Advanced Composite Structures Laboratory : Lamborghini inaugure un nouveau centre de recherche en fibre de carbone à Seattle

Advanced Composite Structures Laboratory : Lamborghini inaugure un nouveau centre de recherche en fibre de carbone à Seattle

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Automobili Lamborghini célèbre la grande ouverture de sa nouvelle installation de recherche en fibre de carbone basée à Seattle, l’Advanced Composite Structures Laboratory (ACSL).

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Fonctionnant comme une entité en dehors du siège de la société à Sant’Agata Bolognese, l’ACSL a pour vocation de trouver de nouveaux potentiels pour la fibre de carbone. Les percées qui ont lieu ici continuent d’influencer les développements dans les prochains modèles Lamborghini. L’ouverture officielle de l’ACSL marque également le 30e anniversaire de l’utilisation par Lamborghini de PRFC (polymère renforcé de fibre de carbone) dans ses véhicules.

« La fibre de carbone est un matériau avec lequel Lamborghini a une longue histoire. A partir de la Countach Quattrovalvole et encore aujourd’hui, elle est l’une des clés les plus importantes du succès de nos voitures dans le passé, le présent et l’avenir », a déclaré Stefano Domenicali, CEO d’Automobili Lamborghini.

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Seattle est un endroit stratégique pour l’ACSL, notamment en raison de sa collaboration avec Boeing en travaillant sur des innovations sur la fibre de carbone qui sont bénéfiques dans les applications automobiles et aéronautiques.

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« Seattle est un lien pour l’innovation et le choix de Lamborghini de fonder son centre de recherche en fibre de carbone s’y reflète », dit le gouverneur de l’État de Washington, Jay Inslee. Puis il ajoute : « Le laboratoire des structures composites avancées de Lamborghini, leur succès continu dans le développement de technologies de pointe, et leur collaboration avec Boeing est un avantage et un point de fierté pour la ville et pour l’état de Washington. »

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La technologie de Lamborghini « Forged Composite » (composite forgé) est l’un des développements les plus importants à venir de la recherche au sein de l’ACSL qui réduit la quantité de temps de production nécessaire pour former des composants en comparaison avec les techniques traditionnelles de travail.

La technologie a fait ses débuts en 2010 avec la supercar Lamborghini Sesto Elemento, produite en série très limitée. Cette technologie a servi pour la structure et a montré que le matériau était capable d’être rapidement formé. Ces améliorations continues dans le processus de fabrication ont permis à Lamborghini d’améliorer son produit fini pour une application structurelle et esthétique en 2013.

« En continuant à développer nos matériaux composites forgé brevetés, nous sommes en mesure de créer un produit qui peut améliorer à la fois la performance et l’apparence des voitures de sport Lamborghini », a déclaré Maurizio Reggiani, membre du directoire en charge de la R & D. « La capacité à tirer parti de ce type de matériau léger donne à Lamborghini un avantage qui profitera à nos voitures – ainsi qu’au processus de production – à l’avenir. »

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Le dévouement de Lamborghini pour diriger l’industrie en matière d’innovation sur la fibre de carbone va au-delà du développement matériel par l’ACSL pour trouver et recruter des jeunes et des talentueux ingénieurs du monde entier.

Lamborghini a mis en valeur sa maîtrise de la fibre de carbone en dévoilant sa dernière production en mars 2016 lors du salon de l’automobile de Genève. La Lamborghini Centenario, qui a été présentée lors de ce salon, est disponible avec une carrosserie exposée entièrement en fibre de carbone.

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Conçue pour célébrer le 100e anniversaire du fondateur Ferruccio Lamborghini, la Lamborghini Centenario est un mariage entre les technologies du passé et du futur. À juste titre, ce modèle est uniquement disponible dans en quantité très limitée de 20 coupés et de 20 Roadsters.

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