Exposition de motos Ducati à l’Audi museum mobile

L’exposition spéciale de l’Audi museum mobile intitulée « More Than Red – Passione Ducati » présente une cinquantaine de modèles de motos Ducati du passé et du présent. Outre les modèles de série, les motos de course et de rares prototypes, l’espace d’exposition présente également des motocyclettes des débuts de Ducati. L’exposition des motos Ducati a lieu du 9 novembre 2016 au 30 avril 2017 au musée Audi à Ingolstadt.

Ducati est réputée pour ses motos émotives bien en dehors des frontières italiennes. Depuis juillet 2012, la marque traditionnelle de Bologne avec ses motos sportives appartient au groupe Audi. Afin de célébrer les 90 ans de la marque italienne, l’Audi museum mobile à Ingolstadt consacre une exposition spéciale à la filiale italienne du Groupe en exposant un très grand nombre de motos.

La société a été créée en 1926 par les trois frères Adriano, Bruno et Marcello Cavalieri Ducati. A ses premiers jours, la société n’a pas du tout produit de motos. Durant une vingtaine d’années, la famille Ducati a développé et a fabriqué des condensateurs et des composants pour les radios, avant de se concentrer sur les deux-roues. En mars 1946, Ducati a commencé à produire le Cucciolo, un petit moteur auxiliaire pour les bicyclettes. Il a aidé l’entreprise à rencontrer un grand succès et les a conduits dans une nouvelle ère. Environ trois ans plus tard, la première moto est sortie de la chaîne de production: la Ducati 60.

Cette exposition spéciale a été créée en collaboration avec le musée Ducati et retrace l’itinéraire de ce développement extraordinaire. En plus d’exposer des machines des premières années de la société, elle montre également les débuts de la fabrication de motos de l’entreprise.

Parmi elles se trouve la Ducati Cruiser, un scooter inhabituel et futuriste qui n’a pas rencontré le succès et qui a été ainsi rapidement abandonné.

L’exposition « Passione Ducati » montre également les vélos classiques de la compagnie: la première génération du Scrambler des années 1960, qui est encore aujourd’hui l’une des grandes icônes de style.

Avec sa forme élégante, ses couleurs vives et sa position assise centrale, il forme le lien ultime entre les écoles américaines et européennes de conception de motos.

Sans aucun doute, l’un des jalons les plus importants est le contrôle des soupapes desmodromiques avec lequel l’ingénieur Ducati – Fabio Taglioni – a créé une révolution dans la construction de motos. L’année 1956 a vu l’arrivée de le contrôle des soupapes desmodromiques avec trois arbres à cames en tête actionnés par un axe vertical dans la Ducati 125 GP. Le système Desmo s’est développé pour être un élément unique typique de la marque et même de nos jours, il assure le son unique d’une Ducati. La Ducati 350 Mark 3D exposée a été la première Ducati à avoir de série le système Desmo. Ce modèle était un bel exemple du design italien et est très recherché des collectionneurs dans le monde entier. Il en va de même pour la Ducati 750 GT : elle a été le premier modèle de série à avoir un moteur bicylindre en V à 90° et des freins à disque.

Un autre chapitre important de l’histoire de l’entreprise est le sport automobile. Cette discipline est bien représentée au sein de cette exposition dans le musée Audi, avec un espace dédié. La Ducati GP 500 de 1971 a été la dernière moto avec laquelle Ducati a participé à la discipline d’élite du sport automobile. En 2003, les italiens ont fait un retour au MotoGP avec la Desmosedici. En plus de ces deux machines, les visiteurs peuvent admirer un total de vingt modèles de l’histoire des courses. La Ducati 750 Imola, les motos du Tourist Trophy, la Ducati 916 du WorldSBK, la Ducati 748 de Paolo Casoli et quatre autres MotoGP, dont un prototype de 2002 et le modèle utilisé en 2016 sont visibles dans cette exposition inédite.

L’exposition spéciale montre également les succès de la jeune histoire de l’entreprise. La Ducati Monster a permis à Ducati de se démarquer dans les années 1990. Le designer Miguel Galluzzi a conçu cette moto à partir d’une page blanche et l’a entièrement esquissée. Avec plus de 300 000 unités vendues, la Monster est actuellement le modèle Ducati le plus réussi. Les superbikes de Bologne sont également sensationnelles: la Ducati 916 a établi de nouvelles normes dans les domaines de la construction légère, de la performance de la motorisation et du design. Elle est considérée comme le chef-d’œuvre de Massimo Tamburini, qui a passé sept ans à travailler sur le design et qui a renoncé au développement dans une soufflerie. Le modèle le plus récent de l’exposition est la Ducati 1299 Panigale S Anniversario, une moto très spéciale commercialisée pour célébrer le 90e anniversaire de Ducati. Limitée à seulement 500 exemplaires, la superbe moto sportive italienne rend hommage à 90 ans de passion et de performance, avec ses 205 ch qui la placent au sommet de l’histoire de la marque.