Une voiture a fait forte impression sur le stand de la société portugaise Jocar au salon Rétromobile 2017 : une rare Gemballa Mirage GT Gold Edition de 2004 avec seulement 4331 km au compteur. Elle a appartenu au joueur de football Samuel Eto’o qui l’a personnalisée selon ses goûts.
Le préparateur allemand spécialisé dans les Porsche – Gemballa – avait fait sensation dans le milieu des années 2000 en présentant sa vision de la Porsche Carrera GT avec une augmentation de sa puissance.
Gemballa a produit une petite série limitée de 25 voitures, personnalisées spécifiquement pour chaque client. Le nom Mirage GT fait référence au mot français mirage et au GT de la Porsche Carrera GT.
Moteur
La Porsche Carrera GT, produite à seulement 1270 exemplaires, est motorisée un moteur 5.7 l V10 issue de la Formule 1 et développant 612 ch. Grâce à un système d’admission d’air personnalisé, un échappement en acier inoxydable plus fluide avec des convertisseurs catalytiques sportifs en métal et un calculateur dotée d’une nouvelle cartographie, les ingénieurs de Gemballa ont augmenté la puissance de 612 à 670 ch avec un couple maximal de 590 à 630 Nm. Le moteur devant être alimenté en air frais, une entrée d’air sur le toit permet cette fonction. Le toit amovible n’est pas condamné, une section de l’entrée d’air étant fixé dessus.
Le système d’échappement en acier inoxydable conçu spécialement, dont les deux tuyaux d’échappement se terminent en quatre sorties usinées en alliage, donnent à la voiture plus de sportivité. Le son du moteur V10 est aussi grandement amélioré. Le 0 à 100 km/h est atteint en 3.7 secondes. Sa vitesse maximale est de 335 km/h.
L’embrayage original et fragile en fibre de carbone est difficile à utiliser, particulièrement en ville. Gemballa a pallié à ce défaut via des patins spéciaux développés pour améliorer le dosage de la pression de la pédale d’embrayage, assurant ainsi un engagement sans heurts dans le trafic en accordéon.
Suspensions / freins / jantes
La technologie de suspension innovante adopte un large éventail de réglages pour rouler sur route et sur circuit.
Cette suspension surdimensionnée utilise des éléments issus de la course automobile avec des réglage de la hauteur du plateau à ressort et l’ajustement indépendant pour les réglages de la dureté des amortisseurs à gaz. Une caractéristique pratique est le réglage de la hauteur électro-hydraulique pour les deux essieux. Cela fonctionne en appuyant simplement sur un bouton situé sur la console centrale, permettant de soulever la voiture de 45mm lorsque le conducteur en à besoin pour passer sur un ralentisseur ou accéder à une rampe de parking. La voiture revient à sa hauteur de conduite normale soit en appuyant à nouveau sur le bouton, soit automatiquement à 80 km/h.
Le concept léger de la carrosserie et du châssis se poursuit avec les jantes forgées en alliage exclusives de haute technologie. Elles sont en 19 pouces à l’avant et en 20 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport en 265/35 R19 (avant) et 335/30 R20 (arrière). Elles sont ainsi plus légères que les jantes Porsche d’origine. Les jantes sont fixées par un écrou central comme sur les voitures de course, permettant des changements rapides de roue sur circuit.
Les jantes à cinq rayons Gemballa contribuent également à améliorer le débit d’air de refroidissement des disques de frein ventilés en carbone céramique, assurant une meilleure résistance au fading sur circuit. Les étriers Brembo sont siglés Gemballa.
Extérieur
En plus de cette augmentation de puissance, la Gemballa Mirage GT était disponible avec différentes options et de décorations extérieurs incluant de nombreux éléments en carbone permettant de réduire le poids et de donner un aspect plus sportif au véhicule. Gemballa a poursuivi ce que Porsche avait commencé, avec une utilisation intensive de la fibre de carbone dans la carrosserie et dans le châssis.
L’aérodynamique est un élément crucial avec une telle supercar. Gemballa a ainsi testé cette voiture en soufflerie afin d’optimiser son aérodynamique, s’assurant de la stabilité de la Mirage GT à haute vitesse. Dans le même temps, les flux d’air ont été analysés pour bien refroidir le moteur préparé et les freins plus gros.
Les trois prises d’air plus larges, qui s’étendent sur toute la largeur du nouveau pare-chocs avant, et les éléments de porte encastrés prennent leurs repères de style de la célèbre Gemballa Avalanche. La première génération d’Avalanche a fait ses débuts dans le milieu des années 1980, et était basée sur la Porsche 911 Turbo.
Intérieur
Comme à l’extérieur, Gemballa soigne chaque détail avec un intérieur fait sur mesure. Chaque client a ses propres goûts qu’il peut concrétiser via un travail artisanal de qualité, dans le choix des couleurs et des matériaux de finition. Aucune limite n’existe si cela peut être réalisé. Le cuir de haute qualité et les tissus fins – plats ou modelés – rendent l’intérieur encore plus exclusif. Même les plus petits commutateurs / boutons et les panneaux de porte ou autres surfaces peuvent être couverts en cuir fin ou coloré.
D’autres matières nobles peuvent aussi être utilisées comme l’aluminium, l’acier inoxydable, le carbone, le bois ou même des diamants rendant l’intérieur unique. L’expérience et l’attention aux détails des maîtres artisans et tapissiers de Gemballa garantissent un résultat parfait qui surprend et ravit le propriétaire. C’est de la vraie haute couture automobile. Le programme sur mesure de Gemballa s’intéresse aussi aux audiophiles et aux amateurs de technologie, et tout ce qui se fait dans le domaine du multimédia. Un réfrigérateur intégré pour rafraîchir du champagne peut aussi être intégré à l’intérieur.
Afin d’améliorer le système d’infodivertissement, Gemballa a redessiné la console centrale à l’intérieur de la Mirage GT. La nouvelle console en fibre de carbone accueil l’unité multimédia Gemballa avec le système de contrôle des données. Via un large écran, l’utilisateur peut fairee appel à une variété de fonctions, allant des cartes de navigation par satellite à des jauges de performance indiquant les accélérations instantanées du véhicule, l’accélération latérale et les valeurs de décélération.
Gemballa Mirage GT Gold Edition de 2004
Ce modèle est le numéro 7, fabriqué par Porsche en 2004 et customisé par Gemballa en 2007. C’était une commande spéciale du joueur de football Samuel Eto’o. La voiture fait assez « bling Bling » avec une peinture noire pailletée, des éléments extérieurs en carbone doré, …
Une plaque signée du fondateur décédé en 2010 – Uwe Gemballa – est présente à l’intérieur du capot avant mentionnant la signature de Gemballa, le numéro de la voiture (007) et son année de personnalisation (2007).
Sur les appuie-têtes des sièges sport en carbone et recouverts de cuir, la signature de Uwe Gemballa est bien mise en évidence tout comme sur les tapis de sol.
La voiture est en vente avec seulement 4331 km d’origine à un prix de 850 000 euros TTC, ce qui n’est pas énorme vue la côte de la voiture et le prix d’autres exemplaires plus kilométrés.
Merci à la société Jorcar.com qui vend cette voiture pour leur aide.
