A quelques jours de l’ouverture de l’IAA 2015, le préparateur allemand ABT Sportsline dévoile de nouvelles préparations musclées pour les Audi A6 C7 essence et diesel.
La vogue générale du fitness a quand même du bon : ne permet-elle pas, en tout état de cause, de constater sans hésitation que point n’est besoin d’être un athlète hors norme pour revendiquer des performances qui enthousiasment. Sur la base d’une Audi A6 tout à fait de série, en effet, tout le monde n’est pas né avec une cuillère en or dans la bouche, en l’occurrence comme S6 ou RS6. ABT Sportsline démontre quels succès sans précèdent l’on peut obtenir en s’entraînant, ce qui vaut aussi au figuré pour le monde de l’automobile : « Une 2.0 tout comme une 3.0 TDI, par exemple, ou encore la 3.0 TFSI suffisent parfaitement pour pouvoir apprécier des performances dignes de celles d’une voiture de sport », explique le CEO Hans-Jürgen Abt : « Tout au moins à condition d’avoir investi dans ABT Power New Generation.»
À partir du quatre-cylindres TDI de l‘Audi A6 avec son moteur de 190 ch/ 140 kW et 400 Nm de couple, le boîtier électronique spécifique ABT développe, grâce à son logiciel conçu tout spécialement, 215 ch/ 158 kW et 440 Nm. À l’autre extrémité de la planète diesel figure la 3.0 TDI, qui revendique en série une puissance de 320 ch/ 235 kW ou 326 ch/ 240 kW. Grâce au coup de pouce d‘ABT, toutes les deux voient leur puissance grimper à 365 ch/ 268 kW et 710 Nm (série respectivement 650 Nm). Et même les fans d’Audi dans les veines desquels coule de l‘essence et non du sang n’ont pas motif à être jaloux : la 3.0 TFSI avec sa puissance de 333 ch/ 245 kW en série voit, grâce à ABT Power New Generation, sa cavalerie s’envoler à 410 ch/ 301 kW, le couple faisant de même en passant de 440 Nm à 520 Nm. Même la S6 officielle ne peut guère en faire valoir plus avec sa cylindrée de quatre litres.
« Nous ne nous contentons cependant pas de jouer des muscles, nous offrons aussi un surcroît d’agilité innée », dit H.-J. Abt. Pour les véhicules à suspension pneumatique, il a intégré à son programme le kit d’assiette surbaissée électronique ABT Level-Control, leurs homologues « acier » pouvant recevoir sur demande des ressorts à filetage réglables. Quant à ceux qui repoussent systématiquement leurs points de freinage, ils peuvent faire confiance à l’option Circuit de freinage Sport ABT avec étriers fixes à huit pistons.
Toujours dans le même registre, ABT Sportsline propose pour l’Audi A6 Avant un kit exhaustif d’accessoires de carrosserie : il commence avec d’agressifs élargisseurs d’ailes et des coquilles de rétroviseur à surface carbone haut brillant, tandis que deux ailerons arrière différents pour les modèles équipés du pack S-line et le jeu d’emblèmes « Black Chrome » constituent la cerise sur le gâteau sur le plan esthétique.
Mais il faut toujours garder le meilleur pour la fin : en l’occurrence, le kit de tablier arrière ABT Sportsline, y compris sa quadruple ligne d’échappement aux silencieux de 89 millimètres de diamètre.
Comme ultime touche de finition, le constructeur bavarois a encore prévu, pour le véhicule photographié ici, des jantes en alliage léger de 9×21 pouces du type DR avec déport de jante détalonné au tour. En quête d’alternatives ? Vous trouverez assurément votre bonheur avec les jantes en alliage léger ER-C ou FR disponibles à partir de 19 pouces.
