Paris 2014 – Pneu sans air Bridgestone Air Free Concept (Non-Pneumatic) Tire

A l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris 2014, Bridgestone Corporation a exposé la deuxième génération de son pneu sans air « Air Free Concept (Non-Pneumatic) Tire ». Le nouveau design révolutionnaire améliore la capacité de portance, l’impact environnemental et les performances de conduite. Ces dernières avancées technologiques permettent à Bridgestone de franchir une nouvelle étape vers un pneu sans air viable qui pourrait être commercialisé. Le concept du pneu sans air est une des initiatives de Bridgestone dans le cadre de sa vision environnementale globale, atteindre son objectif de 100 % d’utilisation de matériaux durables et contribuer ainsi à la réduction des émissions de CO2 dans le monde (objectif visé 50 % de réduction).

Particularités de la technologie du pneu sans air « Air Free Concept Tire »
La structure unique de rayons, situés à l’intérieur du pneu, supportant le poids du véhicule, rend inutile le regonflage du pneu. Cela se traduit par moins d’entretien et plus aucune crainte de crevaison. A l’intérieur du pneu, la structure est constituée de résine thermoplastique réutilisable (Résine synthétique qui s’assouplit sous l’effet de la chaleur, peut être transformée en une variété de formes et redevient dure lorsqu’elle refroidit. Les fluctuations chaud-froid peuvent se répéter, facilitant le recyclage des matériaux).

Comme le caoutchouc de la bande de roulement, tous les matériaux sont donc recyclables et contribuent ainsi à l’utilisation efficace et responsable des ressources. Grâce à l’utilisation de ses technologies brevetées, Bridgestone réduit considérablement la résistance au roulement et les émissions de CO2 et estime qu’il est possible d’atteindre des niveaux plus élevés de respect de l’environnement et de sécurité. Bridgestone poursuit le développement de ces technologies avec l’ambition de parvenir à un processus « du berceau au berceau » (le tout recyclable) qui optimise de façon proactive l’utilisation cyclique des ressources, du pneu usé en pneu neuf, et l’utilisation de ressources recyclables.

Les nouvelles technologies utilisées et les particularités de cette deuxième génération de pneu sans air

1. Une polyvalence accrue grâce à l’amélioration de la capacité de portance et des performances de conduite
Bridgestone a optimisé la structure des rayons grâce à une résine hautement résistante alliant souplesse et performance et à l’utilisation de la technique de conception FEM (Finite Element Method) afin de réduire les tensions et la déformation à l’intérieur du pneu. Ainsi, la deuxième génération du pneu sans air possède une polyvalence accrue grâce à une meilleure capacité de portance et des performances de conduite améliorées par rapport à la première génération (Conditions de test de la première génération du pneu sans air : véhicule de 100 kg et vitesse maxi de 6 km/h. Conditions de test de la deuxième génération du pneu ans air : véhicule de 410 kg et vitesse maxi de 60 km/h.). Des vitesses élevées (maximum 60 km/h) pour des véhicules ultra-légers (Véhicules d’une ou de deux places, plus compacts qu’une voiture, avec un rayon de braquage plus court, respectueux de l’environnement et faciles à manœuvrer) sont désormais possibles.

2. Travailler sur la faible résistance au roulement pour réduire les émissions de CO2
Environ 90 % de la perte d’énergie par résistance au roulement du pneu proviennent des déformations du pneu pendant le roulage. La deuxième génération de pneu sans air Bridgestone réduit considérablement cette perte d’énergie grâce à de nouveaux matériaux et une structure simplifiée. Ainsi, ce pneu sans air, « Air Free Concept tire », affiche-t-il la même faible résistance au roulement que les pneumatiques Bridgestone à grande efficacité énergétique. Cela permet de réduire les émissions de CO2.

Dans sa déclaration environnementale, le groupe Bridgestone souligne son objectif de contribuer à une société plus durable en mettant un accent particulier sur 3 aspects : la préservation de l’environnement, la conservation des ressources et la réduction des émissions de CO2. Cette déclaration précise les orientations environnementales à long terme du groupe à travers diverses  activités qui contribuent à la préservation de la planète. Bridgestone progresse dans le développement du pneu sans air, un produit respectueux de l’environnement, et vise une commercialisation, au plus tôt, pour un large éventail de véhicules.

Grâce à l’utilisation responsable des ressources, aux solutions de réduction des émissions de CO2 efficaces et l’amélioration de l’efficacité énergétique de ses produits, Bridgestone estime pouvoir respecter un équilibre entre ses activités et l’environnement et continuera d’offrir, longtemps, des produits attractifs de très haute qualité. Le groupe poursuit ses recherches pour la mise en œuvre d’innovations technologiques pour contribuer à une société plus durable.