IAA 2017 – Michelin et Maxion présentent la roue flexible bénéficiant de la technologie Michelin Acorus

IAA 2017 – Michelin et Maxion présentent la roue flexible bénéficiant de la technologie Michelin Acorus

ad-728-mannes

Le manufacturier de pneumatiques français Michelin a fait sensation au salon automobile de Francfort – IAA 2017 – en dévoilant aux côtés du fabriquant de jantes OEM – Maxion Wheels – une innovation majeure : la roue flexible dotée de la technologie Acorus de Michelin. Cette nouvelle roue permet de très fortement réduire les dommages causés aux pneus et aux jantes par certaines dégradations présentes sur les routes. Michelin réinvente ainsi la roue avec son partenaire Maxion Wheels!

Technologies et avantages
L’innovation a toujours fait partie du code génétique de Michelin, inspirant sa conception de la mobilité et l’évolution de ses pneumatiques de puis plus de 100 ans. Aujourd’hui, avec la technologie Acorus, et en partenariat avec Maxion Wheels, Michelin réinvente la roue pour éliminer les dommages causés par des routes dégradées ou des obstacles non visibles au premier coup d’oeil (bout de trottoir, nid de poule, revêtement en cours de changement, …).

Le nom d’Acorus est tiré d’Acorus Calamus, une plante de zones humides qui ressemble à un roseau, rappelant une célèbre fable française : « Le chêne et le roseau », et sa morale : « le roseau plie, mais ne rompt pas ». La roue flexible ne protège pas seulement contre les nids de poule et les mauvaises routes, mais met fin lors de la conception des roues au compromis entre robustesse et look haut de gamme.

La nouvelle technologie brevetée de Michelin pour les roues de voitures de tourisme comprend deux brides en caoutchouc souples montées sur une jante spéciale en aluminium, développée par Maxion Wheels, créant une roue flexible qui absorbe les impacts causés par les nids de poule et les bordures.

Cette nouvelle roue, compatible avec tous les pneus du marché, comprend une jante en alliage plus étroite que la normale, deux brides en caoutchouc noir (une de chaque côté de la jante) et un insert cosmétique clipsée sur la bride extérieure (cf photo ci-dessus).

La technologie Acorus est le fruit du travail des ingénieurs R&D du groupe Michelin. Le programme incubateur a réduit son temps de mise sur le marché, grâce à des tests et des démonstrations menées auprès des clients. Après avoir conçu et développé cette technologie brevetée unique, Michelin a commencé à travailler en partenariat avec Maxion Wheels, leader dans le domaine des roues, pour délivrer la roue flexible sur le marché.

Lors des essais menés avec un pneu 285/30R21 dirigé sur un nid de poule (profond de 80 mm, long de 700 mm, angle d’impact de 70°), la version standard de la jante a percé le pneu dès 28km/h, alors que la roue flexible Acorus n’a rien percé ni subi de dégâts, quelle que soit la vitesse.

En plus de réduire les dommages et d’améliorer la mobilité, la roue flexible Maxion à technologie Michelin Acorus offre d’autres avantages à l’automobiliste. Elle aide à surmonter des défauts associés aux pneus à profil bas et flancs étroits : ainsi, le confort et les niveaux de bruit sont tous deux améliorés en raison de la bride en caoutchouc souple qui se trouve entre la roue et le pneu. Il existe également un avantage environnemental dans l’utilisation d’Acorus : la roue flexible peut réduire le poids des voitures, ce qui signifie des émissions de CO2 plus faibles, et une meilleure utilisation des matériaux avec une diminution du remplacement des roues et des pneus.

Déclarations
Florent Menegaux, Directeur Général Exécutif du Groupe Michelin, a déclaré à ce sujet : « Les roues de voiture sont devenues de plus en plus grandes, et les grands alliages brillants font partie intégrante de tous les modèles de voitures modernes. Cependant, les pneus à profil bas et flancs étroits sont beaucoup plus sensibles aux dommages sur les routes actuelles, en mauvais état, avec leurs nombreux nids de poule ».

Pieter Klinkers, Directeur Général de Maxion Wheels, a déclaré : « Il s’agit d’une véritable révolution technologique pour la roue. Lorsqu’une roue standard passe sur un nid de poule, le pneu peut être endommagé et la jante en alliage être brisée, sans compter l’impact causé aux suspensions du véhicule. Lorsque la roue flexible Maxion passe sur un nid de poule, la bride Acorus fléchit, ce qui protège à la fois le pneu et la roue ».

Une installation en première monte sur les voitures neuves
Le partenariat entre Michelin et Maxion Wheels prévoit que la roue Maxion Flexible à technologie Michelin Acorus, lancée au salon IAA 2017, sera initialement vendue aux constructeurs automobiles dans des tailles à partir du 19 pouces.

On retrouvera ainsi cette technologie révolutionnaire de série sur de prochaines voitures de différents constructeurs.

Photos: 4Legend.com / Michelin / Maxion Wheels

About The Author

Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

Related posts

Leave a Reply