Les grandes heures automobiles 2017 viennent de se terminer avec un grand afflux de passionnés venus voir et entendre des voitures exceptionnelles telles que les 8 Formule Vee Formcar Porsche françaises, qui étaient accompagnées de trois VW T1 Split aux couleurs de Porsche, du milieu des années 1960 ayant pour rôle de les transporter et de servir de véhicules d’assistance.
Autant vous dire que ce spectacle est très rare : voir deux VW T1 Split de transport de Formule Vee Formcar Porsche réunis avec un autre aux couleurs des véhicules d’assistance de Porsche et avec 8 Formula Vee.
L’occasion était trop belle pour vous présenter cette belle famille de voitures et de camionnettes qui étaient très populaires dans le milieu des années 1960.
Ces T1 à plateau avec des ridelles en métal ne sont pas les camions d’origine de Porsche, qui en avait fait préparer quelques-uns afin de transporter en 1965 les quelques exemplaires des Formule Vee assemblés par le constructeur afin de les faire courir en Allemagne.
Un homme passionné est à l’origine de ces trois véhicules : Renaud qui a su mettre en avant ces fantastiques Formule Vee en France. Après avoir acquis un premier VW Split benne gris de 1964 avec moins de 70 000 km au compteur, il l’a transformé en camion de transport pour sa voiture de course. La benne élargie d’origine a conservé les ridelles métal (option M200) d’origine sauf celle de l’arrière qui a été démonté. Le plateau de la benne a reçu des rails et des cales afin d’accueillir et transporter la Formule Vee.
Pour monter ou descendre la voiture, il suffit d’installer deux autres rampes sur celles en place. Ensuite on démarre la voiture et on suit les rails. Porsche avait développé ce système simple et fiable.
Le moteur d’origine du Split, un Flat 4 de 1500 cm3 a été remplacé par un Flat 4 de 1776 cm3 préparée avec des pièces Oettinger d’origine afin de transporter plus facilement les 375 kg de la voiture de course.
Ce combi est entièrement d’origine, n’ayant jamais été restauré.
Le deuxième T1 de transport, acquis aussi par Renaud et vendu entre-temps à Gilles, propriétaire de la Formcar « Little Bastard » n°130 de 1963, a été entièrement restauré au couleurs des VW T1 officiels de Porsche. Il possède également le même système de rampe et une bâche afin de protéger la voiture lors de son transport. A la différence de celui de Renaud, cet exemplaire a une benne normale, de la même largeur que la carrosserie avant du Split.
Les 5 VW Combi Split d’origine utilisés par Porsche pour le transport avaient des bennes élargies avec des ridelles en bois (option M201).
Le moteur a lui aussi été changé par un plus puissant. En s’approchant du véhicule, on savoure la minutie des détails et la qualité de la restauration.
Le dernier VW T1 Combi est le véhicule d’assistance, lui aussi déniché par Renaud avec moins de 17 000 km d’origine. Il s’agit d’un ancien véhicule de pompier ayant fait sa carrière en Autriche.
Il passe dorénavant sa retraite en tant que véhicule d’assistance aux couleurs de Porsche. Sa couleur rouge orangé est d’origine. Il n’a jamais été restauré. Certains ont du remarqué la présence des visseries d’origine des équipements de pompier (gyrophare) sur son toit.
Photos: 4Legend.com / D.R.
