En Suisse, la route du Col de la Furka (2436 m) représente l’une des plus belles routes du Monde que nous avons parcouru cet été en Audi Q7, aux côtés du train à vapeur de la Furka. Un pur moment de plaisir sur des routes sinueuses et dans un décor à couper le souffle.
La période estivale est propice à des balades en voiture, loin des zones très touristiques comme dans le sud de la France. Les montagnes suisses sont très prisées des amoureux des balades comme les motards grâce à de nombreux cols et des routes parfois très sinueuses et très agréables à parcourir.
La route du col de la Furka
Au cœur du massif du Saint Gothard en Suisse, le col de la Furka relie le village de Gletsch à la ville d’Andermatt. Ce col culmine à 2436 m d’altitude, permettant de passer de la vallée du Rhône à celle d’Andermatt mais aussi d’approcher le glacier du Rhône, source de la rivière qui devient un grand fleuve en France.
Le col de la Furka est le quatrième plus haut col routier des Alpes suisses.
Sa route offre des paysages somptueux avec notamment la vue sur le sommet enneigé du Galenstock qui culmine à 3583m.
Les virages s’enchaînent permettant de découvrir un nature unique et paisible.
Chacun peut se faire plaisir sur ces routes sinueuses où l’on peut régulièrement s’arrêter pour admirer les différents points de vue.
Cette route de 31 km entre Gletsch et Andermatt a été ouverte en 1867.
Sur le versant Ouest, à partir de Gletsch (1757 m), la route est la plus spectaculaire et la plus sinueuse.
Elle permet d’atteindre le glacier du Rhône, situé à quelques centaines de mètre de la route.
Un arrêt est possible et conseillé au niveau du Belvédère permettant d’accéder au pied du Glacier et même d’y visiter une grotte de glace.
Un hôtel est également présent, donnant sur cette superbe vallée du Rhône. Ce Belvédère possède un parking permettant d’y faire une halte et d’admirer un sublime panorama et notamment les courbes de la route tracée dans la montagne.
Sur le versant Est, jusqu’à Andermatt (1 444 m), la route du col de la Furka est moins sinueuse et le panorama est moins spectaculaire. Mais la route vaut aussi le détour.
Ce col a été rendu célèbre par le personnage de James Bond, alors interprété par Sean Connery, dans le film Goldfinger en 1964. L’agent 007 était au volant de son Aston Martin DB5 et était poursuivi par une Ford Mustang Cabriolet.
Le train à vapeur du Furka
Cette route du col de la Furka longeant le glacier du Rhône présente une particularité qui était inattendue : une ligne de chemin de fer à crémaillière, empruntée par un train à vapeur à voie métrique, longe cette route et relie également Gletsch à Andermatt.
Le parcours en train à vapeur peut se faire de fin juin à début octobre sur 17,838 km de voie ferrée. Les trains empruntent des tronçons à crémaillère, traversent de longs tunnels parfois très pentus et des ponts pour atteindre la gare de Furka, située à 2160 mètres d’altitude. Le départ se fait à la gare de Realp ou de Oberwald.
Cette ligne construite en 1925 a failli être démolie suite à l’ouverture en 1982 d’un tunnel passant dans la montagne, permettant de relier les deux vallées par des trains réguliers.
Cette ligne de chemin de fer à crémaillière est considérée comme la plus belle ligne ferroviaire de Suisse. D’anciennes locomotives à vapeur tirant des wagons d’époque sont gérées par une association qui a remis en état la voie et la gère pour faire vivre ce patrimoine suisse.
Le voyage en train à vapeur vaut le détour mais il faut bien réserver à l’avance.
Le tour du Galenstock
Une fois arrivée au col de la Furka, un grand parking permet de stationner pour admirer les panoramas des deux vallées. Un panneau indique le col ainsi que son altitude.
La route continue en direction d’Andermatt. La route et le panorama y sont moins spectaculaires. Seule la fin de la route offre quelques virages sympathiques.
Si vous avez un peu de temps, l’idéal est de faire le tour de la montagne (Galenstock) en passant par les cols de Susten et de Grimsel offrant de superbes paysages dont deux grosses retenues d’eau et leurs barrages.
Au col de Grimsel, on redescend vers Gletsch et le panorama de la route du col de la Furka se dévoile au fil de la descente.
Cette descente possède de superbes virages sinueux avec un point de vue exceptionnel sur la vallée. Il faut compter un peu plus de 2h00 pour faire le tour par ces 3 cols.
Le comportement de l’Audi Q7 en montagne
L’Audi Q7 est une voiture formidable sur de nombreux points : spacieuse, très richement équipée, lumineuse avec l’Opensky, confortable avec la suspension pneumatique adaptative, traction de grosses remorques lourdes, polyvalente, sécurisante, …
Mais elle a malheureusement aussi des points négatifs : très lourde (plus de 2400 kg à vide), gros gabarit, forte consommation en carburant par rapport à une Audi A6 avec le même moteur (3.0 V6 TDI 240 ch), usure important des freins et des pneus, freinage pas assez endurant malgré un gros système de freinage, boîte tiptronic peu agréable en montagne par rapport aux dernières boîtes S tronic équipant les Audi A6, A7 et A8, …
Sur de petites routes sineuses et notamment avec une forte pente, la voiture trouve ses limites. En effet, le freinage est très sollicité du fait du poids important de la voiture, même en se mettant en mode manuel et en utilisant les palettes du volant.
Les pneus s’usent aussi plus rapidement malgré le fait d’être chaussé dans notre cas en 295 35 R21 avec des pneus Michelin Latitude Sport quasi neufs. La tenue de route est en revanche très bonne.
Pour avoir le moins de roulis possible, il faut opter pour le mode dynamique au niveau de la suspension pneumatique et le mode sport sur la boîte tiptronic afin de réellement se faire plaisir sur ces petites routes de montagne.
La position de conduite haute de l’Audi Q7 permet de mieux voir la route et ce n’est pas négligeable dans les virages en épingle, nombreux sur cette route spectaculaire.
En résumé, ce n’est pas la meilleure voiture pour rouler en montagne mais elle reste globalement très agréable et sécurisante. De plus, elle permet d’emmener sa petite famille dans un confort royal et avec beaucoup de bagages.
Accès et suggestion de balade
Cette excursion en voiture se fait sur la journée depuis la France (Châtel à la frontière Suisse). Il faut compter environ 3h00 de route depuis Châtel.
Depuis Châtel, prendre direction Monthey en Suisse par le col Le Pas de Morgins puis direction Martigny et suivre l’autoroute A9 en direction de Sion. Puis, à la fin de l’autoroute prendre direction Brig, Münster et enfin Gletsch.
Prendre tout droit et traverser la voie ferrée pour monter vers le col de la Furka.
Au col de la Furk, continuez la route jusqu’à Andermatt. Faites le tour de la Montagne en prenant direction Wassen puis à gauche en direction du col de Susten.
A Innertkirchen, prendre à gauche en direction de Gletsch et du col du Grimsel. Vous redescendez ensuite à Gletsch pour refaire la route en sens inverse vers la France.