Dans le monde fantastique des Porsche, il existe des modèles uniques fabriqués artisanalement par de petits constructeurs, notamment aux USA qui était la terre promise des Porsche 356 et autres 550 Spyder. C’est le cas de la Devin D Spyder de 1957 se basant sur la Porsche 356.
Histoire de Devin Cars et du modèle Devin D
Un petit constructeur – Devin Cars – a été fondé au début des années 1950 par l’Américain Bill Devin, qui s’est spécialisé dans les voitures sportives sur un châssis tubulaire comme la Porsche 550 Spyder et dans la fabrication de carrosseries s’installant sur des voitures existantes durant les années 1950 et 1960. La petite société familiale était basée à El Monte en Californie.
Son objectif était de construire de petites voitures sportives qui ont le style et les performances d’une Ferrari mais pour beaucoup moins cher.
Le modèle Devin D (D pour Deutsch – allemand) était fabriqué sur la base de la Porsche 356 avec une carrosserie spécifique adaptée dessus. La Devin D était aussi proposée en tant que voiture complète.
Cette voiture complète avait un châssis tubulaire avec un empattement long de 83″. Une fois la voiture terminée, elle ne pesait que 535 kg. Cette voiture était équipée de pièces et du moteur de la Porsche 356. Elle pouvait aussi recevoir des pièces et un moteur VW. Seuls 46 exemplaires ont été fabriqués de 1957 à 1963.
Le prix de la voiture complète Porsche était de $3350 contre $2950 pour la version VW. Le kit seul valait $1495. Le châssis était aussi vendu au prix de $895 pour les plus courageux et bricoleurs.
Devin D Spyder
Cette Devin D Spyder (une stricte 2 places) datant du 1er juillet 1957 a eu un passé mouvementé. Découverte en 2011 à Denver dans le Colorado, elle était en piteux état. Elle a été entièrement restaurée comme à l’origine, intégrant les gros compteurs de la Porsche 550 Spyder, des jantes de 16 pouces d’origine Porsche, d’un stabilisateur avant, de freins refroidis de Porsche 550 A, d’un réservoir de carburant de 50 litres, d’un volant en bois Porsche, et bien d’autres pièces Porsche originales.
Côté motorisation, elle possède un Flat 4 de Porsche 356 de 1600 cm3 refroidi par air culbuté à double allumages et à double carburateur Solex, délivrant une puissance de 130 ch (96 kW) lui permettant d’atteindre 200 km/h via une boite de vitesse manuelle.
Un radiateur à huile est placé à l’avant. Elle possède un échappement Sebring d’origine permettant la vocalise du moteur Porsche.
Elle est de couleur grise avec des sièges en cuir et en tissu rouge. Cet exemplaire ayant moins de 2000 km appartenait à un collectionneur autrichien qui s’en est séparé en 2014. Il existe 2 ou 3 exemplaires en Europe dont 1 en France, lui aussi de couleur grise.
Photos : Sylvain RICHARD – 4Legend.com / Mirbach
