L’Audi R8 Spyder V10 plus, fabriquée par Audi Sport GmbH, est le cabriolet de série le plus rapide de la marque aux quatre anneaux. Son moteur V10 de 610 ch en position centrale offre des performances de conduite intenses avec la transmission intégrale permanente quattro. Le équipements de performance de série, les sièges baquets R8 et de nombreux éléments fabriqués en polymère renforcé par des fibres de carbone distinguent cette voiture de sport haute performance, avec sa peinture exclusive vert micrommata qui lui donne un look encore plus agressif.
« L’Audi R8 Spyder V10 plus complète la gamme des modèle R8 », a déclaré Stephan Winkelmann, directeur général d’Audi Sport GmbH. « Le Spyder est maintenant disponible dans une version supérieure de 610 chevaux en plus du Coupé. Il bénéficie de nos nombreuses années d’expérience dans le sport automobile et combine une dynamique à couper le souffle avec l’émotion d’une voiture de sport décapotable. »
Le moteur de production de série le plus puissant d’Audi: moteur central V10 de 610 ch (449 kW)
Une rotation moteur incroyablement élevée allant jusqu’à 8 700 tr/min, une réactivité éclairante et un son volumineux et impressionnant: le V10 en moteur central est un objet de fascination. Avec 610 ch (449 kW) et un couple maximal de 560 Newton mètres à 6500 tours par minute, il s’agit du moteur de production de série le plus puissant de la marque aux quatre anneaux. Par rapport à l’Audi R8 Spyder V10, le moteur 5,2 FSI atmosphérique, avec un taux de compression élevé de 12,7: 1 en version plus, offre une puissance supplémentaire de 70 ch (52 kW).
En conséquence, le 0 à 100 km/h est atteint en 3,3 secondes – 0,3 seconde plus rapide – et atteint une vitesse maximale de 328 km/h, soit une augmentation de 10 km/h par rapport à l’Audi R8 Spyder V10.
L’alimentation en huile est conçue selon le principe du carter sec, comme celui d’une voiture de course. Cela permet au moteur d’être positionné extrêmement bas, ce qui donne à la voiture un centre de gravité extrêmement faible – permettant un meilleur comportement de conduite plus sportif et agile.
Une question de caractère: Audi drive select
La gestion de l’embrayage est intégrée dans le système de conduite dynamique Audi drive select qui permet au conducteur de choisir entre les modes confort, automatique, dynamique et individuel. Le mode de performance standard comprend les programmes secs, humides et neige. Ils adaptent les caractéristiques du système d’entraînement et de la suspension au coefficient de frottement de la route.
La voiture de course comme modèle: la suspension
Les quatre roues de l’Audi R8 Spyder V10 plus sont guidées à travers des suspensions à doubles cardans en aluminium – cette solution démontre également la proximité avec le sport automobile. La configuration est ferme et la direction assistée électromécanique offre la combinaison spécifique idéale de précision, de manipulation et de comportement à haute vitesse pour une voiture de sport. La direction dynamique avec rapport de direction variable est disponible en option. Cela augmente la réactivité de la voiture à toutes les vitesses, offrant des caractéristiques de hautes performances et un comportement de direction rapide.
Audi monte de série des pneus en 245/35 R19 à l’avant et en 295/35 à l’arrière R19, des jantes à 5 rayons jumelés en aluminium forgé de 19 pouces. Sur les jantes de 20 pouces en option, les pneus sont en 245/30 R20 et en 305/30 R20. Les grands disques de frein – 380 millimètres de diamètre à l’avant, 356 millimètres à l’arrière – sont en carbone céramique extrêmement durable, résistant à la température et étant légers. Les étriers fixes ont six pistons sur l’essieu avant et quatre à l’arrière.
Design sportif
L’Audi R8 Spyder V10 plus a une posture angulaire et athlétique sur la route. Elle mesure 4,43 mètres de long et 1,94 mètres de large, et seulement 1,24 m de haut. L’élément le plus distinctif à l’avant est la grille de calandre simple et large avec son maillage brillant en nid d’abeille, son cadre chromé et son emblème Audi Sport. Au-dessous, un spoiler en carbone dirige l’air autour des grandes roues. Les phares Audi Laser en option couplés aux phares à LED offrent une vision unique de nuit. Ils comportent des cloisons bleues anodisées distinctives ainsi que des clignotants dynamiques.
Une ligne d’épaule continue couvrant les flancs met l’accent sur la ligne de la carrosserie. Les sideblades, la garniture de seuil, le couvercle de la capote et les spoilers arrière fixes sont construits en polymère renforcé par des fibres de carbone (CFRP). Ils distinguent les caractéristiques du modèle découvrable. Si vous le souhaitez, Audi peut peindre les seuils et le spoiler arrière dans la couleur de la voiture sans frais supplémentaires. À l’arrière, les grands échappements trapézoïdaux noirs brillants sont présents dans l’ouverture du diffuseur large, un autre composant en CFRP. Ce diffuseur permet d’avoir un appui de 100 kg sur l’arrière, utile à des vitesses élevées.
Un capote souple
Audi est toujours restée fidèle à la capote et c’est de nouveau le cas sur cette Audi R8 Spyder V10 plus avec une capote extérieure en tissu et une sous-structure principalement fabriquée à partir de matériaux légers comme le magnésium et l’aluminium. Par conséquent, le dessus de tissu pèse seulement 44 kilogrammes et contribue de manière significative au faible poids et au faible centre de gravité du R8 Spyder V10 plus. Deux ailettes se tournant vers l’arrière sont présentes. L’entraînement électrohydraulique dure 20 secondes pour ouvrir ou fermer la capote, même en conduisant à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h. Pliée en Z, la capote est logée dans un compartiment de stockage plat sur le moteur.
La lunette arrière en verre est installée dans la cloison et peut être manipulée électriquement. Avec toutes les fenêtres fermées et le déflecteur de vent optionnel installé, le vent passe doucement sur le conducteur et le passager. Deux arceaux rétractables, situés dans le module supérieur de la capote servent de protection en cas de retournement.
Une personnalisation exclusive
Avec le programme Audi exclusif, les possibilités sont presque illimitées pour les clients afin de personnaliser leur Audi R8 Spyder V10 plus. En plus des 11 finitions de peinture présentes au catalogie, le programme comprend également des couleurs sélectionnables librement et des finitions de peinture à effet mat. La capote est disponible en trois couleurs, et les sideblades peuvent être sélectionnées en cinq couleurs. Comme la garniture du seuil de la porte, les lames latérales peuvent également être personnalisées avec des insignes ainsi que des inscriptions en couleurs selon les goûts des clients. En outre, des pièces en carbone ou en titane noir sont disponibles pour de nombreuses zones extérieures et intérieures. De nombreux types d’aménagements, d’incrustations et de couleurs ajoutent à la vaste gamme d’options.
Un look agressif: le pack Audi exclusive vert micrommata
Le pack optionnel Audi exclusive vert micrommata offre à la voiture de sport découvrable un look unique. Sa carrosserie est peinte dans un vert distinctif. La calandre monochrome anthracite et les sorties d’échappement noirs créent un contraste net. Audi exclusive fournit un intérieur complètement noir, en cuir Nappa fin, perforé sur des éléments de commande. La couture contrastée verte accentue les sièges, les portes, le tunnel central et les tapis de sol avec une couleur lumineuse qui correspond à l’extérieur.
Un intérieur sportif
Les sièges baquets R8 sont livrés de série dans ce modèle. Ils sont légers, très profilés, montés bas. Ils sont rembourrés en cuir Nappa fin avec un pigment spécial qui les empêche de se réchauffer avec les rayons du soleil. Les incrustations décoratives sont en carbone; les pédales et les repose-pieds sont en acier inoxydable brillant. L’élément principal est le « monoposto », un grand arc qui traverse le poste de pilotage. Le tableau de bord semble flotter sans poids. Sa section inférieure contient des boutons et des commandes pour la climatisation, en forme de turbines.
Fabrication artisanale au « Audi Böllinger Höfe »
La qualité de l’Audi R8 Spyder V10 plus répond aux normes les plus strictes. La carrosserie et l’assemblage final sont fais dans la nouvelle usine « Audi Böllinger Höfe » exploitée par Audi Sport près de Neckarsulm. Les processus sont organisés pour être très flexibles afin que les demandes individuelles des clients puissent être remplies. Environ 500 employés hautement qualifiés construisent les voitures à la main avec des soins minutieux. Avant d’être livrée, chaque voiture de sport de haute performance est soumise à une procédure d’essais rigoureuse jusqu’à son essai final sur la voie publique.
Les commandes sont dorénavant ouvertes pour l’Audi R8 Spyder V10 plus. Les premières voitures seront livrées à la fin de l’été 2017. Le prix de base en Allemagne est de 207 500 euros.
