Nouveaux modèles de Porsche 911 GTS – Dynamiques, confortables et efficients

Nouveaux modèles de Porsche 911 GTS – Dynamiques, confortables et efficients

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En marge du salon automobile de Detroit (NAIAS 2017) où Porsche ne sera pas présente, la marque de Stuttgart dévoile sa famille de modèles 911 GTS qui élargit sa gamme 911. A partir de mars 2017, cinq variantes seront disponibles en Allemagne: la 911 Carrera GTS à propulsion, la 911 Carrera 4 GTS avec quatre roues motrices – toutes deux disponibles en Coupé et Cabriolet – et la 911 Targa 4 GTS avec quatre roues motrices. Un turbocompresseur nouvellement développé pour le moteur Flat 6 de 3,0 litres augmente la puissance à 450 ch (331 kW). Le moteur fournit 30 ch (22 kW) de plus que la 911 Carrera S et 20 ch (15 kW) de plus que l’ancien modèle GTS avec un moteur atmosphérique. Toutes les variantes sont disponibles avec la transmission manuelle à sept rapports ou la boîte PDK (Porsche Doppelkupplung) en option.

Plus de puissance pour plus de performance
Le couple maximal de 550 Nm offre de meilleurs chiffres de performance. Le couple est disponible entre 2150 et 5000 tr/min. Le Porsche Active Suspension Management (PASM) est inclus de série sur tous les modèles GTS. Les 911 GTS Coupé disposent du châssis sport PASM, qui abaisse la carrosserie de dix millimètres. Le modèle le plus nerveux de la famille 911 GTS est la Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé. Avec  la boîte PDK et le pack Sport Chrono de série, elle passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Tous les modèles GTS disposent d’une vitesse de pointe supérieure à 300 km/h. La voiture la plus rapide avec une vitesse maximale de 312 km/h est le Coupé en propulsion avec la boîte de vitesses manuelle.

Malgré l’augmentation de la performance, la Porsche 911 GTS reste efficiente. La 911 Carrera GTS avec PDK, par exemple, ne consomme que 8,3 l/100 km selon la norme NEDC. Cela correspond à des émissions de CO2 de 188 g/km.

De nombreux éléments noirs à la fois à l’intérieur et à l’extérieur – Typique des GTS
Les modèles GTS se distinguent non seulement par leurs technologies, mais aussi par leurs apparences : tous les véhicules sont basés sur le châssis large à 4 roues motrices, qui mesure 1852 mm même sur les modèles propulsion. Le nouveau bouclier avant Sport Design met l’accent sur le caractère sportif. L’extrémité avant est aérodynamiquement optimisée. Un spoiler inférieur avant et une augmentation de la hauteur d’extension de l’aileron arrière réduisent encore plus les forces de levage sur l’essieu avant et arrière par rapport aux modèles Carrera S. À l’arrière, les modèles 911 GTS sont facilement identifiables: feux arrière fumés, grille d’admission d’air noire satinée et sorties d’échappement central sport qui sont jumelées et noires, incluses en série.

Une nouvelle bande de garniture noire entre les feux arrière caractérise les modèles à propulsion. La bande lumineuse est réservée aux modèles à quatre roues motrices. Les  rétroviseurs extérieurs Sport Design, les jantes en noire brillant de 20 pouces avec verrouillage central, plus les logos GTS sur les portes complètent la vue latérale. L’arceau caractéristique de la Targa adopte pour la première fois sur la GTS une livrée noire et donne ainsi à la Porsche 911 Targa GTS un look particulièrement distinctif.

Nouvelle application Porsche Track Precision et équipement de haute qualité
Les gènes de la GTS se retrouvent aussi à l’intérieur. Le chronomètre du pack Sport Chrono est intégré comme composant central du tableau de bord. L’application Porsche Track Precision a été encore spécialement améliorée pour coïncider avec le lancement sur le marché des modèles GTS. Ses caractéristiques comprennent l’enregistrement automatique, l’affichage détaillé et l’analyse des données de conduite sur un smartphone.

Les passagers des 911 GTS sont assis sur des sièges sport en Alcantara avec un nouveau modèle de couture. Les sièges Sport Plus avec les logos GTS sur les appuis-tête peuvent être réglés électriquement sur 4 voies et fournissent un soutien latéral et un confort accrus. D’autres caractéristiques incluent des baguettes en aluminium anodisé noir brossé sur le combiné d’instruments ainsi qu’une forte proportion d’Alcantara, que l’on retrouve par exemple sur le volant, sur la console centrale et sur les accoudoirs.

Les modèles 911 GTS sont disponibles à la commande dès maintenant. Les prix TTC en Allemagne sont les suivants:

• 911 Carrera GTS – 124 451 euros
• 911 Carrera 4 GTS – 131 829 euros
• 911 Carrera GTS Cabrio – 137 541 euros
• 911 Carrera 4 GTS Cabrio – 144 919 euros
• 911 Targa 4 GTS – 144 919 euros

Les prix TTC en France et comprennant les équipements spécifiques au marché français sont les suivants :

• 911 Carrera GTS – 127 055 euros
• 911 Carrera 4 GTS – 134 495 euros
• 911 Carrera GTS Cabriolet – 140 255 euros
• 911 Carrera 4 GTS Cabriolet – 147 695 euros
• 911 Targa 4 GTS – 147 695 euros

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Directeur de la Publication - Rédacteur en Chef - Essayeur

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