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Nouvelle Formule E GEN2 dévoilée au salon de Genève 2018 avec de nouveaux pneus Michelin

Nouvelle Formule E GEN2 dévoilée au salon de Genève 2018 avec de nouveaux pneus Michelin

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La FIA a dévoilé à l’occasion du salon automobile de Genève 2018 la nouvelle génération de monoplace 100 % électrique de Formula-E, montée sur de nouveaux pneus Michelin Pilot Sport : la FIA Formula-E GEN2.

Avec le succès des courses de Formula-E depuis 3 saisons, la FIA a dévoilé la seconde génération de la nouvelle monoplace toute électrique, baptisée Gen2. Elle fera ses débuts en compétition lors de  la 4ème saison 2018/2019. Elle sera ensuite utilisée pour les trois prochaines éditions.

De nouveaux constructeurs automobiles ont et vont rejoindre le championnat de Formule E comme Audi et Porsche.

Cette seconde génération de Formule E adopte un design plus radical permettant une meilleure aérodynamique et se démarque de la monoplace actuelle en doublant sa capacité de stockage d’énergie, multipliant ainsi son autonomie par deux. Les courses se feront dorénavant avec une seule voiture, sans interruption. Elle est aussi plus rapide que la première génération (280 km/h, 0 à 100 km/h en 2,8 s), permettant au final d’avoir plus de spectacle sur la piste.

Sa puissance maximale est de 250 kW et 200 kW en mode course.  Ses dimensions sont de 5160 mm de long, 1770 mm de large et 1050 mm de haut.

Le pilote sera protégé par un nouvel équipement : le halo lumineux, sorte d’arceau au-dessus du poste de pilotage incorporant des LED.

De nouveaux pneus haute performance ont également été développés par Michelin pour cette voiture commune à toutes les équipes: les Michelin Pilot Sport. Étant plus endurants et avec un design retravaillé avec de nouvelles sculptures asymétriques, les Michelin Pilot sport équiperont toutes les écuries du Championnat FIA de Formule E à partir de décembre 2018.

Le diamètre des pneus reste inchangé, 18 pouces, ce qui les rapproche de celui des pneus de série, idéal pour parfaire les transferts de technologie. Les flancs imprimés signalent qu’il s’agit bien de modèles de compétition, intégrant de nombreuses innovations technologiques.

Avec un même diamètre, leur poids a largement diminué comparé aux pneus de première génération, avec pour chaque pneu -2 kg sur la balance à l’avant et -2,5 kg à l’arrière. Soit au total 9 kg de moins par monoplace, presque 20 % du poids total des pneus.

Pour accompagner cette évolution, Michelin a également travaillé sur la structure et la résistance au roulement du nouveau Michelin Pilot Sport pour une plus grande efficience, permettant ainsi aux monoplaces d’augmenter leur autonomie tout en garantissant un niveau de performances et de sécurité optimum pour les pilotes.

Les concurrents, pilotes et écuries, auront ainsi la possibilité de boucler la distance totale d’une course à un rythme plus élevé sans peut-être avoir à changer de pneu et de véhicules à mi-parcours, comme c’est le cas actuellement.

Photos : 4Legend.com

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