Nouvelle Audi Q7 – Sportivité, efficience et confort haut-de-gamme

Nouvelle Audi Q7 – Sportivité, efficience et confort haut-de-gamme

Audi Q7

• Prof. Dr. Ulrich Hackenberg : « La nouvelle Audi Q7 est l’affirmation de notre compétence en termes de construction ultralégère, efficience et systèmes d’assistance »
• 325 kg plus légère et 26% plus efficiente
• Le 1er plug-in hybrid avec la transmission intégrale quattro

Audi Q7

Avec la nouvelle Audi Q7, Audi définit de nouveaux standards dans le segment des SUVs haut-de-gamme. Ses 325 kg en moins et son centre de gravité  bas la rendent extrêmement agile. Elle est également la voiture la plus spacieuse de son segment. Bien que les dimensions extérieures aient été réduites, elle offre plus d’espace pour ses passagers et leurs bagages. Elle est équipée de systèmes innovants d’assistance et d’info-divertissement. Ses moteurs efficients consomment en moyenne 26% de carburant en moins.

Audi Q7

Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du directoire de AUDI AG en charge du développement technique : « « La nouvelle Audi Q7 est l’affirmation de notre compétence. Elle pèse 325 kg de moins, ce qui la rend pionnière de sa catégorie. Elle est environ 26% plus efficiente et est équipée des derniers systèmes d’assistance, d’info-divertissement et de connectivité. »

Audi Q7

Pesant seulement 1.995 kg (3.0 TDI), la nouvelle Audi Q7 est la plus légère de sa catégorie. C’est 325 kg de moins que le modèle précédent. Avec son tout nouveau châssis et sa carrosserie légère composée de différents matériaux, elle est confortable tout en offrant les performances typiques d’une Audi sportive et propose d’excellentes valeurs de CO2. Les ingénieurs Audi ont réduit la consommation de carburant de l’Audi Q7 de 28 % (TFSI) et 23 % (TDI).

Audi Q7

Les moteurs s’imposent sur le segment des grands SUVs à transmission intégrale. Avec le 3.0 TDI de 272 ch et le 3.0 TFSI de 333 ch, l’Audi Q7 réalise le 0 à 100 km/h respectivement en 6,1 secondes (TFSI) et 6,3 secondes (TDI). Le V6 diesel consomme en moyenne seulement 5,7 l/100 km, soit 149 g de CO2/km.

Audi Q7

L’Audi Q7 innove également en termes de concept d’exploitation, d’info-divertissement, de connectivité et de systèmes d’assistance au conducteur. Elle est équipée de la plateforme modulaire d’infodivertissement deuxième génération ainsi que de l’Audi virtual cockpit. La nouvelle unité de contrôle MMI all-in-touch avec son grand touchpad rend chaque manipulation très facile.

Audi Q7

D’autres innovations attractives s’ajoutent, telles que les nombreux services Audi connect, l’Audi tablet pour les passagers à l’arrière et les 2 systèmes de son avec l’audio 3D. L’intégration des smartphones avec Google Android Auto et Apple CarPlay est également une nouveauté. La nouvelle Audi Q7 est l’une des premières voitures au monde à la proposer.

Audi Q7

De nombreux systèmes d’assistance sont également disponibles, dont l’adaptive cruise control avec l’assistant de conduite dans les embouteillages (traffic jam assistant). Aucun autre véhicule au monde n’offre meilleure fonction.

Audi Q7

L’Audi Q7 e-tron quattro, qui sera lancée peu de temps après, est le premier plug-in hybrid d’Audi avec un moteur diesel. Avec sa puissance de 373 ch et son couple de 700 Nm, c’est le premier modèles plug-in hybrid avec la transmission intégrale quattro dans le segment du SUV haut-de-gamme. Elle ne consomme que 1,7 l / 100 km. Sa batterie offre une autonomie de 56 km lorsqu’elle est chargée.

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1 Comment

  1. Youplaboum

    Je passe sur le style franchement moche (mais c’est subjectif), le look intérieur est sympa, mais où est l’écran tactile? Pourquoi encore autant de boutons un peu partout?

    « Elle pèse 325 kg de moins, ce qui la rend pionnière de sa catégorie. »
    Faux, le dernier Range à perdu une bonne demi tonne il y a 2ans déjà, le XC90 a fait de même. Sans rétrécir, eux…

    « De nombreux systèmes d’assistance[…] Aucun autre véhicule au monde n’offre meilleure fonction. »
    Euh si, Classe S et nouveau XC90. Avec pour ce dernier la détection des cyclistes au intersection, détection de sortie de route et détection de choc arrière imminent.

    « c’est le premier modèles plug-in hybrid avec la transmission intégrale quattro dans le segment du SUV haut-de-gamme »
    Forcement puisque Quattro = Audi. Le nouveau XC90 PlugIn est également un 4 roue motrices…

    « L’intégration des smartphones avec Google Android Auto et Apple CarPlay est également une nouveauté. La nouvelle Audi Q7 est l’une des premières voitures au monde à la proposer. »
    Ah non désolé, priorité à Ferrari, Mercedes et Volvo qui le proposeront eux en première mondial, soit avant soit en même temps que le Q7.

    En résumé Audi n’a pas réellement montré d’innovation, que ça soit en terme de design, de technologie ou de motorisation. Au top.

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