Le salon automobile de Genève 2018 a été l’occasion pour Automobili Lamborghini de présenter en première mondiale son nouveau SUV ultra sportif : l’Urus. En regardant de près ses pneus, on découvre des pneus été Pirelli P Zero spécialement développés pour lui (P Zero, P Zero Corsa, Scorpion), en différentes tailles du 21 au 23 pouces. Des pneus hiver sont aussi fabriqués par Pirelli – Pirelli Scorpion Winter – et même un pneu quatre saisons : Pirelli Scorpion Zero All Season. Chaque pneu Pirelli s’adapte ainsi à l’utilisation du véhicule par son conducteur en toutes saisons : route, circuit, tout-terrain, permettant à l’Urus d’être polyvalent tout comme les pneus Pirelli.
Depuis toujours, Pirelli a été le fournisseur exclusif de pneumatiques des modèles Lamborghini. Avec le lancement du Lamborghini Urus, le manufacturier italien de pneus sportifs et premium a développé des pneus spécifiques, homologués en première monte par le constructeur de Sant’Agatha Bolognese. Ces pneus sont facilement reconnaissables par le marquage « L » sur le flan du pneu. Cela signifie que les pneus portant cette lettre sont spécifiques aux modèles Lamborghini, respectant les cahiers des charges de Lamborghini, que cela soit pour les pneus été et les pneus hiver voire toutes saisons.
Ainsi, Pirelli propose six pneus différents pour le nouveau Lamborghini Urus, pneus allant du 21 au 23 pouces, offrant ainsi une gamme variée et adaptée à différentes situations et usages. La gamme créée par Pirelli permet de mieux souligner les différentes fonctionnalités et expériences de conduite du premier Super SUV de Lamborghini.
Pour une voiture aussi extrême, capable de monter de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et de 0 à 200 km/h en 12,8 secondes et atteignant une vitesse maximale de 305 km/h, Pirelli ne pouvait se contenter de développer un seul et unique pneu. Selon le style et le mode de conduite sélectionnés, Pirelli propose aux conducteurs d’Urus trois familles de produits :
- le Pirelli P Zero pour les amoureux de performances,
- le Pirelli P Zero Corsa pour ceux en quête d’adrénaline sur circuit,
- le Pirelli Scorpion pour les passionnés de conduite plus aventurière, voire tout-terrain (cette famille de pneus, conçue pour des utilisations particulièrement extrêmes, est disponible non seulement en version standard, mais aussi en version hiver et toutes saisons, avec également un produit spécial tout-terrain).
Pirelli propose ainsi au total six types de pneus différents au total, permettant de s’adapter à chaque facette du Lamborghini Urus (neige, gravier, sable, sport, course et route), mais tous capables d’allier fonctionnalité et conduite sportive.
Le plus important défi technique relevé par les ingénieurs de Pirelli avec le nouvel Urus a été de créer un pneu capable de s’adapter à des exigences souvent très différentes telles que l’adhérence, la traction sur la neige, la résistance aux lacérations lors de la conduite tout-terrain et la résistance à l’usure. Le pneu obtenu est donc extrêmement rapide sur circuit, mais également polyvalent lorsqu’il est question de rouler sur du gravier ou de la neige. Et tout cela sans compromettre le confort qui est, bien évidemment, l’un des attributs les plus importants qu’un SUV se doit d’offrir.
Le travail de développement de Pirelli s’est notamment concentré sur la conception du composé et du dessin de la bande de roulement afin d’offrir une adhérence maximale ainsi qu’une flexibilité optimale pour répondre à des exigences rapidement changeantes.
La suppression de pavés de gomme pour créer un dessin plus aéré, par exemple, a permis de proposer un pneu capable de garantir une parfaite conduite tout-terrain sur le gravier, mais aussi d’affronter en toute sécurité des surfaces plus conventionnelles en conservant une excellente tenue sur sol mouillé comme sur sol sec.
Pirelli offre donc aux propriétaires d’Urus la polyvalence avec une variété de choix permettant de trouver un équilibre entre polyvalence des usages et performances spécifiques inhérentes à chaque famille de produits. En d’autres termes, les férus d’usages tout-terrain peuvent aussi compter sur des performances sûres sur les routes moins extrêmes ou altérées par la neige ou la pluie. À l’inverse, les amateurs de performances sensationnelles sur circuit ne verront pas leur conduite sur sol sec ou mouillé compromise en environnement urbain.
Photos : 4Legend.com
