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RUF SCR 2018 – RUF a dévoilé sa dernière création au salon de Genève 2018

RUF SCR 2018 – RUF a dévoilé sa dernière création au salon de Genève 2018

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Au 88e Salon international de l’automobile de Genève, le fabricant allemand de voitures de sport RUF (se basant sur les modèles Porsche 911) a présente son derier chef-d’œuvre, mêlant le design des années 1970 avec les dernières technologies actuelles : la nouvelle RUF SCR 2018. Plus de puissance, moins de poids, plus de sécurité et, en plus un nouveau moteur atmosphérique Flat 6 refroidi à l’eau de 4.0 litres développant  510 ch. La nouvelle voiture RUF SCR est la réponse du constructeur bavarois basé à Pfaffenhausen afin d’allier plaisir de conduite pure et non diluée dans un monde sans compromis.

Origine de la RUF SCR
Le nom SCR est synonyme d’une tradition de 40 ans dans l’histoire de la marque RUF. Le nom SCR signifie Sports Carrera RUF. La SCR a été créée en 1978 et a immédiatement impressionné les experts du célèbre magazine automobile allemand Auto Motor und Sport, qui a déclaré: « Le pouvoir, partout où vous marchez! » Le test publié dans le numéro 13/1978 était grandement reconnu dans la scène automobile à l’époque.

La RUF SCR originale était propulsée par un moteur à six cylindres, d’une cylindrée de 3,2 litres et développant une puissance maximale de 217 ch (160 kW) à 5700 tr/min et 280 Nm à 4100 tr/min. Ce moteur était associé à une boite de vitesse à 5 rapports. Les moteurs Porsche de série sur la 911 développaient 180 ch. La SCR est équipée d’un pare-chocs avant doté de prises d’air rondes de refroidissement et d’un refroidisseur d’huile intégré. À l’arrière, un aileron type queue de baleine (issu de la 911 Turbo) a été adapté au couvercle du moteur pour assurer l’aérodynamique équilibrée. La voiture pouvait atteindre 255 km/h, ne pesant que 1100 kg.

38 ans plus tard, RUF s’est associé à ce savoir-faire traditionnel pour ses célèbres voitures extraordinaires et a développé un nouveau prototype. Après deux années de conception et de mises au point, Aloïs RUF a dévoilé en 2018 son nouveau modèle qui reprend cet ADN afin de refaire vivre le mythe SCR tout en intégrant les dernières technologies.

Un nouveau modèle léger et sportif
Le sentiment profond de plaisir de conduire était la motivation pour passer deux autres années de développement et d’essai du prototype. RUF voulait créer une voiture de sport unique, à la fine pointe de la technologie, pour ceux qui préfèrent la bande-son d’un moteur atmosphérique à celui d’un turbo.

Le résultat est la toute nouvelle RUF SCR 2018 qui est fidèle à la tradition RUF. La nouvelle voiture est dotée d’un châssis monocoque en fibre de carbone et d’une carrosserie entièrement en fibre de carbone renforcée par une cage de protection intégrée (IRC – Integrated Roll Cage).

La suspension push-rod sur les deux essieux permet au puissant moteur Flat 6 atmosphérique maison de 4,0 litres de type Metzger et refroidi par eau d’exploiter au maximum le potentiel de la voiture. Aujourd’hui, ce moteur entièrement conçu par RUF développe une puissance de 510 ch (375 kW) à 8270 tr/min et 470 Nm de couple à 5760 tr/min, permettant à la voiture d’atteindre 320 km/h. Le moteur Boxer à 6 cylindres est accouplé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.

Grâce à la fibre de carbone très présente, la voiture pèse 1250 kg. RUF exposait d’ailleurs la structure de la voiture qui est identique à la RUF CTR présentée en 2017 à Genève. Cette structure permet de se rendre compte du travail d’ingénierie au niveau de la structure monocoque en carbone, l’arceau cage intégré, les systèmes de suspension et de freinage.

Le PDG du constructeur de voitures de sport et fils du fondateur de la marque – Aloïs RUF (junior) – a dévoilé lors de sa conférence de presse sa dernière évolution après plus de quatre décennies de construction de voitures sportives excitantes, sûres et pures. Il était entouré de son épouse Estonia (à sa gauche) et de son fils Marcel (tout à gauche en costume bleu) mais aussi de ses plus fidèles collaborateurs, certains travaillant avec lui depuis 1977.

En regardant cette superbe voiture, on reconnaît du premier coup d’oeil une Porsche 911. Mais cela s’arrête là. La voiture est entièrement construite avec des pièces développées par RUF. La voiture est d’ailleurs plus longue d’environ 17 cm et est plus large par rapport à une Porsche 911 similaire.

La porte s’ouvre plus loin dans l’aile avant qu’une 911, dans une démarche de garder une harmonie et que le conducteur ne s’aperçoive pas de cette longueur supplémentaire de la face avant.

Les ailes arrière sont équipées d’une entrée d’air, marque de RUF, permettant d’alimenter en air le moteur d’une manière plus efficace et importante.

La voiture est une stricte 2 places avec peu de rangement. Le poids est le plus faible possible, avec de simples tapis sur le sol en carbone. Le sièges baquet sont aussi en carbone.

Un différentiel à glissement limité fait aussi partie des équipements techniques tout comme des jantes forgées en aluminium à fixation centrale : 8,5J x 19 chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 en 245/35 ZR 19 à l’avant et 11J x 19 avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 en 305/30 ZR 19 à l’arrière.

Le freinage est assuré par des disques en carbone céramique de 380 mm avec des étriers à 6 pistons à l’avant et des disques en carbone céramique de 350 mm et des étriers à 4 pistons à l’arrière.

RUF a intégré un aileron arrière rétractable tout comme des poignées de porte rétractables.

RUF a fait appel aux dernières technologies LED concernant l’éclairage extérieur de la SCR : phares Bi-LED, feux arrière et feux stop central à LED, fonction Coming-Home à LED, clignotants dynamiques à LED, phares antibrouillard à LED.

A l’intérieur, c’est très épuré. RUF propose un habitacle revêtu d’Alcantara, des sièges baquets électriques en carbone avec le fameux motif pieds de poule. Les pédaliers sont en aluminium et le conducteur a devant lui un combiné à 5 écrans analogiques dont le central affiche la vitesse. Le rétroéclairage est vert comme sur les premières Porsche 911. La climatisation fait aussi partie des équipements.

L’aventure RUF en tant que constructeur automobile avait débuté en 1981. A ce jour, plus de 600 voitures RUF ont été construites et livrées à d’heureux clients à travers le monde. La production de la nouvelle RUF SCR 2018 va prochainement être lancée, les commandes étant désormais ouvertes. Son prix est de 650 000 euros. 15 modèles seront construits chaque année.

Dimensions
Longueur : 4207 mm
Largeur : 1818,5 mm
Hauteur : 1265 mm
Empattement : 2342 mm
Largeur train avant : 1445 mm
Largeur train arrière : 1500 mmm

Téléchargement de la brochure de la RUF SCR 2018 (PDF)

Photos : 4Legend.com / RUF

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