On fait parfois de superbes découvertes comme cette Porsche 356 B Carrera 2 GT de 1963 (châssis 125 107), exposée sur le stand d’une célèbre marchand anglais proposant des voitures toutes aussi sublimes et rares. Elle a participé au Tour de France 1963 avec Eddy Meert et Wim de Jonghe et a gagné les 12 Heures de Huy 1964. Il s’agit de l’un des très rares exemplaires T6B de course produits avec le moteur 2.0 l.
Cette Porsche 356 Carrera 2 GT est une rareté avec un beau palmarès. Porsche n’a fabriqué que 16 exemplaires de 356 Carrera 2 GT mais dans ce nombre, Porsche n’a pas trace du nombre exact d’exemplaires de la 356 Carrera 2 GT « T6B » produites. Certains experts pensent qu’il n’y en a eu que 2 à 5 exemplaires!
Aux 24 Heures du Mans 1963, Porsche a engagé deux voitures usine, des 356 B Carrera GT « Dreikantschaber » de 2000 cm3 dans la catégorie GT de 2,0 litres. En 1964, Porsche a lancé la 904 et l’a engagée aux 24 Heures du Mans, mettant fin à la carrière de la 356 T6B.
La 356 T6B est équipée d’un capot en aluminium, de portes en aluminium et d’un capot moteur arrière lui aussi en aluminium afin de réduire significativement le poids total de la voiture.
Les pare-chocs sont minimalistes, les vitres en verre latérales et arrière ont été remplacées par des panneaux en Perspex (polymère thermoplastique transparent).
L’intérieur est dépouillé : par exemple, le couvercle de la boîte à gants est enlevé pour plus de légèreté! Les disques de frein ont été spécialement conçus par Porsche pour un meilleur freinage. Au final, la T6B est plus légère que la 356 Pré-A.
Sa carrosserie Reutter a été terminée le 21 juin 1963 puis la voiture est sortie des chaînes de montage le 25 juin 1963. Ce modèle portant le numéro de châssis 125107 comporte de rares portes en aluminium ainsi qu’un capot moteur tubulaire lui aussi en aluminium.
La Porsche a été directement livrée en Belgique au premier propriétaire, le pilote belge Eddy Meert, en juillet 1963. Meert a possédé la voiture pendant seulement un an, mais durant ce temps il l’a pilotée dans deux courses majeures, comme le Tour De France 1963.
Pendant les années 1950, cette course française avait rapidement gagné en notoriété et est devenue dans les années 1960 la course la plus importante pour les catégories GT et Touring. Cette course était destinée aux plus téméraires : elle se déroulait sur 9 jours éreintants, avec neuf courses sur circuit, sept montées de colline et un parcours de rallye long de 5700 kilomètres.
Durant l’édition 1963 où Meert à participé avec sa Porsche 356 Carrera 2 GT, le Tour de France a été dominée par la Ferrari 250 GTO. Meert a fait une très bonne course avec sa 356 TB6 en terminant à la dixième place durant la course de 2 heures sur le circuit du Mans dans la Sarthe.
L’autre fait d’arme de Meert en 356 TB6 a été la victoire des 12 Heures de Huy 1964 dans la catégorie Grand Tourisme, sa voiture portant le numéro 19. Meert a véritablement dominé sa catégorie avec la 356 Carrera 2 GT.
Après la victoire à Huy, Meert s’est séparée de sa 356 pour piloter la dernière Porsche 904 plus récente et plus puissante.
Son ancienne Porsche 356 a eu divers propriétaires belges et allemands jusqu’à ce qu’elle soit achetée en 1996 par John Ruston qui l’amène au Royaume-Uni. La Porsche était toujours dans son état d’origine et a été entretenue par Maxted-Page & Prill et le spécialiste allemand Karl Hloch. Ce dernier a reconstruit le moteur en 2009. Lorsqu’elle appartenait à John Ruston, la 356 est régulièrement montée sur le podium au Tour Auto, se débrouillant toujours particulièrement bien aux tests de régularité. Le voiture a également participé à la course Liège-Rome.
Dernièrement, cette Porsche 356 de course a été repeinte dans sa couleur d’origine : rouge de rubis. Elle a également reçu de nouveaux sièges baquets en tissu et en cuir.
Cette Porsche 356 Carrera 2 GT châssis 125107 est en vente avec ces papiers HTP, sa carte d’identité FIVA et un certificat d’authenticité Porsche.
