Voici une Volkswagen Golf étonnante et unique, transformée pour un client suisse par le spécialiste suisse des voitures personnalisées : Franco Sbarro. Cette Sbarro Golf Turbo de 1983 reçoit un moteur 3.3 l de Porsche 911 Turbo développant 300 ch.
Franco Sbarro est connu pour ces nombreuses créations toutes aussi folles qu’ingénieuses. Son atelier de l’époque au bord du lac de Neufchâtel a produit de nombreux bolides qui surprennent et attirent les visiteurs lors du salon automobile de Genève où ses dernières œuvres faites par les étudiants de son école sont exposées.
Le professeur a voulu monter un moteur de Porsche 911 Turbo Type 930 dans une VW Golf 1 de couleur noire. Un gros travail fut réalisé sur la voiture car comme les modèles Porsche, cette Golf a un moteur en position central à l’arrière. La voiture est ainsi une propulsion. Les sièges arrière ont été enlevés pour laisser la place au moteur Flat 6 3.3 l de 300 ch accouplé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports ZF DS25 provenant de la BMW M1. La voiture pouvant atteindre une vitesse maximale de 250 km/h, 4 disques de frein ventilés d’origine Porsche (320 mm à l’avant) équipent la voiture. Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 6 secondes, ce qui était très bien pour l’époque.
Afin de répartir idéalement le poids entre l’avant et l’arrière à 50-50, Franco sbarro a installé un réservoir de carburant de 100 litres dans le compartiment moteur d’origine. Ce n’est pas du luxe vu sa grande consommation : 19 L/100km! Sbarro a réalisé un châssis tubulaire combiné avec la coque en acier de la Golf.
Sbarro ne s’est pas arrêté là. Il a modifié le train arrière de la voiture afin de pour la lever afin que le commanditaire de cette réalisation unique puisse montrer le moteur à ses amis mais aussi aux voitures derrière lui au feu rouge!!! En appuyant simplement sur un bouton, l’arrière de la Golf Sbarro se lève via un système hydraulique qu’il a spécialement conçu. Le moteur est ainsi visible mais aussi accessible pour son entretien. Selon Sbarro, le moteur peut être retiré en 15 minutes!
En position basse, la voiture ressemble très fortement à une VW Golf d’origine, surtout en noir. Les détails la trahissant sont ses grosses jantes BBS et ses gros pneus Pirelli P7 (195/15 à l’avant- 225/15 à l’arrière) ainsi que les prises d’air latérales pour refroidir le moteur placé à l’arrière.
Assez discrète et légère (1300 kg), cette Volkswagen Golf by Sbarro cache bien son jeu.
A l’intérieur, la discrétion n’est pas de rigueur avec du cuir rouge et une moquette rouge très tape à l’œil. Du bois est aussi présent sur le volant et sur le tableau de bord tout comme sur les portes.
Jusqu’en 2007, le musée Sbarro était ouvert à Pontarlier et permettait de découvrir la collection des oeuvres de Franco Sbarro. Depuis, l’école Sbarro a été transférée à Montbéliard et le musée n’a pas ré-ouvert.
