Artcurial a vendu la collection de Porsche de Jean-Claude Miloé, intégrant une Porsche 911 Carrera 2,7 RS Touring de 1973 entièrement restaurée en 2015 par Ravé Classic. Elle fut vendue au prix de 450 000 euros.
Achetée neuve chez Sonauto, cette Porsche 2.7 RS a été livrée en janvier 1973 à sa première propriétaire, une industrielle française d’Avignon. Elle l’a elle-même vendue à un professeur de médecine qui l’a ensuite cédée à un amateur de sport automobile l’ayant fait repeindre en noir avec des filets dorés, en hommage à l’équipe JPS. C’est auprès de lui que Lucien-François Bernard, un des cofondateurs du club Porsche 356 dont il a été le président pendant plusieurs années, en a fait l’acquisition en 1984. Il s’est attaché à lui rendre son aspect d’origine et, le 27 mars 1990, l’a cédée à Jean-Claude Miloé qui s’en est séparé le 9 février 2018.
Cette voiture correspond aux spécifications usine. De teinte jaune « Hellgelbd 117 » avec intérieur en simili noir, la voiture présente des numéros concordants, avec ses composants d’origine (moteur et boîte de vitesses). Elle fait partie des 50 premiers exemplaires produits et, de ce fait, sa carrosserie est en tôles fines, ce qui constitue un gain de poids par rapport aux exemplaires fabriqués par la suite. C’est un modèle « Touring » (châssis n°9113600343) qui, comme toutes les 500 premières, a bénéficié de vitrages Glaverbel.
Cette voiture n’a jamais participé à une compétition, de quelque nature que ce soit. Elle a tout de même connu l’ivresse de la vitesse en prenant part à des rallyes touristiques comme le Maroc Classic de Jean-François Rageys, la Coupe des Alpes d’Hervé Charbonneaux, des séances de roulage sur circuit (Dijon, Lurcy-Lévis, Montlhéry…), ou par des liaisons de ville à ville, sur les autoroutes allemandes en particulier.
Outre les entretiens courants réalisés par des spécialistes de la marque (selon les circonstances Louis Meznarie, Crubilé Sport, Christophe Terriou ou les concessionnaires Sonauto et Ravé), les interventions majeures ont été effectués par l’usine Porsche elle-même :
– Fin 1991/début 1992 : à 31 380 km, afin de fiabiliser la voiture destinée à de longs déplacements, la boîte de vitesses et le moteur ont été totalement refaits, la coque a été passée au marbre, le circuit de freinage a été restauré et la carrosserie a connu divers travaux.
– Fin 2011/début 2012 : retour à l’usine pour reconditionnement du moteur, de la boîte de vitesses, de l’embrayage, des freins et des trains roulants. Le kilométrage était alors de 83 683 km, soit 52 303 km depuis l’intervention de 1991/1992.
Quelques points de rouille apparaissant aux emplacements habituels chez les 911 (bas de pare-brise…), il a été décidé en 2015 de décaper la voiture entièrement pour vérifier si d’autres parties étaient également concernées et de la restaurer entièrement, tout en conservant tous les éléments d’origine. Il est apparu que la caisse était très saine, sans autre point de rouille. La voiture totalisait alors 93 881 km : n’ayant parcouru qu’un peu plus de 10 000 km depuis l’intervention de l’usine de 2012 et fonctionnant parfaitement, elle n’a fait l’objet d’aucune autre opération, à part un remplacement des bagues de synchronisation de la boîte de vitesses. Pour rendre la voiture plus performante, notamment en accélération, il a été monté des portes et un capot avant en carbone provenant de chez D. Moris (avec renfort intérieur des portes). Restaurés et peints, les éléments d’origine en acier ont été livrés avec la voiture, ainsi que le rétroviseur extérieur d’origine. Les sièges type « lightweight » qui équipaient la voiture lors de son achat ont été conservés. La restauration a été terminée en décembre 2015 chez Ravé Classic à Arpajon.
Le 15 novembre 2017, la voiture totalisait 96 422 km, soit moins de 3 $000 km depuis sa restauration. A noter que le compteur kilométrique a été remplacé le 15 mars 2007. L’ancien compteur indiquait 70 738 km, nombre qu’il faut ajouter à celui qu’indique le compteur actuel, soit 25 684 km au 15 novembre 2017, ce qui correspond bien à 96 422 km parcourus depuis l’origine.
Photos : 4Legend.com
