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Paris 2014 – Lamborghini Asterion LPI 910-4 – premières informations et photos officielles

Paris 2014 – Lamborghini Asterion LPI 910-4 – premières informations et photos officielles

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Lamborghini vient de dévoiler lors de la nuit du Groupe Volkswagen, le 01/10/2014 à Paris son nouveau concept car hybride : la Lamborghini Asterion LPI 910-4 développant 910 ch et ne consommant que 4 l au 100 km.

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Présentée demain au Mondial de l’automobile de Paris 2014, la Lamborghini Asterion est la première voiture de la marque a proposé une motorisation hybride plug-in via trois moteurs électriques et un moteur essence V10. Les portes en élytre sont de retour afin d’accéder à bord.

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Origine du nom : le Minautore

« Lamborghini va toujours de l’avant, en allant chercher de nouvelles technologies, en définissant de nouvelles références et en offrant l’inattendu » a expliqué Stephan Winkelmann, président et PDG de Lamborghini à la présentation de l’Asterion à la Volkswagen Night 2014 à Paris.

« Asterion » fait directement référence à l’hybridation de l’engin. Autre appellation du Minotaure, mi-homme mi-taureau, elle signifie la nature mi-thermique mi-électrique de l’engin.

Le sigle « LPI » signifie lui « Longitudinale Posteriore Ibrido », ou position longitudinale arrière hybride. Enfin, « 910 » désigne la puissance, « 4 » la transmission intégrale, comme d’habitude chez Lamborghini.

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A l’intérieur, l’habitacle se veut épuré et technologique tout en offrant une finition luxueuse.

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Trois moteurs électriques et un V10 essence

La Lamborghini Asterion LPI 910-4 a en position centrale arrière un moteur V10 5.2 FSI atmosphérique fort de 610 ch, le même que celui de la Lamborghini Huracan, qui est accouplé à trois électromoteurs  délivrant une puissance totale de 300 ch. Ce moteur V10 est refroidi en air via une prise d’air à l’arrière du toit et via deux entrées d’air sur les côtés.

Le premier moteur est logé entre le moteur V10 et la boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports. Les deux autres moteurs électriques se trouvent sur le train avant. Ils ont un rôle de différentiel actif avec contrôle vectoriel du couple.

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Ainsi, la Lamborghini Asterion développe une puissance totale de 910 ch via une transmission intégrale à 4 roues motrices. Elle entre ainsi dans la cours des hypercars, aux côtés de la Porsche 918 Spyder (887 ch), de la Ferrari LaFerrari (963 ch), la McLaren P1 (916 ch).

L’Asterion passe du 0 à 100 km/h en 3 secondes avec une vitesse de pointe de 320 km/h.

En mode 100% électrique, elle peut atteindre 135 km/h en vitesse de pointe, et a une autonomie maximale de 125 km/h.

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Malgré toute cette puissance, la Lamborghini Asterion ne consomme en moyenne que 4 l au 100 km en rejetant uniquement 98 g/km de CO2.

Retrouvez dès demain les premières photos et informations en Live du Mondial de l’automobile de Paris 2014.

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