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Genève 2016 – Audi S4 et Audi S4 Avant B9

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Après la présentation de la berline lors du dernier IAA 2015, Audi nous dévoile la version Avant de sa S4 B9.

Avec son nouveau moteur 3.0 TFSI poussé à 354 CV, les nouvelles S4 abattent le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes pour la Berline et 4,9 secondes pour l’Avant tout en consommant environ 7,4-7,5 l/100.

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Le moteur essence à injection directe avec turbocompresseur délivre un couple de 500 Nm de 1 370 à 4 500 tr/min. En termes de puissance et de couple, il surpasse le modèle précédant tout en consommant moins de carburant et en étant plus léger.

La S4 Avant revêt une peinture Jaune Végas avec un intérieur Audi Exclusive. Les applications carbone font leur apparition pour la première fois dans la B9.

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A l’instar des nouveaux modèles TT et Q7, le virtual cockpit fait partie des nouvelles technologies embarquées.
L’interface MMI offre au conducteur trois modes de fonctionnement: par commande vocale, au nouveau volant multifonction ou via le terminal de la console centrale. Sur le système haut de gamme MMI navigation plus avec commande tactile MMI touch et écran de 8,3 pouces, le bouton rotatif intègre un pavé tactile permettant de zoomer, faire défiler des listes ou saisir des caractères.

Le système intègre un composant matériel qui connecte les nouveaux modèles S4 à Internet via le LTE (4G). Les passagers peuvent utiliser leurs appareils mobiles pour surfer sur le web, envoyer des SMS ou des mails grâce au point d’accès Wifi embarqué. Le conducteur peut quant à lui profiter des services en ligne offerts par Audi connect. Le système est contrôlable avec son smartphone via l’application MMI connect. Le client peut alors verrouiller ou déverrouiller les portes de son véhicule, faire fonctionner le chauffage ou trouver une place de stationnement sur son chemin. Le nouveau service « calendrier » permet de transférer son agenda de son smartphone à sa voiture.

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L’Adaptative cruise contrôle maintient une distance déterminée avec le véhicule qui le précède et cette distance peut être réglée par le conducteur sur plusieurs étapes du trajet. La fonction Stop & Go et l’assistant embouteillage sont capables de reprendre la main sur l’accélération, la décélération et la direction jusqu’à 65 km/h, ce qui allège la tâche du conducteur en cas de circulation dense.

L’aide au stationnement, l’avertisseur de sortie, l’assistant d’évitement collision, l’assistant de changement de direction et les dispositifs du pack Audi pre sense sont autant d’autres équipements de sécurité importants.

On pourra regretter l’absence total de logo S4 à l’intérieur de l’habitacle, nous sommes à bord d’une simple S-Line. Nous avons posé la question au PR Manager d’Audi France sur cette perte d’identité. Nous espérons que les clients pourrons demander à avoir les sigles S4.

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Le châssis S standard abaisse la hauteur de caisse de 23 mm par rapport à l’Audi A4. De série, les Audi S4 sont dotées de jantes 18 pouces chaussées de pneus de 245/40. Audi Sport propose en option des jantes de 19 pouces. À l’avant, les roues sont équipées de freins à disques ventilés et perforés de 350 mm de diamètre. Les six pistons peints en noir (rouge en option) fixent les étriers et portent la lettre S.

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Nous n’avons pas encore les tarifs français, en Allemagne, l’Audi S4 berline sera disponible à partir de 59 300 €. L’Audi S4 Avant à partir de 61 150 €.

Les nouveaux modèles Audi S4 arriveront sur le marché européen à l’été 2016. La dotation en équipements de série : phares et feux arrières à LED avec clignotants à affichage dynamique, jantes de 18 pouces avec design S spécifique, sellerie mixte en cuir et Alcantara ainsi qu’un volant sport multifonction en cuir.

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