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395 tours jusqu’à la victoire – Faits marquants de la 17 ème victoire de Porsche aux 24 Heures du Mans 2015

395 tours jusqu’à la victoire – Faits marquants de la 17 ème victoire de Porsche aux 24 Heures du Mans 2015

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Porsche 919 Hybrid (19), Porsche Team: Nick Tandy, Earl Bamber, Nico Huelkenberg (l-r)

Le dimanche 14 Juin 2015, le trio composé de Earl Bamber (NZ), Nico Hülkenberg (GER) et Nick Tandy (GBR) a remporté la 17 ème victoire au classement général pour Porsche au Mans 24 Heures. Ils ont été suivis de près par la voiture sœur de l’équipage Timo Bernhard (GER), Brendon Hartley (NZ) et Mark Webber (AUS). Il s’agit du quatrième doublé de Porsche, après ceux de 1971, 1987 et 1998. Découvrez des faits et des chiffres intéressants sur cette passionnante course.

Porsche 919 Hybrid (19), Porsche Team: Earl Bamber

• L’équipe gagnante a bouclé 395 tours (5 382,82 km). La course de cette année était de seulement deux tours de moins que le record de la plus longue distance couverte au Mans en 2010.

• La vitesse moyenne de la Porsche 919 Hybrid victorieuse était 224,2 km/h.

Porsche 919 Hybrid, Porsche Team, Start

• La vitesse de pointe la plus élevée d’une Porsche 919 Hybrid durant la course était 340,2 km/h, réalisée par Mark Webber le samedi 13 juin 2µ15 à 16h40.

• La Porsche 919 Hybrid a récupéré et a utilisé 2,22 kWh (8 mégajoule) par tour. Si elle était une centrale électrique, une maison de famille pourrait être alimentée en électricité pendant trois mois.

Le Mans 2015

• 120 personnes œuvraient pour l’équipe Porsche.

• L’équipe Porsche a fait 90 arrêts aux stands, 30 par voiture.

• Lors de 26 de ces arrêts aux stands, les pneus et les pilotes ont été changés.

• La plus longue distance parcourue avec un jeu de pneus était de 54 tours pour les trois voitures. Dans la voiture numéro 17, Mark Webber a fait le plus long relais, dans la voiture numéro 18, c’était Neel Jani et dans le prototype numéro 19, c’était Nico Hülkenberg.

faits-course-porsche-24h-mans-2015-009

• 116 pneus au total ont été utilisés par les trois Porsche 919 hybrides tout au long de la course.

• Un pneu sur une jante pèse 19,9 kilogrammes. Cela signifie, tout simplement, que les mécaniciens ont déplacé 2 308.4 kilogrammes via les roues.

• L’arrêt au stand le plus rapide chez Porsche, comprenant un changement de pneu et de pilote, était de 1: 13,9 minutes.

• L’arrêt le plus rapide pour le ravitaillement a été fait en 51,3 secondes.

• Au total les trois Porsche 919 Hybrid ont passé 95 minutes et 36 secondes dans les stands. Le temps pour le deuxième meilleur équipage était de plus de 130 minutes.

• 1896 litres de carburant ont été utilisés dans la voiture gagnante.

• La boîte de vitesses de la Porsche gagnante a géré 25 293 changements de vitesse au cours des 24 heures.

Porsche Team

• La plus longue période derrière le volant des neuf pilotes Porsche LMP1 a été réalisée par Neel Jani avec 10 heures et 10 minutes. Dans la voiture gagnante, c’était Nico Hülkenberg qui a conduit 8 heures et 52 minutes.

• Mark Webber a perdu le plus de poids des neuf pilotes. Lorsque la course a commencé il pesait 81,2 kg (comprenant ses habits et le casque), après son dernier relais il pesait 78,2 kg.

• Les pilotes avaient 0,85 litres de boisson à bord pour chaque relais. La bouteille de boisson a été changée à chaque escale de ravitaillement.

Porsche 919 Hybrid (19), Porsche Team: Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy

• Quasiment aucune pièce n’a dû être changée pendant la course. Après une sortie de piste, deux changements de nez ont été faits sur la voiture numéro 18. A 8 heures du matin, un capot moteur et une aile arrière ont été changées par précaution sur la voiture numéro 19 ce qui n’a pas coûté de temps durant une période de sortie de la voiture de sécurité.

• Pendant les 24 heures chaque Porsche 919 Hybrid a eu un appoint d’un litre d’huile.

Porsche 919 Hybrid (18), Porsche Team: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

• Pour une meilleure visibilité possible, chacune des trois Porsche avait des écrans transparents sur le pare-brise, qui ont été enlevés l’un après l’autre.

• La température ambiante la plus élevée lors de la course était de 25 °C à 16h00 le samedi. La partie la plus fraîche de la course était durant la nuit entre 3h00 et 7h00 heures avec 16 °C.

Porsche 919 Hybrid (17), Porsche Team: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley

• La température de l’habitacle la plus élevé était de 27 °C.

• La nuit a duré huit heures avec le coucher de soleil à 21h59 heures et le lever du soleil à 05h59.

• 13,5 gigaoctets de données ont été transmis par voiture aux stands pendant les 24 heures.

Porsche 919 Hybrid (19), Porsche Team: Nico Huelkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy Porsche 919 Hybrid (17), Porsche Team: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley

• Les voitures de sécurité sont sorties quatre fois. Y compris dans les slow zone – les limites de vitesse sur certaines parties de la piste – la course a été neutralisée pour un total de 195 minutes.

• Après trois manches du Championnat du Monde d’Endurance FIA, avec le double de points au Mans, Porsche mène maintenant le championnat avec 140 points, suivie par Audi (124) et Toyota (71).

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