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Premium Platform Electric – Porsche et Audi développent une architecture commune pour les véhicules électriques

Premium Platform Electric – Porsche et Audi développent une architecture commune pour les véhicules électriques

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Il y a dix mois, l’offensive électrique conjointe de Porsche et d’Audi a débuté. Aujourd’hui, les deux fabricants premium du Groupe Volkswagen concrétisent et approfondissent leur coopération au développement d’une une architecture commune pour les véhicules électriques : Premium Platform Electric (PPE).

L’objectif de la coopération, qui créera une architecture pionnière appelée Premium Platform Electric (PPE) soit la plateforme électrique premium, est de façonner ensemble la mobilité de demain et de mettre plus rapidement sur le marché les futurs véhicules électriques. Grâce à l’utilisation conjointe et efficace des capacités de développement, les deux marques high-tech créent davantage d’opportunités pour les thèmes de l’électrification, de la numérisation et de la conduite autonome, ainsi que pour le développement de moteurs conventionnels hautement efficaces. « Si nous devions relever seuls les défis, les coûts seraient supérieurs d’environ 30% », explique Oliver Blume, CEO de Porsche AG. Rupert Stadler, CEO d’Audi AG ajoute: « Le PPE est pour nous une pièce maîtresse du futur. Les caractéristiques, le zéro émission et la rentabilité font une connexion idéale grâce à une coopération qui n’a jamais été vu auparavant dans l’industrie automobile. 1 + 1 est égal à 3 dans ce cas. »

Des centres de projet ont été fondés à Ingolstadt et à Weissach pour le projet commun, dont trois nouvelles familles de modèles sont censées émerger. Deux des trois projets de véhicules prévus, dont chacun comprend des modèles par les deux constructeurs, sont menés par Audi, et le dernier par Porsche. Actuellement, environ 550 ingénieurs d’Audi et 300 ingénieurs de Porsche travaillent sur le projet – et leur nombre ne cesse d’augmenter. Chacun d’eux passe deux jours par semaine à l’emplacement du partenaire.



En 2022, Porsche va investir plus de six milliards d’euros dans l’électromobilité
Avec la nouvelle architecture électrique, Audi et Porsche peuvent utiliser de manière optimale les avantages du véhicule purement électrique – par exemple en ce qui concerne le package, l’empattement et l’espace. Les premiers modèles basés sur le PPE sont prévus pour la fin de 2021. Auparavant, en 2018 et en 2019, les modèles de série Audi e-tron et Porsche Mission E seront les premiers modèles électriques des deux marques premium à être lancées.

En 2022, Porsche va investir plus de six milliards d’euros dans l’électromobilité. C’est un doublement des dépenses prévues dans ce domaine par le constructeur de voitures de sport. Sur les trois milliards d’euros supplémentaires, environ 500 millions d’euros seront utilisés pour le développement des variations et des dérivés de la Mission E, environ un milliard d’euros pour l’électrification et l’hybridation de la gamme existante, plusieurs centaines de millions pour l’expansion d’environ 700 millions d’euros pour les nouvelles technologies, les infrastructures de recharge et la mobilité intelligente.

« Pour que l’électromobilité réussisse, de plus en plus de facteurs doivent être synchronisés. Ceux-ci comprennent notamment des produits attrayants avec de grandes autonomies, des temps de charge courts et une valeur client élevée. Si nous pouvons offrir cela, le marché va accélérer », explique Blume. « Le succès de nos hybrides rechargeables renforce notre confiance en soi. Nos modèles hybrides trouvent un marché mature avec nos clients. »

Depuis le lancement des modèles hybrides Panamera, environ 60% de tous les véhicules de la gamme ont été livrés avec ces motorisations très modernes en Europe. En ce qui concerne les nouvelles commandes, le quota était beaucoup plus élevé dans certains pays, par exemple en Scandinavie, où les modèles hybrides de la Panamera représentent environ 90% des commandes.

Photos : 4Legend.com / Porsche

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