La construction du site d’essais Porsche de Weissach en 1961 a marqué le début de la réussite du centre de développement de la marque de voitures de sport. Partons à la découverte exclusive d’un endroit où les portes restent normalement closes et où les photos y sont strictement interdites : le nouveau studio de Design Porsche à Weissach inauguré en 2014.
En 2014, le centre de recherche et de développement de Weissach s’est élargit grâce à l’ajout d’un studio de design très moderne de 21 600 m² avec un espace dédié à la construction de concept car (à gauche sur la photo ci-dessous), d’une soufflerie high-tech (le bâtiment au centre de la photo) et d’un centre d’intégration électronique (à droite de la photo). Porsche y a investit environ 150 millions d’euros.
De la première vision jusqu’à la forme finale – les voitures de sport Porsche sont maintenant créées sous un même toit. La disposition architecturale du nouveau studio de Design facilite un maximum de transparence et une communication optimale pour une centaine d’employés de l’équipe de développement du design. Il favorise également l’interaction interdisciplinaire avec les équipes chargées des bancs d’essais de débit d’air et de la modélisation de concepts, qui travaillent en collaboration avec le département du style dans le même complexe de bâtiments.
« Comme tous les départements d’ici sont très proches les uns des autres, notre centre de développement est un véritable accélérateur d’innovation », explique Michael Mauer, responsable du style Porsche. Le processus de design dans le studio fonctionne maintenant efficacement sur deux niveaux.
Détails du Porsche Design Studio
Dans le nouveau bâtiment du design de Porsche AG, les zones fonctionnelles qui sont dédiées à la phase initiale du développement des modèles sont combinées. Au sous-sol et au deuxième niveau, les modèles sont préparés. Un accès direct à la soufflerie adjacente y a également été créé. Au-dessus des ateliers, il y a la zone de style avec les deux grands studios à deux étages. Entre les studios, une colonne vertébrale abrite les fonctions de service.
Un niveau de travail pour les designers a été créé sur la colonne vertébrale, à partir de laquelle les processus dans les studios peuvent être observés. Au centre de la colonne vertébrale, un escalier ouvert relie les niveaux des designers et du studio. C’est un espace pour de nombreuses rencontres et des échanges entre les domaines fonctionnels. Par conséquent, l’escalier a ses propres qualités et offre différentes options de séjour, et c’est le véritable centre du bâtiment.
Outre la zone de style, la zone de présentation a été créée sous la forme d’une cube séparé et clairement discernable avec une entrée vitrée. Les véhicules peuvent être conduits directement vers l’extérieur de la zone de présentation et donc évalués dans différentes situations d’éclairage. Tout comme les façades et l’espace intérieur, la cour créée constitue également un fond neutre qui évite toute référence aux formes du véhicule avec ses lignes droites, ses angles droits et ses structures de construction.
Le niveau supérieur accueille les lieux de travail pour le design extérieur et intérieur. C’est là que les designs initiaux des nouveaux véhicules sont créés. Le design intérieur ouvert renforce l’esprit d’équipe et favorise la créativité. Cependant, la division de l’espace permet également à chaque membre du personnel Porsche de trouver de l’inspiration dans un coin tranquille.
Le niveau inférieur est le site de production pour les modèles intérieurs à l’échelle 1: 1 ainsi que les modèles extérieurs. Un ascenseur permet alors de transporter ces modèles directement à la soufflerie adjacente où leur aérodynamique est testée. Auparavant, ils devaient être chargés sur un camion et transportés là-bas. « Il était extrêmement difficile de camoufler un modèle – aucun personnel non autorisé n’a été autorisé à voir notre travail en aucune circonstance », rappelle Mauer.
Les modèles physiques et numériques peuvent être affichés en tandem
Le concept d’espace inclut également une zone de présentation où les modèles physiques et numériques peuvent être affichés en tandem dans leur taille d’origine. Alors que les modèles en argile sont exposés sur des plates-formes tournantes, les modèles en réalité virtuelle numérique sont projetés en arrière-plan sur des murs à LED.
Support pour d’autres départements dans la production de composants prototypes
L’effet des couleurs et des matériaux à l’intérieur et à l’extérieur des futurs véhicules peut être évalué à la fois dans un laboratoire d’éclairage et à l’extérieur dans une cour ouverte (et cachée) accessible par le studio ‘Colour & Trim’ (couleur & garnissage).
La construction de concepts est situé entre la zone de conception et la soufflerie. C’est là que les employés produisent les premiers modèles à partir des concepts de design. Ils fournissent également un soutien aux autres départements de développement de Porsche dans la production de composants prototypes. Des véhicules conceptuels y sont également souvent créés tout comme des modèles uniques.
