La visite continue dans la troisième exposition principale du musée Hans-Peter Porsche TraumWerk : le Modellwerk met en scène 3 grands réseaux de trains miniatures Ho à l’échelle 1:87 représentant des paysages variés avec de nombreux clins d’œil à Porsche et à son histoire que vous allez découvrir ici en exclusivité.
Modellwerk – Les réseaux ferroviaires miniatures Märklin en Ho
Cette grande salle, à droite de la rampe de l’Achter, renferme le top du réseau ferroviaire et les critiques dans la presse spécialisée outre-Rhin en attestent. Hans-Peter Porsche, le fils de Ferry Porsche, a construit ce musée pour y exposer sa collection, et pour y partager l’une de ses grandes passions : les trains électriques.
Un immense réseau ferroviaire à la pointe de la technologie
Dans cette collection de locomotives de tous types, on retrouve une machine typique connue et appréciée des amateurs de trains : la locomotive « Crocodile ». Elle est très présente dans la collection de Hans-Peter Porsche qui l’affectionne.
Sa passion pour les trains électriques remonte à très longtemps. Hans-Peter Porsche nous raconte une de ses nombreuses anecdotes : « En 1977, je voulais construire un réseau ferré à l’échelle Ho de Märklin pour mon fils de quatre ans, également en souvenir de mon propre réseau de chemin de fer. Le voyage vers le magasin de jouets à Bad Reichenhall a été fatidique. » Fatidique car Hans-Peter Porsche a signé pour un abonnement Märklin. Chaque exemplaire de nouveau train que la société commercialise lui est réservé.
Hans-Peter Porsche a assisté à des ventes aux enchères et à des ventes internationales pour acquérir de très nombreux modèles de trains. A son domicile près de Salzbourg en Autriche, il a amassé plus de 450 boîtes. « L’ensemble du sous-sol et chaque recoin du grenier étaient pleins. Mais de toute façon ce n’était pas vraiment satisfaisant, ayant tous ces éléments merveilleux et juste en les gardant empiler. Donc, mon fils et moi avons décidé d’ouvrir notre collection au public « . L’idée du TraumWerk était évidente.
Nous entrons maintenant au cœur du TraumWerk: un réseau de voies ferrées d’environ 400 m² s’élevant jusqu’à 5 m de haut. Un morceau de l’Europe en miniature est reproduit: l’Autriche, la Suisse et l’Allemagne, y compris le lac de Constance. Au total, 180 trains peuvent rouler, tous de la collection privée de Hans-Peter Porsche. Quarante d’entre eux roulent en simultanée sur de circuits séparés – d’un total de 3 km, ce qui énorme. Une équipé dédiée de techniciens veille en permanence au bon fonctionnement de cet immense réseau ferroviaire miniature. Un espace dédié avec un laboratoire de réparation existe en coulisses.
Un spécialiste des trains miniatures de la région de Mayence et son équipe (Brima) ont construit ce réseau géant et hors norme sur une période de deux ans, à l’aide de plans et de photographies originales pour reconstruire les maisons et les gares. Hans-Peter Porsche a collé lui-même un certain nombre d’arbres – mais pas tous, car il y en a 80 000 en tout. Son fils Daniell a soudé le câblage. L’installation a ensuite été décomposée en différents modules pesant 272 kg à 408 kg chacun et envoyés par camion à la petite ville de Anger, où ils ont été remontés. Les structures sont en bois et une certaine température et hygrométrie est nécessaire pour que le bois ne travaille pas et ne se déforme ainsi pas.
Quatre techniciens et un modeleur surveillent et pilotent les 40 trains roulant simultanément sur les circuits ferroviaires grâce à 16 ordinateurs présents dans la salle de contrôle. Les déraillements peuvent survenir et l’équipe technique veille.
En coulisses, c’est tout aussi passionnant : 32 gares cachées permettent de stocker les différents convois et de changer les trains. Tout se passe derrière et sous les décors. Tout est facilement accessible pour intervenir très rapidement et avec confort.
Les dernières technologies du modélisme ferroviaire sont utilisées pour rendre ce réseau quasi réel. En parallèle des trains, les voitures et les camions sont pour certains en mouvement, avec l’utilisation des freinages faisant allumer les feux stops, des changements de direction avec les clignotants, avec l’allumage des phares et des feux la nuit, des parties des décors qui prennent vie, des engins de chantiers s’animant dans une carrière, du bois en train d’être coupé dans une scierie, …
Mais le plus impressionnant reste l’imitation du cycle complet d’une journée avec la nuit, le levé du soleil, la journée, le couché de soleil, la lune, les orages, les nuages qui apparaissent puis disparaissent, des feux d’artifices dans le ciel, des avions qui passent, des montgolfières volant dans le ciel avec le logo Porsche, … Une compte à rebours affiché en hauteur permet au visiteur de savoir dans combien de temps le jour va se lever ou quand la nuit va arriver.
On s’y croirait, tellement c’est réaliste.
Pour mieux comprendre comment cela se passe, il suffit de lever les yeux vers le plafond pour voir un grand nombre de vidéoprojecteurs. 30 appareils permettent de reproduire ce cycle journalier qui dure en tout 18 minutes puis se répète. Les projecteurs sont pilotés et coordonnés informatiquement.
Le son est aussi très présent de manière subtile à certains endroits du décor. Par exemple, on passe à côté d’une prairie avec des vaches, ses dernières se manifestent. Les oiseaux chantent, le tonnerre gronde, les feux d’artifice prennent vie, …
Un réseau ferré évoquant 3 pays
Comme pour la forme du musée et pour l’exposition des jouets en étain « Achter », la philosophie du réseau de trains s’inspire du 8.
3 grands réseaux séparés sont exposés au public : la Suisse, l’Autriche et le sud de l’Allemagne (Bavière et Bade-Wurtemberg). Quand on superpose les principaux lieux mis en avant dans le décor de ces 3 régions, cela représente un grand 8.
Chaque réseau est séparé et dématérialisé. Tout est fait pour informer le visiteur sur les principales attractions de chaque réseau. Mais d’autres détails sont à découvrir en observant de près le décor. Pour cela, il faut prendre son temps et se faire plaisir. C’est parfois très subtile.
Des skieurs descendent une piste au col de Semmering en Autriche. Ailleurs, un concours de caisse à savon se déroule sur un pont. De nombreuses tranches de vie sont reproduites comme sur une colline le long du lac où un Porsche Cayenne blanc se dirige vers le bas. Il s’arrête à l’intersection, met son clignotant et tourne dans une propriété au bord du lac puis s’arrête de nouveau devant le garage. La porte du garage s’ouvre puis le Cayenne rentre dedans. La porte se referme par la suite. Voilà un exemple concret de ce que propose Hans-Peter Porsche à ses visiteurs. Tous les publics sont conquis.
Il y a tellement de détails à découvrir qu’il faudrait écrire un livre pour les présenter. Voici d’autres exemples avant de vous présenter les tranches de vie Porsche: une piste de danse dans le Salzburgerland; un couple d’amoureux dans un endroit isolé de montagne isolé; un spéléologue dans une grotte que l’on découvre dans une montagne; des biches traversant la route devant une voiture qui freine; un hélicoptère de sauvetage ramenant un blessé à sa base; des touristes faisant du rafting; des ouvriers réparant des canalisations; …
Les décors sont vraiment très détaillés et la reproduction est fidèle à la réalité. Les visiteurs peuvent voir évoluer les trains sur des ponts, en gare, dans des tunnels, en montagne, en forêt, …
Un réseau ferré sous-terrain traverse l’allée principale. Au passage du train, des lumières LED s’allument mettant en avant ce tunnel de verre incrusté dans le sol. Le spectacle est omniprésent et les visiteurs adorent.
De nombreux clins d’œil à Porsche via des usines, des villas, des concessions, …
On pourrait vite oublier que le TraumWerk est un lieu avec des racines Porsche. Hans-Peter Porsche, très perfectionniste et fier de son appartenance à cette grande famille Porsche, lui fait honneur aux 4 coins de l’exposition de ces trains électriques.
En effet, de nombreux détails, souvent réservés au passionnés et à ceux connaissant bien l’histoire de la marque, sont présents. Et c’est un régal de les découvrir et avant tout de les chercher. En exclusivité, nous vous les dévoilons.
Certains éléments du décor sont facilement reconnaissables et sont indiqués en bas des baies vitrées de protection. Pour d’autres, il faut être observateur.
Usine Porsche de Zuffenhausen
Sur la partie Allemande, l’usine Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen est présente avec une partie représentant la Werk 1 des années 1960 – 1970, fabriquant les Porsche 911.
Sur le parking extérieur, des Porsche 911 sont parquées en attente d’être chargées sur des camions.
De l’autre côté se tient la nouvelle usine Porsche avec la production du Porsche Cayenne. Des robots de soudage s’activent pour suivre la cadence au rez-de-chaussée.
Au 1er étage, des showrooms présentent les derniers modèles aux clients. Un espace Porsche Exclusive est aussi reproduit.
Des rails rentrent dans l’usine pour permettre aux voitures d’êtres chargées sur des wagons. Devant, des Porsche 911, Cayenne, Panamera, Boxster sont chargées sur des camions.
Entre les deux usines se tient le centre de design avec différentes réunions portant sur d’anciens modèles comme la 914 ou sur la 911 GT3 ou le Macan.
Villa Porsche de Stuttgart
Cette villa Porsche, méconnue du grand public, est pourtant symbolique pour 2 raisons : c’est celle construite par le grand-père de Hans-Peter Porsche – Ferdinand Porsche – sur la Feuerbacher Weg (48-50) à Stuttgart et c’est dans son garage en bois peint en blanc, historiquement connu via les photos d’époque, que la première VW Coccinelle est venue à la vie.
Tout un symbole! D’ailleurs sur la maquette, une VW Beetle noire sort de l’un des 2 garages et une autre est garée dans la cour.
Ferry Porsche est présent, debout, à côté de la porte d’entrée de sa maison. La villa se trouve juste derrière l’usine sur le plateau allemand.
Usine de tracteurs Porsche-Diesel à Friedrichshafen
Une autre grosse attraction Porsche est la fameuse usine de tracteurs Porsche-Diesel à Friedrichshafen, au bord du lac de Constance. De nombreux tracteurs sont garés dehors, tous de couleur rouge : la couleur des tracteurs Porsche-Diesel.
Là aussi, on met en avant le Patrimoine Porsche où les tracteurs furent construits. Les bâtiments tels qu’ils étaient à l’époque ont été fidèlement reproduits.
Des trains peuvent y charger des tracteurs pour les convoyer aux 4 coins de l’Allemagne. Un tracteur Porsche est d’ailleurs en train d’être chargé sur un wagon par une grue.
Usine Porsche à Gmünd
La première usine ayant produit les 50 premiers modèles Porsche, les 356 à carrosserie en aluminium, est également présente. L’ancienne scierie transformée en atelier de production de voitures est présente sur la plateau ferré autrichien. Le bâtiment en bois marron où se tenait les ingénieurs et l’équipe du design est voisin d’une autre référence à l’histoire de Porsche et notamment de son fondateur, Ferdinand Porsche. Ce dernier avait travaillé en tant qu’ingénieur chez Austro-Daimler en Autriche. Un petit musée dédié à la marque Austro-Daimler et exposant 4 modèles de la marque rend hommage à cette étape professionnelle décisive de Ferdinand Porsche qui y décida de créer sa propre marque de voitures.
Dernier détail, la voiture de droite du musée ressemble étrangement à celle offerte par Daniell – le fils de Hans-Peter Porsche – à son père. Elle est d’ailleurs exposée dans le hall du TraumWerk.
Concession Porsche
Une grande concession Porsche a été reproduite dans une grande ville autrichienne, à côté d’une grande gare. Cette concession adopte le dernier design extérieur de la marque Porsche.
Le grand showroom présente les modèles de la marque aux visiteurs, y entrant via le grand hall d’accueil sur la droite.
Des Porsche de visiteurs sont garées devant, amenant de la variété aux modèles présents.
L’espace réservé à l’entretien et aux petites réparations n’est pas oublié. Une Porsche 911 est d’ailleurs sur le pont, en plein entretien.
Rennsport Museum
Hans-Peter Porsche a voulu rendre hommage au passé sportif de Porsche, couronné de succès, en mettant en scène une concession-musée des Porsche de course : le Rennsport Museum, situé en Suisse (établissement fictif).
Ce lieu dédié aux fans de Porsche accueille un grand nombre de Porsche engagées en compétition : 911, 935, 917, 956, …
Deux anciens camions d’écurie de course Porsche sont également présents.
A l’intérieur, d’autres Porsche de course sont exposées dans le showroom et une Porsche 928 est en pleine révision dans l’atelier attenant.
Je vous parlais précédemment de petits détails. En voici un qu’il faut savoir reconnaître en étant très observateur : la Porsche 356 C verte en train d’être descendue du camion devant ce garage Porsche est un clin d’œil de Hans-Peter Porsche à sa Porsche 356 C de 1964 exposée au premier étage du TraumWerk.
Comme la vraie, elle n’a plus de parebrise et est descendue pour être présentée au public de ce garage un peu spécial. La presse a fait le déplacement pour cet évènement.
Mais comme Hans-Peter Porsche est plein d’humour, il a poussé le bouchon plus loin en présentant sur le plateau ferroviaire autrichien la grange où a été retrouvée et récupérée cette Porsche 356 C Coupé verte de 1964.
Il faut vraiment prendre son temps pour regarder tous les éléments du décor!!!
Maison familiale Porsche au Wörthersee
Ce n’est pas tout, vous l’avez bien compris. Hans-Peter Porsche a voulu faire un clin d’œil à sa villa qu’il possède au bord du lac Wörthersee dans le sud de l’Autriche.
Le nom ne vous dit rien? C’est le lieu du rassemblement annuel des fans de voitures Volkswagen et depuis quelques années de voitures Audi.
Ce lieu est lié à la famille Porsche comme Zell am See où est enterré Ferdinand Porsche, actuelle propriété de Wolfgang Porsche, le frère de Hans-Peter Porsche.
Pour terminer, Hans-Peter Porsche est lui-même présent en miniature sur le ponton du garage à bateaux de sa villa. Il se tient debout face au lac du Wörthersee, contemplant les rivages lointains.
Trains Porsche
Certains trains sont composés de locomotive électrique aux couleurs de Porsche. C’est notamment le cas d’un train de marchandise transportant des Porsche Cayenne récemment produites.
Découverte du monde ferroviaire
Des écrans tactiles fixés au mur permettent de découvrir les trains présents sur chacun des 3 plateaux.
La suite de la visite se poursuit dans une reproduction sommaire d’un wagon exposant d’autres trains miniatures à l’échelle N ainsi que des paysages du plateau ferroviaire.
On arrive ensuite dans une pièce où l’on peut regarder confortablement assis sur de grands coussins des films sur le réseau ferroviaire du TraumWerk et sur sa conception. Sur le côté, de petit trous dans le mur permettent de regarder et de vivre l’expérience d’un conducteur de train à bord des locomotives miniatures équipées de caméras vidéos.
Ensuite on se dirige vers le hall central en passant dans une sortie de tunnel débouchant sur le côté de la boutique du musée où des reproductions de certains jouets anciens sont proposés à la vente.
La dernière étape de notre visite concerne les attractions annexes du TraumWerk, le restaurant ainsi que la boutique riche en produits Porsche et en jouets anciens.
Liens vers les 4 articles de la visite du musée Hans-Peter Porsche TraumWerk :
1ère Partie / 2ème Partie / 3ème Partie / 4ème Partie
