Rétromobile 2016 – Les supercars Porsche réunies

Rétromobile 2016 – Les supercars Porsche réunies

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Il est rare de voir autant de Porsche différentes lors d’un même salon. Mais de là à voir quasiment toutes les Porsche les plus sportives au salon Rétromobile 2016, c’était inattendu et exceptionnel. Au menu : Porsche 718 W-RS Spyder, Porsche 904 Carrera GTS, Porsche 911 type 930 Turbo Cabriolet, Porsche 959, Porsche 911 GT1, Porsche Carrera GT, Porsche 918 Spyder.

Depuis les années 1950, Porsche a développé une voiture de sport exceptionnelle à chaque décennie. Ces voitures de sport ont toujours montré la voie dans le segment haut de gamme et montrent que la marque sait faire des voitures très sportives, s’adaptant à leurs époques.

Ces sept voitures de sport apportent les technologies développées pour la course automobile aux voitures de série. Ces modèles Porsche très spéciaux ont tous une chose en commun : une vaste gamme de nouvelles idées et de concepts innovants qui ont été utilisés pour faire évoluer toutes les Porsche de série – et souvent même pour l’industrie automobile dans son ensemble.

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Porsche 718 W-RS Spyder 1961
Juste après avoir lancé la Porsche 550 Spyder en 1953, qui va marquer son époque avec son moteur à quatre cylindres à plat avec quatre arbres à cames, avec une puissance du moteur de 110 ch (81 kW), une vitesse de pointe de 220 km/h, un poids à vide de 550 kg, Porsche a fabriqué la Porsche 718 W-RS Spyder en 1961.

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Elle va remporter la célèbre course Targa Florio. Avec ces 165 ch puis 210 et enfin 240 ch, elle va élever Porsche au rang de fabriquant de voitures de sport.

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Porsche 904 Carrera GTS 1964
Quatre, six ou huit cylindres à plat, la Porsche 904 Carrera GTS de 1964 développe une puissance allant jusqu’à 240 ch (177 kW) et a une vitesse de pointe de 263 km/h. son prix à lépoque était à partir de 29 700 DM. La Porsche 904, dessiné par Ferdinand Alexander Porsche, dispose d’une faible surface frontale et a été le premier modèle Porsche à avoir une carrosserie en plastique.

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La 904 Carrera GTS a remporté la Targa Florio cinq mois seulement après être construite, et a également été en mesure de prouver sa valeur à la fois au Rallye Monte-Carlo et aux 24 Heures du Mans. Elle est encore considérée aujourd’hui comme l’une des voitures de course les plus élégantes.

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Porsche 911 Type 930 Turbo Cabriolet 1988
Dotée d’un moteur six cylindres à plat avec turbocompresseur 3.3l, la Porsche 911 type 930 Turbo développe une puissance de 300 ch, ce qui énorme à l’époque. La 911 Turbo est le premier véhicule Porsche de série à disposer d’un turbocompresseur. Ses principaux atouts sont basés sur une technologie éprouvée utilisée en course et sur une aérodynamique particulière.

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Porsche 959 1988
La Porsche 959 était un ovni à sa sortie, inspirant d’autres marques comme Ferrari. Elle dispose d’un moteur six cylindres à plat bi-turbo développant une puissance de 450 ch (330 kW). Elle dispose également de 4 roues motrices contrôlée électroniquement. Dotée d’un châssis actif, sa vitesse de pointe est de 315 km/h.

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Son prix était de 420 000 DM. La Porsche 959 dispose d’équipements de haute technologie, issus de la compétition automobile comme pour d’autres modèles Porsches. Conçue pour le championnat Groupe B, le véhicule a été construit comme un point de référence technologique basé sur le modèle 911. Seulement 292 exemplaires ont été produits.

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Porsche 911 GT1 1998
Issue de la voiture de course qui a remporté plusieurs courses comme les 24 Heures du Mans, la Porsche 911 GT1 a été déclinée en quelques rares exemplaires. Elle est dotée d’un moteur six cylindres à plat avec turbocompresseur développant une puissance de 544 ch (400 kW) et la propulsant à 310 km/h. Sa carrosserie est faite en Kevlar et en fibre de carbone. Son prix neuf était de 1,5 million de DM.

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Lorsque la voiture de course 911 GT1 a reçu l’autorisation de concourir dans le sport automobile international, une petite série comprenant au moins 20 véhicules a été fabriquée pour un usage routier. Ces voitures ayant la face avant de la Porsche 911 type 996 ont été construites par le département compétition de Weissach. Porsche exposait sur son stand la version de course, victorieuse aux 24 Heures du Mans 1998.

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Porsche Carrera GT 2004
La Porsche Carrera GT était la deuxième grosse supercar de Porsche. Elle est motorisée par un V10 développant 612 ch (450 kW). Sa vitesse de pointe est de 330 km/h. La voiture adopte une monocoque en fibre de carbone, des freins et l’embrayage en carbone céramique. Son prix était de 452 400 euros.

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Développée à l’origine pour une participation aux 24 Heures du Mans, Porsche a fabriqué à Leipzig une série exclusive de 1270 exemplaires. Le 21 Septembre 2004, la Porsche Carrera GT a conquis le Nordschleife au Nürburgring en 7:33 minutes, établissant un nouveau record du tour pour une voiture de série non préparée.

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Porsche 918 Spyder 2015
Très récemment en 2014, Porsche a commercialisé une nouvelle supercar, cette fois-ci hybride : la Porsche 918 Spyder. Grâce à sa double motorisation plug-in Hybrid (thermique / électrique), elle offre une puissance maximale de 887 ch et une consommation moyenne minimale de seulement trois litres aux 100 kilomètres.

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Pour répondre aux exigences du conducteur, la Porsche 918 Spyder épuise toutes les possibilités offertes par la combinaison du moteur à combustion et d’un moteur électrique. Ce modèle a battu le record du tour au Nürburgring Nordschleife en passant sous les sept minutes : 6:57 minutes.

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