La Bugatti Type 57SC Atlantic récompensée au Motor Klassik Award 2017

La Bugatti Type 57SC Atlantic récompensée au Motor Klassik Award 2017

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La Bugatti Type 57SC Atlantic, l’un des chefs-d’œuvre les plus impressionnants de la marque française et l’une des automobiles les plus précieuses au monde, a été choisi par les lecteurs du magazine automobile allemand Motor Klassik comme la meilleure voiture des années 1920 et 1930. Lors de la cérémonie du «Motor Klassik Award» de cette année, l’icône de design de Molsheim a pris la première place dans la catégorie «Classiques des années 1920 et 1930». La cérémonie de remise des prix a eu lieu le 4 avril 2017 soir au Schloss Dyck en Allemagne.

« Nous sommes très heureux de ce prix, qui honore l’une des voitures classiques les plus célèbres et les plus précieuses du monde », a déclaré Julius Kruta, responsable du département tradition chez Bugatti Automobiles S.A.S., qui a reçu le prix en personne. « La type 57SC Atlantic est une automobile superlative et est certainement l’un des designs les plus impressionnants de Jean Bugatti. C’est la quatrième fois que le Motor Klassik Award récompense cette supercar d’avant-guerre, qui a été la gagnante face à cinq concurrents dans sa catégorie, avec 32,6 % des suffrages exprimés.

De 1936 à 1938, seuls quatre exemplaires de la Bugatti 57SC Atlantic ont été construits. De nos jours, seules deux de ces voitures existent toujours dans des conditions entièrement originales. L’Atlantic est la variante la plus célèbre de la Type 57. Avec le modèle SC (« SC » signifiant « superchargeur »), Jean Bugatti, fils du fondateur de l’entreprise Ettore, voulait offrir une variante de course sportive en plus de la version de série. Le coupé sportif est équipé d’un moteur à 8 cylindres en ligne avec une cylindrée de 3,257 cm³ qui développe environ 200 ch. Le véhicule peut atteindre une vitesse supérieure à 200 km/h.

Jean Bugatti, qui avait déjà prouvé son talent pour les modèles à carrosserie spéciale avec la Bugatti Type 41 Royale, le Roadster type 55 et la Type 50, a conçu une carrosserie aérodynamique extrêmement légère pour l’Atlantic. L’aluminium a été utilisé pour les panneaux de carrosserie. Le résultat était la caractéristique de design distinctif de l’Atlantic, une couture dorsale clairement accentuée allant du pare-brise au pare-chocs arrière. Il s’agit d’une articulation rivetée qui maintient ensemble les deux moitiés de la carrosserie en aluminium et qu’on peut encore voir clairement sur la nouvelle Bugatti Chiron comme élément caractéristique de la marque. Les roues se distinguent de la carrosserie et sont accentuées par d’énormes ailes. Vu d’en haut, la forme belle et élégante de l’Atlantic devient particulièrement claire, avec le capot extrêmement long courant vers l’arrière arrondi, formant un ovale.

Au cours de l’enquête annuelle tenue par Motor Klassik, un magazine automobile allemand réputé, on demande aux lecteurs quelles voitures classiques ils apprécient particulièrement et quels véhicules modernes pourraient devenir des classiques ou des classiques récentes dans quelques décennies. Il existe six catégories selon l’année de production et six catégories spéciales.

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