Aucune marque ne résonne avec les 24 Heures du Mans comme le fait Porsche. L’engagement du constructeur dans le double tour d’horloge bat tous les records. Avec l’ouverture en 2015 du Porsche Experience Center Le Mans, le constructeur l’a pour la première fois ouvert au public durant Le Mans Classic 2016 et y a exposé quelques modèles.
Présent sans interruption dans la plus célèbre des courses d’endurance depuis plus de 60 ans, les 24 Heures du Mans ont vu courir près de 780 exemplaires Porsche. Une longue histoire commune qui a connu, en 2015, un nouveau chapitre avec la construction du Porsche Experience Center (PEC). Ce réceptif de près de 3000 m2, idéalement situé avant la ligne droite des stands, accueille tout au long de l’année des événements organisés par Porsche France. Pour la première fois, ce lieu exceptionnel a ouvert ses portes aux participants du Le Mans Classic, du 8 au 10 juillet 2016.
Cet événement a été l’occasion pour la marque de partager la passion qui l’anime à travers des expositions, des animations et la rencontre de pilotes de légende, un programme orchestré par Porsche France et la Fédération des Clubs Porsche de France.
Devant l’entrée se tenait la toute dernière Porsche 911 R, présentée au dernier salon automobile de Genève.
A ses côtés se tenaient des Porsche 911 plus anciennes, mettant en avant le Patrimoine de la marque et son savoir-faire dans l’entretien et la restauration de modèles Porsche.
Inscrits dans les gènes de la marque depuis toujours, le suivi et la valorisation du patrimoine Porsche prennent aujourd’hui une nouvelle dimension grâce au savoir-faire des Porsche Classic Partners. Spécialisés dans la restauration, l’entretien et la préparation des modèles Classic, ils sont incontournables pour tous les propriétaires attachés au respect de leur modèle.
Pour mettre en exergue l’étendue de leurs compétences, les Classic Partner de Vélizy et Lorient (gagnants du dernier concours de restauration Porsche Classic en France) ont exposé 2 véhicules en cours de restauration : une Porsche 356 et une Porsche 944 Turbo. Des experts étaient également présents afin de répondre à toutes les questions concernant les modèles Classic, dont le suivi et l’entretien constituent une priorité pour le constructeur.
Le département Porsche Classic, entité à part entière de Porsche AG, prend ainsi en charge l’approvisionnement de toutes les Porsche anciennes environ 10 ans après l’arrêt de leur production. Ceci comprend les produits d’entretien, la littérature technique ainsi que la livraison et la fabrication des pièces d’origine jusqu’à la restauration complète des véhicules.
Au total, 52 000 pièces sont disponibles à l’échelle mondiale. Porsche intègre ainsi l’entretien et la garantie de valeur des « young » et « old-timers » de la marque dans un concept de service innovant permettant d’associer la tradition et l’innovation de Porsche de manière très étroite.
Les visiteurs ont pu visiter les ateliers de maintenance et de réparation ainsi que les modèles présentés.
Dans le grand hall d’entrée du Porsche Experience Center, la marque a fait fort en mettant en avant un tracteur Porsche Diesel rouge. Et oui, Porsche fabriquait aussi dans le temps des tracteurs!
Derrière lui, Porsche avait mis en avant son département de personnalisation, Porsche Exclusive, via l’exposition de deux modèles personnalisés.
Le premier modèle attirant tout de suite l’attention est une Porsche 911 Turbo S Cabriolet de couleur jaune Racing. Le rappel de la couleur jaune était très présent dans l’habitacle et beaucoup de matériaux nobles étaient utilisés.
Cette configuration exclusive est réellement fabuleuse, tout comme le prix : 249 179 euros dont 29 844 euros d’option!
L’autre modèle présenté est une Porsche 911 Carrera S Cabriolet de couleur grise personnalisée. L’intérieur rouge se marie très bien avec la teinte extérieure. Le prix est aussi à la hauteur de la personnalisation : 189 185 euros.
Porsche Exclusive peut réaliser toutes vos envies, afin d’avoir une voiture qui vous ressemble.
Derrière, se tenait fixée sur le mur une maquette à l’échelle 1:1 de la Porsche 919 Hybrid.
La boutique Porsche Driver’s Selection au rez-de-chaussée était également ouverte au grand public. Les personnes ayant commandé leur billetterie par le biais des Clubs Porsche ont pu profiter tout au long du week-end des animations organisées à l’intérieur du PEC.
A l’entrée de la boutique se tenait une Porsche 911 miniature qu’un enfant peu conduire. Ce genre de voiture est un des symboles d’une vieille tradition au Mans : les Little Big Le Mans. Une parade était d’ailleurs organisée le samedi avec plus de 80 voitures pour enfant.
A l’extérieur, côté circuit, la nouvelle Porsche 718 Boxster S était exposée pour les invités et les membres des clubs Porsche.
Ces derniers se voyaient offrir une Porsche 911 Turbo en miniature.
Au premier étage, les invités pouvaient suivre les courses depuis les terrasses. Mais c’était aussi l’occasion d’admirer une Porsche 961, modèle course de la Porsche 959, qui avait participé aux 24 Heures du Mans 1986 et 1987.
A l’arrière du PEC, se tient le parking qui était complet avec des modèles intéressants comme une sublime Porsche 911 GT3 RS orange type 991 et une 911 GT3 RS type 997.