Audi a l’intention de vendre environ 800 000 voitures entièrement électriques et hybrides rechargeables en 2025. Lors de l’assemblée générale annuelle d’AUDI AG, qui s’est tenue à Ingolstadt le mercredi 9 mai 2018, le Comité de direction a présenté la nouvelle stratégie «Audi.Vorsprung.2025.». Pour permettre à un client sur trois de se décider en faveur d’un modèle électrique d’ici le milieu de la prochaine décennie, il doit exister une variante électrifiée dans chaque série de modèles – la plupart d’entre eux doivent être entièrement électriques, avec une proportion plus faible comme les hybrides rechargeables.
Afin de dégager des ressources pour l’ensemble des investissements s’élevant à des milliards d’euros, Audi a adopté son plan d’action et de transformation vers la fin de l’année dernière. Il a pour objectif de puiser dans de nouvelles sources de revenus, d’améliorer les structures de coûts et d’accélérer la transformation de l’entreprise en ce qui concerne les nouveaux modèles commerciaux. Cela augmentera considérablement la marge d’investissement. D’ici 2025, environ 40 milliards d’euros seront consacrés à des domaines stratégiques tels que la mobilité électrique, la conduite autonome et la digitalisation. Cela vaut également pour la digitalisation de la production.
« Notre ambition a toujours été et continuera d’être Vorsprung durch Technik », déclare Rupert Stadler, président du directoire d’AUDI AG. « Notre objectif est de révolutionner la mobilité. Toujours dans le domaine de la mobilité électrique, nous souhaitons devenir le numéro 1 des constructeurs premium – avec une parfaite adéquation pour un usage quotidien, sans compromis, une qualité supérieure et un plaisir de conduire pour le client. Grâce à notre excellence technologique, nous utilisons notre avancée et élevons la mobilité électrique au niveau supérieur. »
La version de production du prototype Audi e-tron est le premier résultat de l’initiative Roadmap E, avec laquelle la marque premium électrifiera son portefeuille complet d’ici 2025. Cela comprend également des investissements dans les usines allemandes d’Ingolstadt et de Neckarsulm ainsi qu’une engagement pour la sécurité de l’emploi jusqu’à la fin 2025.
Le résultat produit comprendra plus de 20 modèles électrifiés en succession rapide jusqu’en 2025. En 2019, l’Audi e-tron Sportback sera la deuxième voiture entièrement électrique à être lancée, suivie par l’Audi e-tron GT d’Audi Sport en 2020. Audi proposera également un modèle électrique dans le segment des compactes premium en 2020.
Pour sa Roadmap E, la société utilise systématiquement deux leviers synergiques majeurs du groupe Volkswagen dans le domaine du développement. En plus du Modular Electric Toolkit développé par Volkswagen pour le segment des compactes, Audi et Porsche travaillent ensemble pour mettre en œuvre l’électrification haut de gamme des voitures électriques de classe moyenne, premium et de luxe. Ces projets de coopération réduisent considérablement les coûts de développement. Pour le client, cela signifie un choix rapidement disponible dans un large portefeuille pour une conduite sans émissions.
Avec la mobilité électrique, Audi adopte également une approche holistique et respectueuse des ressources pour la production : à Bruxelles, l’Audi e-tron est la première voiture premium à être produite en grande série certifiée neutre en CO2. Suivant l’exemple de Bruxelles, Audi rendra tous ses sites de production neutres en CO2 d’ici 2030.
Lors du lancement de l’e-tron sur le marché, les clients européens bénéficieront d’une infrastructure de recharge performante. Audi apporte une contribution significative au développement de cette infrastructure à travers la joint-venture Ionity. La version de production de l’Audi e-tron sera la première voiture pouvant être rechargée dans les stations de recharge rapide (jusqu’à 150 kilowatts). Cela permettra de recharger en un peu moins de 30 minutes la batterie du SUV électrique afin qu’il puisse parcourir un trajet de longue distance. Sa batterie lithium-ion offre une autonomie de plus de 400 kilomètres dans le cycle de conduite WLTP.
Pour la première fois, la version de production du prototype e-tron offre aux clients Audi la possibilité de réserver de manière flexible des fonctions telles que des systèmes d’assistance au conducteur ou des fonctions d’infodivertissement, même après l’achat du véhicule. Plus de contenu numérique et de services seront progressivement mis à la disposition des passagers. Audi vise à générer un bénéfice d’exploitation de 1 milliard d’euros avec ces nouveaux modèles d’ici 2025.
« Juste à temps pour le 50e anniversaire du Vorsprung durch Technik, nous présenterons également notre première voiture électrique autonome basée sur notre showcar Audi Aicon en 2021. Une navette interurbaine avec un intérieur digne d’un salon – d’abord dans une flotte pilote et autour du milieu de la décennie comme une voiture produite en série pour la conduite automatisée », explique Peter Mertens, membre du directoire d’AUDI AG en charge du développement technique.
« Dans le monde entier, nous accélérons la mise en œuvre de nouveaux modèles d’entreprise rentables dans les domaines qui seront essentiels pour notre industrie à l’avenir », a déclaré Alexander Seitz, membre du directoire d’AUDI AG en charge des finances. « Depuis janvier, nous avons mis en œuvre les premières mesures du plan d’action et de transformation, qui représentent un chiffre de trois millions de dollars. Les mesures identifiées auront un effet durable et auront un impact à long terme sur les revenus et les coûts. Nous en tirerons donc les meilleurs bénéfices à partir de 2020, lorsque notre plan déploiera sa pleine puissance, avec un total de 10 milliards d’euros d’ici 2022. Audi pourra ainsi assurer sa forte rentabilité malgré des niveaux d’investissement élevés. »
Photos : Audi
