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Le pneu UHP Hankook Ventus S1 evo² en première monte sur l’Audi RS 4 Avant B9

Le pneu UHP Hankook Ventus S1 evo² en première monte sur l’Audi RS 4 Avant B9

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Après l’Audi TT RS et l’Audi RS 5 Coupé, le manufacturier premium de pneumatiques Hankook équipe désormais en première monte le nouveau modèle Audi RS 4 Avant B9. Suivant la tradition du premier modèle RS, le véhicule est équipé d’un moteur Biturbo V6 dont la valeur de couple de 600 Nm et le poids réduit de 80 kilogrammes par rapport au prédécesseur sauront même séduire les conducteurs sportifs les plus avertis. Les 4 roues motrices associées aux pneumatiques en 19 ou 20 pouces assurent la traction et la puissance nécessaires pour une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. Depuis le début de l’année, les premières voitures ont été livrées à leurs nouveaux propriétaires et sont notamment équipées de pneus Hankook Ventus S1 evo² avec la technologie d’isolation acoustique «Sound Absorber» dans les dimensions 265/ 35 R 19 98Y XL (de série) et 275/30 R 20 97Y XL (en option).

Audi Sport GmbH ne s’est pas seulement inspirée des sports automobiles d’un point de vue visuel. La fiabilité au quotidien et le caractère sportif sont incontournables pour tous les modèles RS. Cela vaut bien sûr aussi pour les pneumatiques qui, en plus des tests classiques de validation de la marque, doivent également résister à dix tours sur la légendaire boucle Nord du circuit de Nürburgring à vitesse maximale. Pour correspondre à l’Audi RS 4 Avant, les pneus Hankook se doivent d’offrir une conduite très sportive. En plus des qualités d’adhérence et de précision, les ingénieurs du centre de recherche et développement allemand d’Hankook ont veillé à ce que le confort et la durée de vie ne soient pas négligés. En effet, seuls les pneus qui maîtrisent à la perfection les défis du quotidien et les défis d’une utilisation sportive sont validés comme équipement de première monte par Audi Sport.

Le fleuron des pneus UHP d’Hankook a pu démontrer qu’il n’est pas seulement sportif, mais qu’il est également durable, confortable et sûr. Une distance de freinage courte et des performances sur sol mouillé supérieures à la moyenne ont été obtenues grâce à un mélange innovant de polymère, de styrène et de silice. La technologie de blocs à 3 couches, inspirée du DTM avec des blocs extérieurs agencés en escalier, assure une adhérence constamment élevée même en cas d’usure avancée des pneus. Cela garantit des performances élevées en termes de traction et de freinage tout au long du cycle de vie du pneu.

Le confort en matière d’isolation acoustique est particulièrement accru grâce à la technologie « Sound Absorber » propre à Hankook et est déjà utilisée sur les pneumatiques actuels des modèles Audi SQ7 et RS 5 Coupé. La réduction du bruit à l’intérieur de l’habitacle – généralement important sur les pneus sportifs – constituait un aspect essentiel des recherches menées par les ingénieurs Hankook afin d’offrir une expérience de conduite à la fois performante et agréable. La technologie « Sound Absorber », qui a jusqu’à présent été utilisée pour les SUV, a donc été ajustée.

Photos : 4Legend.com / Hankook

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