Voici l’un des rares 51 exemplaires de la Porsche 911 Turbo 3,6 Type 964, datant de 1994 et équipé du très recherché kit moteur X88 permettant à la 911 Turbo de développer 385 ch au lieu des 360 ch d’origine du moteur 3,6 litres Turbo.
Avec le lancement en 1989 de la toute nouvelle Porsche 911 Type 964, Porsche effectuait pour la première fois une véritable modernisation de la 911, en tirant les leçons de l’expérience de la Porsche 959. La nouvelle Porsche 911 Turbo de génération 964 était présentée en 1991 et reprenait le moteur 3,3 litres de la génération précédente, mais avec une puissance qui avait gagné 20 ch.
Caractérisée par un comportement plus docile et moins brutal, la nouvelle 964 n’a pas fait l’unanimité parmi les utilisateurs de Turbo, qui réclamaient plus de puissance et une accélération plus énergique. Dans le but de satisfaire ce souhait, Porsche présentait en 1993 la nouvelle version 911 Turbo 3,6 litres, dotée d’un nouveau six cylindres à plat dérivé de celui de la Porsche 911 Carrera 4. En plus de sa puissance de 360 ch, le nouveau modèle présentait des jantes plus larges, une suspension plus basse, une barre antiroulis à l’avant et une allure générale plus agressive.
Si cette nouvelle déclinaison Turbo ne satisfaisait toujours pas les clients les plus sportifs, Porsche proposait aussi le kit usine X88 qui permettait à la puissance d’atteindre le chiffre étonnant de 385 ch. Avec ses culasses et arbres à cames modifiées et son turbocompresseur plus gros, la nouvelle Porsche 911 Turbo 3,6 litres Type 964 était à l’époque la voiture sportive la plus excitante du marché. Mais, malgré ces performances grisantes et ces chiffres hors du commun, seulement 51 voitures ont été dotées de ce kit enviable, qui est devenu un équipement extrêmement recherché des modèles 964 Turbo 3,6 litres.
La présente 964 Turbo 3.6 (châssis n° WP0ZZZ96ZRS470389) a été livrée neuve en décembre 1993 à son premier propriétaire par l’intermédiaire de Strähle KG, distributeur Porsche officiel à Schorndorf, en Allemagne. Elle affichait la teinte très rare « rouge indien » et elle était équipée de l’option X88. Elle était dotée également de sièges chauffants, des spoilers avant et arrière spéciaux X92 et X93, d’un quadruple échappement XE2 et de prises d’air additionnelles pour le refroidissement des freins.
Vendue au prix de 275 000 euros par RM Sotheby’s en février 2018 à Paris, cette Porsche 911 Turbo 3.6 a toujours été entretenue avec soin et n’a connu que trois propriétaires depuis l’origine. Elle a été repeinte en 2007 dans sa couleur d’origine et, à 101 000 km, l’embrayage a été remplacé, de même que les freins. De plus, la voiture a reçu récemment des joints et logos neufs, les vitrages étant rénovés pour rehausser sa présentation immaculée.
Photos : 4Legend.com
