Premiers essais sur piste d’une Porsche 911 dotée du nouveau moteur Flat 6 de 500 ch proposé par Singer

Premiers essais sur piste d’une Porsche 911 dotée du nouveau moteur Flat 6 de 500 ch proposé par Singer

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La société américaine Singer Vehicle Design s’est spécialisée depuis quelques années dans la restauration et l’amélioration des modèles Porsche 911 afin de leur donner un côté plus moderne et performant. Pour aller plus loin, un nouveau moteur atmosphérique Flat 6 de 500 ch refroidi par air est en cours de développement en collaboration avec Williams Advanced Engineering et avec Hans Mezger à la supervision du projet. Les premiers essais sur une Porsche 911 spécialement modifiée ont récemment eu lieu en Angleterre nous permettant de découvrir la sonorité de ce nouveau moteur et un avant goûts de ses performances.

La société Singer Vehicle Design s’est forgée une très solide réputation depuis quelques années en restaurant et en améliorant des Porsche 911 selon les désirs des différents propriétaires, proposant ainsi ses services pour les modèles 911 de 1989 à 1994. Ce n’est ainsi pas un constructeur comme RUF. Singer ne fabrique pas et ne vend pas de voitures.

Avec ce nouveau moteur Flat 6 de 4.0 l à 24 soupapes développant 500 ch, Singer va proposer d’améliorer sérieusement les Porsche 911 de nombreux propriétaires souhaitant avoir plus de puissance tout en gardant leur 911 classiques.

500 ch, c’est que développe la dernière Porsche 911 GT3 (type 991.2) tout comme la dernière Porsche 911 R. Le dernier moteur Flat 6 de Porsche est refroidi par eau et l’obtention d’une telle puissance a nécessité à Porsche près de deux décennies de développement.

Singer en collaboration avec Williams Advanced Engineering est en train de finaliser la mise au point et les tests de son moteur entièrement repensé en se basant sur un Flat 6 d’origine Porsche. Hans Mezgerfait parti également de cette formidable aventure en supervisant le projet, lui qui a eu une longue expérience technique chez Porsche.

Williams, qui a un grand palmarès dans la course automobile depuis des décennies et notamment en Formule 1 avec 114 victoires, apporte son savoir faire à Singer. Dans le passé, Williams avait travaillé avec Porsche afin de concevoir le système d’alimentation hybride de la Porsche 911 GT3 R Hybrid présentée au salon automobile de Genève 2010.

Après des mois de développement, le moteur prend enfin vie et est actuellement testé à bord d’une Porsche 911 Type 964 du client dont la carrosserie, et notamment à l’arrière, a été élargie et aérée pour faire respirer le moteur. Ce dernier est alimenté en air via des prises d’air remplaçant les fenêtres arrière. Ces entrées d’air permettent d’amener de l’air à la la boîte à air en fibre de carbone, elle-même reliée à des trompettes d’admission en fibre de carbone.

Cette Porsche 911 reçoit un tableau de bord entièrement numérique permettant d’afficher clairement le régime moteur et le rapport enclenché ainsi que d’autres caractéristiques.

La voiture n’est pas encore terminée et sa présentation initialement prévue en septembre 2017 a été décalée à une date ultérieure.

Montez le son et savourez cette superbe mélodie issue de ce Flat 6 proposé par Singer à l’un de ses clients.

Photos : Singer / p1cr

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