En présentant la nouvelle 911 Carrera T, Porsche fait revivre le concept épuré qui se cachait derrière la 911 T de 1968 : un poids réduit, une boîte manuelle avec des rapports plus courts et une transmission aux roues arrière avec un verrouillage de différentiel mécanique garantissant des performances rehaussées et un plaisir de conduire intense. Le style unique de ce nouveau modèle repose sur celui de la 911 Carrera. Son moteur développe une puissance de 370 ch (272 kW). Chez Porsche, le « T » signifie « Touring ». La Porsche 911 Carrera T dispose également de certains équipements qui ne sont pas disponibles sur la 911 Carrera, notamment le châssis sport PASM de série surbaissé de 20 mm, le pack Sport Chrono allégé, un levier de vitesses court avec grille rouge et les centres de sièges Sport-Tex. Proposé en option et non disponible sur la 911 Carrera, l’essieu arrière directionnel reste réservé à la 911 Carrera T.
Chaque équipement de la Porsche 911 Carrera T a été pensé pour garantir une sportivité maximale et une architecture légère. La lunette arrière et les vitres latérales arrière sont en verre allégé alors que les poignées intérieures sont constituées de sangles. Les matériaux d’isolation sonore ont été limités et les sièges arrière ôtés. L’acheteur peut également choisir de se passer du Porsche Communication Management (PCM). La 911 Carrera T affiche ainsi un poids à vide de 1 425 kg, soit 20 kg de moins qu’une 911 Carrera à équipement comparable.
Un design sportif et un style unique
Le design de la 911 Carrera T souligne l’émotion et la sportivité de la 911 avec sa transmission aux roues arrière. Cette version se différencie clairement au niveau de ses éléments de carrosserie et de ses roues. À l’avant, la 911 Carrera T est dotée d’une lame de spoiler avant à l’aérodynamique optimisée. Ses coques de rétroviseurs extérieurs Sport Design sont de couleur gris métallisé Agate. Latéralement, la nouvelle 911 Carrera T se distingue par ses roues Carrera S de 20 pouces couleur gris Titane, mais aussi par les monogrammes « 911 Carrera T » garnissant ses flancs. Sa face arrière est caractérisée par les ouvertures ornant la malle, le sigle Porsche et le monogramme « 911 Carrera T » couleur gris Agate ainsi que la ligne d’échappement Sport de série avec une double sortie centrale peinte en noir. La 911 Carrera T est déclinée dans les coloris extérieurs gris, Orange Fusion, rouge Indien, jaune Racing, blanc et bleu Miami, ainsi que les peintures métallisées blanc Carrera, noir Intense et argent GT.
Un concept intérieur épuré et un équipement inédit
L’habitacle se caractérise aussi par sa sportivité et son design épuré. Les sièges Sport noirs disposent de réglages électriques à quatre voies et d’une section centrale en tissu Sport-Tex, les appuie-têtes étant ornés d’un sigle « 911 » brodé en noir. La nouvelle 911 Carrera T peut également bénéficier pour la première fois en option de sièges baquets.
Le volant sport GT est recouvert de cuir et équipé de série du bouton Mode, permettant au conducteur de sélectionner les différents programmes de conduite. Le levier de vitesses court avec grille rouge est réservé exclusivement à la Porsche 911 Carrera T. Les ornements décoratifs garnissant le tableau de bord et les panneaux de porte sont de couleur noire, à l’instar des sangles d’ouverture des portières. Le nouveau pack intérieur T crée une ambiance encore plus sportive avec les coloris contrastés jaune Racing, rouge Indien et argent GT. Ces coloris peuvent être utilisés pour offrir un style distinctif à d’autres équipements intérieurs, comme les ceintures de sécurité, le monogramme « 911 » ornant les appuie-têtes, les sangles d’ouverture des portières ou les sections centrales des sièges Sport-Tex.
Un meilleur rapport poids/puissance et des performances rehaussées
Doté de deux turbos, le moteur 6 cylindres à plat de 3 litres de cylindrée développe une puissance de 370 ch (272 kW), délivrant un couple maximal de 450 Nm entre 1750 et 5000 tr/min. Le rapport poids/puissance a été encore amélioré avec une valeur de 3,85 kg/ch, garantissant des performances et des qualités dynamiques rehaussées. Avec sa boîte manuelle aux rapports plus courts et son différentiel à verrouillage mécanique, la Porsche 911 Carrera T est capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, soit 0,1 seconde de mieux que la 911 Carrera Coupé. Quant au 0-200 km/h, il est réalisé en seulement 15,1 secondes. La transmission à double embrayage PDK (Porsche Doppelkupplung) est également proposé en option sur la 911 Carrera T, qui atteint alors les 100 km/h en 4,2 secondes et les 200 km/h en 14,5 secondes. Les deux variantes de transmission affichent une vitesse de pointe de plus de 290 km/h.
Disponibilité et prix
La Porsche 911 Carrera T sera commercialisée dès janvier 2018. Les précommandes sont dorénavant ouvertes. En Belgique, son prix sera de 111 053,80 euros TTC pour la version manuelle et 115 361,40 euros TTC pour la version PDK. En France, les tarifs seront similaires.
Photos: Porsche
