Porsche ouvre une nouvelle usine pour produire des moteurs V8

Porsche ouvre une nouvelle usine pour produire des moteurs V8

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Une production innovante pour des moteurs innovants : Porsche est en train d’écrire le prochain chapitre dans la fabrication de moteur avec l’inauguration officielle de sa nouvelle usine de moteurs à huit cylindres. L’usine située sur le site principal de Stuttgart-Zuffenhausen utilise des méthodes de production bien définies. A plein régime, les 400 employés de cette usine produisent quotidiennement environ 200 moteurs V8. Porsche a investi près de 80 millions d’euros dans cette nouvelle usine de production.

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« Porsche est synonyme de moteurs sportifs de haute performance : de la conception du moteur à la production en série », dit Oliver Blume, président du directoire de Porsche AG. « Nous étendons davantage notre compétence dans ce domaine avec les nouveaux moteurs. Nous allons ainsi assurer à nos clients le plaisir de conduite de demain et sauvegarder les futurs emplois de nos employés. Dans le même temps, nous créons les bases nécessaires pour amener avec succès Porsche dans la nouvelle ère de la mobilité électrique. » La nouvelle usine de moteurs Porsche contribuera également à des synergies au sein du Groupe Volkswagen. A terme, cette usine à Stuttgart-Zuffenhausen produira tous les moteurs V8 pour toutes les marques du Groupe Volkswagen.

Uwe Hück, président du Conseil et Vice-président des Travaux généraux au sein du Conseil de surveillance de Porsche AG: « Zuffenhausen est le lieu de naissance de la légende Porsche, et il vit. Les premiers modèles de série y ont été construits il y a 66 ans: le modèle 356, la Porsche originale. Il y avait 108 employés et 369 véhicules  fabriqués chaque année. Aujourd’hui, plus de 1200 personnes sont employés uniquement dans la fabrication des  moteurs. Et si nous voulons parler de Porsche ayant une âme, alors elle est dans le moteur. Aujourd’hui, il a une nouvelle maison. Mais Porsche n’investit pas seulement dans les nouvelles technologies et dans les bâtiments. Porsche investit dans les gens. Nous créons d’excellentes conditions de travail pour nos employés. C’est parce que les collaborateurs Porsche sont un facteur clé de notre succès. La nouvelle usine de fabrication de moteurs montre également notre engagement à Zuffenhausen, à Stuttgart et au Baden-Württemberg, pour l’avenir de la fabrication de voitures de sport et surtout pour notre main-d’œuvre unique. Porsche ne fait pas que parler. Porsche établit la norme. »

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Maillage flexible entre la fabrication et l’automatisation
L’aspect central de la nouvelle usine de moteurs est son système de production flexible, dans lequel la fabrication et l’automatisation sont reliées harmonieusement et efficacement entre elles. L’assemblage des moteurs innovants à huit cylindres en V, qui dans un premier temps vont seulement être utilisés dans la nouvelle Panamera, exige des processus extrêmement précis. Voilà pourquoi la responsabilité de la production repose principalement sur les épaules des employés hautement qualifiés et très bien formés. « Nous avons déjà intégré notre équipe de manière intensive dans la planification et nous avons reçu plus de 450 idées pour la nouvelle usine », dit Albrecht Reimold, membre du Conseil d’administration en charge de la production et de la logistique chez Porsche AG. « Ces souhaits et ces recommandations sont une magnifique contribution à la conception du lieu de travail, ce qui profite à la fois à la qualité des produits et aux conditions de travail. » Les stations de montage ergonomiquement exemplaires peuvent être ajustées individuellement pour chaque employé, par exemple. Pour éviter la monotonie, les employés sont impliqués dans une grande variété de tâches de travail et sont formés par étapes pour le processus d’assemblage. Reimold ajoute: « Le but ultime est d’avoir des travailleurs qui maîtrisent l’ensemble du moteur. »

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Ils sont assistés par des machines et des outils efficaces. Environ 100 innovations ont été intégrées dans le concept du système de production. Par exemple, Porsche a mis en place des véhicules de transport industriels qui sont programmables par l’utilisateur. Les transporteurs électriques qui sont alimentés par des batteries lithium-titanate, naviguent sur un réseau de 16 000 aimants qui sont présents sur les deux étages de l’usine. Leur flexibilité permet d’adapter facilement les processus de production aux changements de produits potentiels et aux futures nouvelles méthodes.

Les outils portatifs sont tout aussi adaptables. Leurs préréglages du couple ou de la vitesse, par exemple, peuvent être modifiés à tout moment par l’intermédiaire du réseau de production électronique. Cela signifie qu’ils ne sont pas limités pour une utilisation à un endroit précis, mais ils peuvent essentiellement être utilisés partout dans l’assemblage et peuvent être utilisés sur un nouveau lieu de travail – dans le jargon de la production, ils sont « re-cyclés » – et sont ensuite programmés pour leur nouvelle tâche. De plus, des outils ergonomiques optimisés rendent les tâches plus faciles pour les travailleurs en raison de leur plus grande facilité d’utilisation. L’assemblage d’un nouveau moteur commence toutes les 3,5 minutes. 95 charriots de pièces transportent les moteurs le long de la ligne conçue en forme de U, longue au total de 432 mètres. Via 110 cycles de travail, dont 71 dans les zones de fabrication, le moteur à huit cylindres est assemblé en 6,2 heures. Porsche fait de plus en plus usage de capacités de numérisation et de gestion de données dans son processus de production pour les nouveaux moteurs V8. Christian Will, vice-président des agrégats et des composants chez Porsche AG: « Environ 2 300 unités de données peuvent être récupérées pour chaque moteur après qu’il ait été terminé et testé. Toutes fluctuations de la qualité sont détectées très tôt à leur apparition et sont corrigées. »

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La structure multifonctionnelle de l’usine permet une croissance souple
La nouvelle usine de moteurs, dont la construction a été lancé début 2014, est située dans la zone d’expansion ouest du site de production principal de Porsche. La superficie du bâtiment comprend environ 10 000 mètres carrés. L’usine est divisée en deux niveaux, avec la logistique au rez de chaussée et l’assemblage des moteurs à l’étage supérieur. La structure multifonctionnelle de la zone de production peut être reconnue par très peu de caractéristiques architecturales permanentes qui limiteraient l’utilisation flexible. Le concept préserve la possibilité d’ajouter de nouveaux contenus thématiques et de nouveaux produits. Par conséquent, la séparation et la périphérie de la nouvelle usine de moteurs ont été préparés pour la croissance. Le bâtiment a été construit dans la zone nord-est d’une parcelle de terrain de 25 000 mètres carrés que Porsche a acquis en tant que parcelle d’expansion. La zone d’entrée de trois étages avec des bureaux et des espaces sociaux sont le long de la face avant, de sorte que l’espace sera disponible de l’autre côté du bâtiment pour la construction de structures d’expansion. Dans le bâtiment, le design architectural prévoit de la place pour l’installation d’un autre niveau de travail sur le premier niveau supérieur.

Porsche a également atteint un jalon en termes de durabilité dans la construction de son usine de moteurs. La nouvelle construction est une partie de l’usine 4, qui est l’un des premiers quartiers industriels à travers l’Allemagne recevant une très bonne note au pré-certificat de la Société allemande pour la construction durable (DGNB). Le bâtiment a été évalué sur la base de 40 critères de durabilité. Un système photovoltaïque sur le toit de l’immeuble génère jusqu’à 242 500 kilowatts-heures d’énergie électrique par an. Cela représente une économie de 105 tonnes métriques de dioxyde de carbone qui seraient émis par la production d’électricité conventionnelle. En outre, les grandes sections du toit sont aménagées avec des plantes et contribuent à l’amélioration de la qualité de l’air.

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Porsche évolue plus fortement que jamais avec des programmes d’investissement
Au cours des dernières années, Porsche a investi plus de 300 millions d’euros dans son principal site de production à Stuttgart-Zuffenhausen. Adjacent à la nouvelle usine de moteurs, où il y avait auparavant une usine de câblage, la société prévoit de rénover ce qui était autrefois une usine de production de transmission dans des ateliers centraux. Un nouveau centre de formation pour les plus jeunes employés de Porsche a été construit sur un terrain qui était auparavant un dépôt de voiture. Afin de mettre en œuvre des projets futurs et de développer davantage les sites d’affaires du centre-ville, Porsche AG a étendu ses avoirs fonciers à Stuttgart à plus de 600 000 mètres carrés par des achats et a ainsi plus que doublé sa superficie. Au cours des prochaines années, Porsche prévoit des investissements supplémentaires de plus d’un milliard d’euros, qui assureront les ressources nécessaires pour soutenir sa croissance réussie. Le pilote de l’innovation principale est la première batterie électrique de voiture de sport. A Zuffenhausenn, plus de 1000 nouveaux emplois seront créés pour ce seul produit. L’entreprise investit environ 700 millions d’euros dans son principal site de production. Les prochaines années verront la construction d’un nouvel atelier de peinture et d’une usine d’assemblage séparée. L’usine de moteurs sera agrandit pour produire des moteurs électriques, et l’atelier de carrosserie existant sera aussi agrandit. Des investissements seront également réalisés dans des domaines tels que le Centre de développement de Weissach.

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