Audi GT Cabrio de 1986 – Une étude américaine de cabriolet sur base d’Audi Coupé GT faite par ASC

Audi GT Cabrio de 1986 – Une étude américaine de cabriolet sur base d’Audi Coupé GT faite par ASC

En 1986, Audi of America a dévoilé un nouveau concept car à l’occasion de divers salons automobiles américains comme Détroit ou Los Angeles. Sous le nom d’Audi GT Cabrio, il s’agit d’un cabriolet basé sur le modèle Coupé GT de la firme aux quatre anneaux et fabriqué par la société American Sunroof Corporation.

Créé par la société ASC (American Sunroof Corporation) située à Southgate aux États-Unis et spécialisée dans la transformation de véhicules ordinaires en cabriolets ou en installant des toits ouvrants, l’Audi GT Cabrio a été conçue – à la demande de Audi of America – afin de tester le potentiel d’acceptation d’une Audi Cabriolet sur le marché des sportives bien avant l’arrivée de l’Audi 80 Cabriolet dan les années 1990 et notamment du concept Audi Cabrio de 1989 .

Une allure sportive et rafinée
L’Audi GT Cabrio traduit les proportions des lignes de l’Audi Coupé GT à travers un design plus ramassé et plus sportif. Afin d’achever le look du GT Cabrio, ASC a développé un panneau arrière intégral, renfermant une capote en toile (et non un toit en dur comme l’avait proposé Walter Treser sur sa Treser Audi quattro Roadster) et intégrant un aileron dans la carrosserie, peint dans la couleur de la voiture. Un soin particulier a été apporté à la réalisation de cet arrière spécifique, gardant l’esprit sportif de la voiture. La ligne arrière est très fluide.

La capote électro-hydraulique se range entièrement dans son espace arrière, respectant lorsque la voiture est décapotée les lignes générales ainsi que les apparences aérodynamiques.

Afin d’améliorer les caractères sportifs de la voiture, certaines pièces d’ornements de la voiture ont été peintes en noir; tandis que d’autres pièces ont été mises en avant avec la couleur de la carrosserie : les anneaux de la calandre et ceux du volant. Les feux arrière ainsi que le bandeau arrière ont été teintés en noir, tout comme les montants du pare-brise.

Un intérieur cossu
A l’intérieur de l’Audi GT Cabrio, les sièges avant sport sont recouverts de cuir, tout comme les sièges arrières et les contre-portes. Un volant à trois branches de marque Cobra momo en est aussi recouvert. Deux vitres arrières électriques ont été spécialement conçues pour cette voiture.

L’instrumentation de bord est composé d’écrans LCD noirs. L’instrumentation inclut un compteur de vitesse central assez gros, avec un compte-tour et un ordinateur de bord donnant entre-autre l’heure et les kilomètres parcourus tout comme la température du moteur ainsi que le niveau de carburant, à droite. L’ensemble est digital, issu de l’Audi Ur-quattro, ce qui était une belle avancée pour l’époque.

Le conducteur a l’opportunité de choisir d’afficher l’ensemble des données ou seulement le compteur de vitesse avec le compte-tours. La permutation se fait en pressant un petit bouton situé à gauche du combiné d’instruments. Les jauges analogiques affichant la température de l’huile, sa pression ainsi que le voltage sont situés en bas de la console centrale.

Moteur 5 cylindres de 136 ch et châssis sport
Le GT Cabrio est motorisé par un moteur atmosphérique à injection essence de 5 cylindres de 2 226 cm3, développant 136 ch. Il s’agit du fameux moteur KV. Le couple maximal de 183 Nm est atteint à 3500 tr/min et via une boîte de vitesses automatique à 3 rapports.

L’Audi GT Cabrio utilise le châssis sport du Coupé GT, qui a reçu beaucoup de retours positifs de la part de la presse.
La voiture est équipée de suspensions sport, de jantes en aluminium de 7 x 15 pouces, chaussées de pneus Pirelli P7 radial en 215/50 VR 15, accentuant le potentiel des performances du GT Cabrio. Les jantes multi-bâtons sont blanches. Leurs cache-écrous aérodynamiques portent les anneaux Audi peints dans la même couleur que la carrosserie : le rouge.

Un projet classé sans suite
Suite à la présentation de cette étude de cabriolet Audi, le retour du public américain n’était pas à la hauteur de l’attente d’Audi of America. Bien que cette voiture avait des qualités et un design attractif, le projet n’a pas dépassé le stade de ce concept car.

Photos : ASC

About The Author

Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

Related posts

Leave a Reply