Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 – Un nouveau pneu hiver dédié aux SUV

Goodyear propose un nouveau pneu hiver dédié aux SUV : le Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 qui vient renforcer la famille des pneus UltraGrip et qui propose de nouvelles technologies améliorant l’adhérence.

Les marchés européen et français des SUV en croissance
Le segment des SUV et 4×4 connait une croissance continue en Europe, Moyen-Orient et Afrique (EMEA), depuis 2012 et devrait suivre la même tendance dans les années à venir. Selon «Motoring Research », les SUV sont les voitures préférées en Europe et Jato donne un chiffre de vente de SUV en augmentation de 24% l’an dernier, ce qui en a fait, pour la première fois, le segment le plus important du marché automobile européen.

En France, le parc des SUV et 4×4 progresse également. Les raisons en sont multiples : les baisses des prix des SUV, du carburant, la polyvalence de ces voitures et leur grande maniabilité. Les automobilistes achètent aussi les SUV pour leur style.

Les pneus hiver ont représenté 16% du marché des pneumatiques en France en 2015. C’est une augmentation de 2,5% sur un marché global du pneu stable par rapport à 2014. Le segment des pneus 4×4 et SUV a été le plus dynamique avec une évolution de +5% entre 2014 et 2015 (Source GFK, sell out, segment hiver, périmètre TC4, NS+ND, à fin décembre 2015).

Le nouvel UltraGrip Performance SUV Gen-1, 45 ans d’héritage d’expertise en pneus hiver
En réponse à ce boum des ventes de SUV, Goodyear présente son nouveau pneu hiver destiné aux SUV : l’UltraGrip Performance SUV Gen-1. Il vient agrandir la famille des pneus hiver Goodyear UltraGrip. Il bénéficie d’un long héritage d’expertise en matière de pneu hiver, Goodyear a lancé son premier UltraGrip en 1971. Depuis les ingénieurs n’ont cessé d’améliorer les technologies et de développer des innovations, qui font de Goodyear l’un des leaders des pneus hiver depuis 45 ans.

Pneus adaptés aux routes hivernales pour les SUV
De par la taille des SUV, la confiance des conducteurs est renforcée et les fait se sentir souvent plus en sécurité dans leurs grands véhicules. Ils ont, de ce fait, souvent l’impression qu’ils n’ont pas besoin de pneus hiver. Toutefois, il est encore plus important pour un SUV d’être équipé de pneus adaptés aux conditions hivernales. Ces véhicules sont plus lourds et leur centre de gravité est plus haut que d’autres types de voitures. En conséquence, les forces exercées sur les pneus sont plus fortes, rendant plus difficiles le freinage et la tenue de route. Un paradoxe, que les pneus hiver Goodyear peuvent aider à résoudre.

Camille Mounier, directrice du marketing de Goodyear Dunlop France, explique : « Nous avons tiré parti de notre expérience en pneus SUV et de nos technologies haut de gamme pour pneus hiver pour ajouter ce pneu destiné aux SUV à notre gamme de pneus hiver UltraGrip Performance, déjà souvent primée. Grâce à sa conception, l’UltraGrip Performance SUV Gen-1 procure plus d’adhérence et contribue à une conduite plus sereine sur les routes hivernales. »

Nouvelles technologies de l’UltraGrip Performance SUV Gen-1
• Les lamelles autobloquantes et le dessin de la bande de roulement du « 3D Block Interlocking System (BIS) » confèrent un meilleur équilibre entre tenue de route sur le sec et performances sur la neige.
• De plus, le positionnement optimisé des lamelles et des pavés de gomme, maintenant biseautés, améliore l’adhérence, renforce le freinage et la traction sur routes enneigées ou verglacées.

• Avec l’ActiveGrip technology, la zone de contact optimale avec une empreinte plus large augmente les performances d’adhérence et de freinage. Avoir plus de gomme en contact avec le sol améliore aussi la stabilité.
• L’indicateur d’usure optimisé, “tread optimal performance” (TOP) indicator, alerte et permet au conducteur de changer les pneus au bon moment pour lui assurer des performances optimales en hiver.

Résultats des tests du TÜV
Les résultats aux tests5 de l’organisme indépendant TÜV montrent que les performances du Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, sont, comparées à la moyenne de trois de ses principaux concurrents :
• Distances de freinage plus courtes de 1,9 mètre sur routes mouillées (meilleure performance de 7%) ;
• Distances de freinage plus courtes de 2,3 mètres sur routes sèches (meilleure performance de 5%) ;
• Performances de freinage meilleures de 4% sur routes verglacées ;
• Performances de freinage meilleures de 2% sur routes enneigées, correspondant à la 2ème meilleure performance parmi les pneus testés.

Dimensions
Le Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 est disponible en 16 dimensions.
Ci-dessous, exemples de SUV pouvant être équipés :

Optez pour plus de sécurité, les pneus hiver
Il fait froid et l’hiver est là. Les conditions météorologiques changent rapidement. Le conducteur doit faire face à des situations difficiles, voire dangereuses sur la route qui requièrent une vigilance supplémentaire et un équipement adapté à la saison. C’est souvent une surprise pour beaucoup d’automobilistes qui n’étaient pas préparés. Pourtant, le pneumatique hiver participe à l’amélioration de la sécurité sur route glissante, mouillée, verglacée ou enneigée.

Grâce à la profondeur de ses sculptures et à son profil très laméllisé, en conditions hivernales, le pneu hiver est plus adhérent et offre une meilleure motricité que les pneus été. Rappelons que la zone de contact avec la route est équivalente à la taille d’une carte postale et que l’importance de l’adhérence est primordiale en hiver.

Pneus été, pneus hiver, ils sont différents
Les pneus été et les pneus hiver sont vraiment différents. Ils sont utilisés pour des périodes et circonstances différentes.

Les pneus été doivent faire preuve de performances à des températures allant jusqu’à 40º C, sur des routes sèches et/ou humides.

Les pneus hiver sont dédiés aux basses températures (dès que la température descend en dessous de 7°C), sur des routes pouvant être sèches, humides, verglacées, enneigées ou couvertes de neige fondue. Les pneumatiques hiver ne sont plus seulement des pneus « neige ».

Les pneus hiver possèdent des technologies spécifiques – type et composition des mélanges de gomme qui restent souples, technologie des lamelles et des sculptures spécifiques, forme de l’empreinte au sol et dessins de la bande de roulement.

Conseils pour rouler en hiver
Il est recommandé de monter les pneumatiques hiver par quatre et non pas deux, d’ajouter 0,2 bar à la pression de gonflage recommandée par le constructeur et de la vérifier très souvent. On peut monter des pneus hiver avec un indice de vitesse inférieur à celui des pneus été, sous réserve d’apposer un macaron sur le pare-brise.

Les SUV et 4×4 ne sont pas dispensés de pneus hiver, ils ne peuvent assurer traction, adhérence et freinage qu’équipés de pneus hiver.