles que le Pirelli World Challenge, le Continental Tire Sports Car Challenge, le Pirelli GT3 Cup Trophy USA, l’Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada ainsi que pour les courses du Porsche Club of America et d’autres courses de club de même nature dans le monde.
Des informations détaillées et des photos du Cayman GT4 Clubsport seront disponibles à compter du 18 Novembre 2015, jour de sa première mondiale.
