WEC – Audi célèbre sa deuxième victoire de la saison face à Porsche aux 6 heures de Spa

WEC – Audi célèbre sa deuxième victoire de la saison face à Porsche aux 6 heures de Spa

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• Marcel Fässler / André Lotterer / Tréluyer Benoît gagnent de nouveau
• Bon débuts à la quatrième place pour le nouvel arrivant, René Rast
• Audi est à la tête du classement avant les 24 Heures du Mans
• Porsche se place à la 2ème et 3ème place sur le podium

Porsche Team: Mark Webber, Timo Bernhard, Brendon Hartley (l-r)

Suite à l’ouverture palpitante de la saison du Championnat du Monde d’Endurance FIA ​​(WEC) en Grande-Bretagne, Audi était de nouveau imbattable en Belgique. Sur la difficile piste à Spa, Marcel Fässler (CH), André Lotterer (D) et Benoît Tréluyer (F) ont de nouveau prouvé leur talent en remportant leur deuxième victoire de la saison face à Porsche qui est arrivée 2ème et 3ème sur le podium et le dixième succès d’Audi en WEC.

Audi R18 e-tron quattro #7 (Audi Sport Team Joest), Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

En présence du Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du Conseil d’administration d’AUDI AG en chage du développement technique, Audi a augmenté son avance à la deuxième manche du Championnat WEC 2015. Fässler / Lotterer / Tréluyer sont venus à Spa avec un avantage de sept points.

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Maintenant, avant l’événement summum de la saison, les 24 Heures du Mans les 13 et 14 Juin, leur avantage s’élève à 14 points. En démarrant la course à la 4ème position, les champions du monde 2012 étaient restés sur les talons des meneurs de la course et sont passés à la troisième place lors des premiers tours.

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

Après quatre heures de course, André Lotterer au volant de la voiture de sport hybride Audi a pris pour la première fois la tête de la course. Les 54 000 fans dans les Ardennes ont été témoins d’une bataille pour la première place qui changeait après chaque arrêt au stand. La bataille s’est poursuivi jusqu’au dernier moment. 90 minutes avant la fin, Benoît Tréluyer a pris la première place au pilote Porsche Marc Lieb, bénéficiant de la combinaison efficiente du moteur V6 TDI avec l’e-tron quattro hybrid, de la nouvelle aérodynamique pour Le Mans, ainsi que l’usure moindre des pneus Michelin par rapport à la concurrence. Le Français a passé le drapeau à damier avec un avantage de 13,424 secondes seulement. « Quelle course », a dit Tréluyer. « Ce fut un travail difficile jusqu’au drapeau, tout comme à Silverstone, mais c’était super et nous avons déjà hâte d’être au Mans. »

Audi R18 e-tron quattro #8 (Audi Sport Team Joest), Lucas di Grassi, Loïc Duval, Oliver Jarvis

La voiture « 8 » était aussi très efficace au début. Loïc Duval (F), qui pilote en équipe avec Lucas di Grassi (BR) et Oliver Jarvis (GB), se sont initialement positionnés la deuxième place. Un défaut électrique qui a nécessité deux arrêts aux stands, avec un remplacement du capot avant et d’une unité de commande électronique, a coûté à l’équipe plusieurs minutes durant quatre heures pendant la course. Dans la dernière heure, l’équipe a de nouveau dû remplacer le capot avant après des dommages causés dans un duel. Dans le sprint final, Oliver Jarvis est sorti de piste, dans un bac à graviers. « Nous avons eu un bon rythme et nous prenons cette expérience comme un signe positif de Spa », a déclaré Loïc Duval. « Bien sûr, c’est une honte que nous ayons perdu du terrain en raison de certains évènements. Mais je suis toujours optimiste que notre période de malchance va se terminer au Mans. »

Audi R18 e-tron quattro #9 (Audi Sport Team Joest), Filipe Albuquerque, Marco Bonanomi, René Rast

Le trio de pilotes de la voiture numéro « 9 » a réalisé un résultat gratifiant. La voiture de course hybride a couru avec une version différente de la carrosserie pour avoir un appui aérodynamique élevé qui avait déjà été utilisé à Silverstone. Audi a utilisé la course à Spa afin de comparer techniquement les deux concepts pour Les 24 Heures du Mans et pour les autres manches du WEC. Filipe Albuquerque (P) et Marco Bonanomi (I) et leur coéquipier René Rast (D) ont pris la départ à la huitième place. L’Allemand a fait ses débuts dans la voiture de course LMP1 d’Audi et au sein de l’équipe Audi Sport Team Joest. Il a toujours impressionné avec de bons chronos. Lorsque la voiture numéro « 9 » a perdu sa fenêtre de gauche à trois heures de course, l’équipe a remplacé la porte gauche au prochain arrêt au stand. Malgré ce petit travail de réparation, l’équipe du pilote s’est hissée à la quatrième place lorsque le drapeau à damier est tombé. « Conduire pour la première fois l’Audi R18 e-tron quattro dans une course était génial », a déclaré Rast. « Je suis content de notre résultat. Dorénavant, notre prochaine grande tâche est au Mans. »

Audi R18 e-tron quattro #7 (Audi Sport Team Joest), Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

« Comme durant la première manche de la saison, le WEC a de nouveau livré une course super-excitante », a déclaré le directeur d’Audi Motorsport, le Dr. Wolfgang Ullrich en résumant l’événement. « Je tiens à féliciter nos gagnants et toute l’équipe pour cette réalisation de première classe. Ils ont transformé une course d’endurance en un sprint et ont fait un travail impeccable. Un grand merci également aux deux autres équipes de pilotes. Je suis désolé que la numéro « 8 » manquait de chance qui est nécessaire dans une course. Notre trio dans la « 9 » a finalement complété le résultat pour Audi par une bonne position. »

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team (17): Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber, Porsche Team (18): Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb


Après les six heures de course à Spa-Francorchamps, le trio de pilotes Romain Dumas (France), Neel Jani (Suisse) et Marc Lieb (Allemagne) a terminé deuxième avec leur Porsche 919 Hybrid « 18 ». C’est une répétition de l’ouverture de la saison durant la course à Silverstone.

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

Timo Bernhard (Allemagne), Brendon Hartley (Nouvelle-Zélande) et Mark Webber (Australie) avaient commencé à partir de la pole position, ont perdu leur avantage en raison d’une pénalité et d’une défaillance technique, mais se sont frayés un chemin pour terminer troisième avec leur voiture « 17 ».

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Earl Bamber, Nico Huelkenberg, Nick Tandy

La troisième Porsche 919 Hybrid « 19 » avec Earl Bamber (Nouvelle-Zélande), pilote de Formule 1, Nico Hülkenberg (Allemagne) et Nick Tandy (Grande-Bretagne), qui participe pour la première fois en WEC, a commencé deuxième, mais a perdu du terrain en raison d’un accident qui a été suivi par un arrêt pour réparations. Ils ont remonté le classement après avoir chuté à l’arrière du peloton pour terminé sixième du classement.

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Dans exactement quatre semaines à partir de maintenant, la piste au Mans est sur le calendrier des événements d’Audi Sport. Durant la journée de test officiel le 31 Mai, la nouvelle Audi R18 e-tron quattro fera sa première sortie sur le «Circuit des 24 Heures» qui est ouvert uniquement le jour du test et pendant la semaine de course. Deux semaines après le jour du test, la course des 24 Heures du Mans sera l’événement phare de la saison FIA WEC.

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

Résultats de la course

1 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro), 176 tours
2 Dumas/Jani/Lieb (Porsche 919 Hybrid) +13.424s
3 Bernhard/Hartley/Webber (Porsche 919 Hybrid) –1 tour
4 Albuquerque/Bonanomi/Rast (Audi R18 e-tron quattro) –2 tours
5 Conway/Sarrazin/Wurz (Toyota) –3 tours
6 Hülkenberg/Bamber/Tandy (Porsche 919 Hybrid) –3 tours
7 di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) –8 tours
8 Davidson/Buemi (Toyota) –14 tours
9 Dolan/Evans/Tincknell (Nissan) –15 tours
10 Yacaman/Derani/Gonzalez (Ligier) –16 tours

Classement FIA World Endurance Championship (WEC), après 2 manches sur 8

Pilotes
1. Lotterer/Tréluyer/Fässler (GER/F/CH), Audi, 50
2. Dumas/Jani/Lieb (F/CH/GER), Porsche, 36
3. Conway/Sarrazin/Wurz/ (GB/F/A), Toyota, 22
4. Davidson/Buemi (GB/CH), Toyota, 19
5. Bernhard/Hartley/Webber (GER/NZ/AUS), Porsche 17
6. Di Grassi/Duval/Jarvis (BRA/F/GB), Audi, 16
7. Nakajima (J), Toyota, 15
8. Albuquerque/Bonanomi/Rast (P/I/GER), Audi, 12
9. Tandy (GB), 10
10. Bird/Canal/Rusinov (GB/F/RUS), G-Drive, 8,5
11. Bamber/Hülkenberg (NZ/GER), Porsche, 8

Dr. Wolfgang Ullrich (Head of Audi Sport)

Constructeurs
1. Audi, 70
2. Porsche, 53
3. Toyota, 47

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