Une Lamborghini 350 GT, qui vient de terminer une année complète de restauration chez Lamborghini PoloStorico (département de restauration de Lamborghini), a été présentée sur une piste de course lors de sa remise officielle à son propriétaire. La Lamborghini 350 GT châssis 0121 a été remise dans son état d’origine après plus de 1150 heures de travail pour la carrosserie et pour l’intérieur et 780 heures sur les fonctions mécaniques et électriques, en utilisant seulement des pièces de rechange Lamborghini.
La voiture a été livrée lors d’un événement spécial au propriétaire actuel, qui voulait tester pour la première fois sur circuit sa voiture nouvellement restaurée. La voiture a roulé 80 kilomètres sur le circuit Autodromo di Modena spécialement réservé, en présence du propriétaire d’origine de la voiture invité pour l’occasion. Le test sur la piste a révélé un parfait équilibre et la performance de la voiture en général, avec des changements précis de vitesse, un freinage réactif et, même dans l’environnement de la conduite sur piste, a démontré sa performance et son agilité.
Etant l’un des 15 350 premiers modèles GT à être produit par Automobili Lamborghini, le châssis 0121 a des caractéristiques particulières du prototype original qui a changé alors que la production a continué. Ces caractéristiques ont toutes été étudiées et réintégrées au besoin par Lamborghini PoloStorico au cours du processus de restauration.
Les châssis et les panneaux de carrosserie d’origine ont retrouvé leurs géométries originales, avec une vaste refonte du moteur et du système de refroidissement, du système de freinage ainsi que du système de carburant, pour assurer la sécurité ainsi que l’authenticité.
L’intérieur en cuir noir a été rénové en utilisant des procédés classiques de son époque d’origine, et le volant en bois, ainsi que l’accélérateur, l’embrayage et la pédale de frein d’origine, ont été restaurés tout en respectant les petits signes d’usure. La radio de la voiture est également l’originale, fonctionnant aussi parfaitement aujourd’hui comme en 1964 lors de la première livraison.
La carrosserie a été repeinte dans un blanc délicat en utilisant la même formule originale de peinture nitroacrylique et via des techniques d’application de 22 couches de peinture avec ponçage à la main entre chaque couche, donnant à la voiture une élégance particulière et accentuant les lignes de la voiture.
Les jantes d’origine ont été restaurées et authentifiées par le fournisseur initial Ruote Borrani di Milano, et équipées de pneumatiques neufs Pirelli Cinturato 205/15 qui étaient en première monte sur la voiture. L’originalité était extrêmement importante pour le propriétaire et la voiture conserve certaines petites marques et caractéristiques authentiques.
