Un exemplaire unique de la Lamborghini Espada S1 a refait son apparition en Europe en 2014 après être resté 45 ans aux États-Unis : la Lamborghini Espada S1 Glass Roof de 1969, dotée d’un toit vitré en plexiglas. Présenté au public lors de la parade précédant le Grand Prix de Monaco de 1969, voici l’histoire de cet exemplaire unique de couleur bleu.
Présentation de la Lamborghini Espada S1 Glass Roof de 1969
Cette Lamborghini Espada S1 (pour Série 1) a le châssis n°7293 et moteur n°40090. Elle est sortie des chaînes de production de Bertone qui l’a fabriquée début mai 1969.
Cette voiture était une commande spéciale avec un toit panoramique en plexiglas permettant d’avoir une luminosité exceptionnelle dans l’habitacle et offrant aux 4 occupants une vue vers le ciel. Elle est motorisée par un V12 de 3,929 cm3 développant 325 ch à 6500 tr/min. Sa vitesse de pointe est de 255 km/h. Cette Espada S1 a une teinte bleu spécifique : bleu ciel Smalto.
Présentée le 18 mai 1969, elle a été mise en avant en étant la Pace Car du Grand Prix de Monaco 1969, conduite par le Prince Rainier III de Monaco, avec à ses côtés Grace Kelly et leur fils Albert de Monaco assis à l’arrière de la voiture. Ce tour de voiture dans les rues de Monaco a été retransmis durant 7 minutes par les télévisions du monde entier et 11 minutes en Europe. Lamborghini a réussit de faire un coup médiatique sans précédent.
Historique de la voiture
Suite à cette mise en avant, le châssis 7293 a été expédié à son propriétaire basé à Boston aux États-Unis le 28 mai 1969. La voiture a été livrée le lendemain (29/05/1969) à son heureux propriétaire, M. Davis.
En octobre de cette même année, cette Lamborghini Espada S1 a été exposée au New England International Auto Show. La voiture a participé à de nombreux événements automobiles dans toute la Nouvelle-Angleterre pour le compte de Wynn’s Car Care Products, la célèbre marque américaine de produits /additifs pour les voitures.
Le toit panoramique était une demande spéciale de M.Davis afin de mettre en avant les produits qu’il distribuait mais aussi pour l’utiliser professionnellement et pour y déduire des taxes.
A partir de 2006, elle a changé plusieurs fois de propriétaires en Floride, à New York et au Texas.
Pendant ce temps, à des milliers de kilomètres de distance, dans le sud de l’Allemagne, un autre passionné de voiture était tombé sous le charme de Lamborghini. Dietmar Gotz, le dirigeant de Klima Lounge, une société spécialisée dans la restauration et la vente de Lamborghini, avait acheté en 2005 sa première « Lambo » – une Diablo. Il est rapidement tombé amoureux de la marque et de ses anciens modèles comme la Miura ou la Countach.
Gotz s’intéressait également au modèle Espada. Lors d’un événement exclusif, le Quail Motorsports Gathering à Carmel en Californie, il a découvert ce modèle à la teinte bleu métallisé. « C’était une voiture incroyable, avec une histoire aussi unique. », se souvient-il. Gotz souhaitait l’acquérir mais ce n’était pas possible. Il était déjà occupé à acquérir de beaux exemplaires de l’Espada – toutes des Séries 1, y compris celle était exposée au musée de la caravane Hymer (Hymer caravan museum) – avec une caravane exclusive des années 1970 accroché derrière la voiture.
Ce n’est qu’en 2013 que Dietmar Gotz a réussi à acheter ce modèle unique. La voiture n’était pas en bon état et nécessitait du travail pour être aux normes de son nouveau propriétaire. La peinture était passée et en mauvais état. … Toute la carrosserie a été décapée et une nouvelle peinture devait être appliquée, correspondant à celle d’origine. Lamborghini n’ayant pas les codes ou les détails de la peinture (uniquement les noms des couleurs), il fallait ainsi retrouver la bonne référence.
Au salon Retromobile en 2009, Gotz a trouvé les échantillons de couleurs originales du fabricant italien, vendu pour 900 euros. Pour une telle voiture originale, il n’y avait pas d’autre choix que de payer le prix demandé.
Avec les bonnes informations, la voiture a été repeinte avec la couleur originale (bleu ciel Smalto). 15 couches ont été appliquées avec soin. La voiture est ainsi devenue l’un des plus beaux modèles d’Espada au monde.
Pour mettre un cachet exclusif supplémentaire au modèle, la voiture a fait un retour à Monaco à l’occasion du salon Top Marques en 2014 où elle était exposée. Le Prince Albert de Monaco s’est entretenu avec Dietmar Gotz du jour où elle a été conduite par son père dans les rues de sa principauté. Puis il est retourné à l’intérieur de cette voiture, cette fois sur le siège conducteur. Il a même apposé sa signature sur la console centrale, témoin des anciennes associations royales de la voiture.
En 2015 et en 2016, la voiture a été exposée au salon Techno Classica à Essen par Klima Lounge qui l’avait mise en vente et vendue par la suite.
