Audi Tradition célèbre trois grands anniversaires au salon Techno Classica d’Essen 2018 (TCE) du 21 au 25 mars. En 2018, l’Audi 100 C1 fête ses 50 ans, ce qui a poussé Audi Tradition à utiliser ce thème principal afin de mettre en avant 3 modèles d’Audi 100 sur son stand au plus grand salon de véhicules classiques au monde. En 1968, Audi est entrée dans le segment des grandes berlines. De plus, Audi Tradition pense aux amateurs de sport automobile en exposant l’Audi 200 quattro TransAm de 1988 et la voiture de course Auto Union Type D de 1938.
L’Audi 100 C1 en vedette via 3 modèles
Le développement de l’Audi 100 est l’une des histoires les plus passionnantes de l’histoire d’Audi. Au milieu des années 1960, immédiatement après l’acquisition d’Auto Union GmbH par Volkswagen AG, l’équipe d’Ingolstadt a été chargée de prendre soin des modèles actuels et de n’en développer aucun nouveau. Cependant, Ludwig Kraus, directeur technique d’Auto Union à l’époque, s’inquiétait de la survie de l’entreprise et il travailla sur une deuxième série de modèles.
Il a contrevenu aux instructions et a conçu une voiture moderne de milieu de gamme que le conseil d’administration de Volkswagen a finalement donné le feu vert. En 1968, Auto Union a présenté la berline comme l’Audi 100. Près de 800 000 voitures ont été vendues, ce qui en fait un succès complet et contribue au développement d’Audi d’une manière importante.
Au Techno Classica 2018, Audi Tradition a présenté trois modèles spéciaux: une Audi 100 LS Automatique à deux portes construite en 1972, une Audi 100 LS fabriquée en 1974 et une Audi 100 Coupé S de 1971.
Auto Union Type D de 1938
Audi a proposé d’autres véhicules intéressants sur son stand, notamment pour les passionnés de course automobile. Il y a quatre-vingts ans, Auto Union AG a engagé pour la première fois la voiture de course Auto Union Type D en course automobile. En 1938, le pilote Auto Union – Tazio Nuvolari – a remporté les courses du Grand Prix d’Italie et d’Angleterre avec cette voiture de course très puissante pour l’époque : 420 chevaux. L’année suivante, Auto Union a remporté les Grand Prix de France et de Yougoslavie.
Audi 200 quattro TransAm de 1988
Le troisième modèle d’anniversaire date de 1988, quand Audi venait de se retirer des rallyes l’année. Pour la première fois, la marque aux quatre anneaux a concouru sur les circuits de la série nord-américaine TransAm. Le pilote de course Hurley Haywood a remporté le championnat avec une Audi 200 quattro. Audi Tradition a ainsi tout naturellement exposé cette voiture au bruit légendaire via son célèbre moteur 5 cylindres turbo.
Des motos DKW
Audi a via son Patrimoine au travers des marques NSU, Wanderer et DKW une longue tradition de 2 roues et notamment de motos. Audi Tradition pense aussi aux fans de motos en exposant deux motos de course sur son stand au Techno Classica 2018. La DKW 350 RM pilotée par Gustl Hobl en 1955 a ramené une victoire à DKW en remportant le championnat allemand.
Une autre moto tout à fait unique, prêtée par la collection de motos de Schloss Augustusburg est aussi exposée : la DKW ULD 500 qui a été construite comme un prototype en 1938.
Une miniature Audi TT Mk1 Orange limitée à 333 exemplaires
Comme chaque année à ce salon, Audi Tradition fait plaisir aux amateurs et aux collectionneurs de modèles miniatures en proposant une miniature du Patrimoine d’Audi en couleur orange et limitée à 333 exemplaires. En 2018, Il s’agit d’une Audi TT Coupé orange de première génération célébrant son 20èmpe anniversaire.
Des produits dérivés ainsi que des pièces détachées d’origine refabriquées par Audi Tradition étaient également exposés, avec par exemple un levier de vitesse d’Audi RS 2 Avant.
Photos : 4Legend.com
