Genève 2017 – Une Audi S4 B7 ABT en tant que voiture test pour le carburant BP ACTIVE

Genève 2017 – Une Audi S4 B7 ABT en tant que voiture test pour le carburant BP ACTIVE

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Le pétrolier anglais BP exposait au salon automobile de Genève 2017 une Audi S4 B7 berline préparée par ABT afin de tester deux types de carburant (un carburant basique sans additifs et le carburant BP ACTIVE) et d’en évaluer les différences sur plusieurs milliers de kilomètres.

Le pétrolier BP est parti du constat que les carburants ordinaires sans additifs peuvent encrasser votre moteur avec l’apparition de calamine. Cette saleté peut diminuer les performances de votre voiture et vos économies de carburant. Votre moteur risque d’être moins réactif et des éléments essentiels peuvent devoir être réparés sur du long terme.

BP a alors créé il y a quelques années, comme d’autres pétroliers, une meilleure gamme de carburants. Afin de permettre aux moteurs de rester sains et performants, de nombreuses études et travaux ont été effectués durant 5 années : plus de 110 méthodes de test différentes, plus de 50 000 heures de tests moteurs et véhicules et plus de 1,6 million de km de distance parcourue.

Pour la première fois, tous leurs carburants avec technologie ACTIVE luttent contre vos dépôts moteur. Tous les carburants BP – standard ou Ultimate – sont maintenant dotés de la technologie ACTIVE, une formule révolutionnaire développée et testée scientifiquement par les experts BP, qui élimine la crasse et empêche qu’elle ne se reforme. Et ce dès le premier plein.

L’Audi S4 B7 – motorisée par un 4.2 l V8 – a été spécialement préparée par ABT Sportsline afin de pouvoir fonctionner avec 2 types de carburant en même temps : les 4 injecteurs de droite sont alimentés en carburant BP ACTIVE tandis que les 4 injecteurs de gauche sont alimentés en carburant “classique”.

A l’arrière dans le coffre, 2 réservoirs de carburant ont pris place avec 2 trappes de remplissage : à gauche le carburant BP ACTIVE et à droite le carburant “classique”.

L’Audi S4 a une décoration montrant du côté gauche un aspect sale (carburant ordinaire) et du côté droit un aspect propre (BP ACTIVE).

Le haut du moteur a été spécialement modifié pour que l’on puisse loger en haut des soupapes d’admission de chaque cylindre une mini caméra afin d’observer l’encrassement.

Au bout de 4000 km parcouru, on note une différence énorme entre les 2 types de carburant : il y a un dépôt important de calamine sur les soupapes avec le carburant classique.

Cela démontre que les carburants BP sans plomb avec technologie ACTIVE commencent à agir dès le premier plein, contribuant à débarrasser votre moteur de la crasse déposée par des carburants ordinaires, et à l’empêcher de revenir. Cela aurait été intéressant que ces tests puissent avoir été faits avec une Audi RS 4 B7 sujette à ce dépôt de calamine, même avec un bon carburant. D’autres modèles de voitures ont aussi été utilisés pour ces tests.

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