Audi et Porsche développent ensemble de nouveaux moteurs V6 et V8

Audi et Porsche développent ensemble de nouveaux moteurs V6 et V8

moteurs-audi-porsche-v6-v8-kovomo-001

Selon le magazine anglais Autocar, Audi et Porsche développent conjointement les futurs moteurs 3.0 V6 et 4.0 V8 qui seront utilisés par les marques du groupe Volkswagen sous le nom de code KoVoMo.

Les moteurs aussi bien diesel que essence adoptent une architecture classique (cylindrée unitaire de 500 cc, 90° d’ouverture).

V6 TDI-engine

Les deux marques allemandes premium et sportives font partie du groupe Volkswagen et sont à la pointe de la technologie.

Afin de réduire les coûts et utilisant toutes les deux ces moteurs V6 et V8 sur leurs modèles respectifs, la décision fut prise de développer conjointement les futurs gros moteurs du groupe VW.

Les moteurs essence comme les moteurs diesel seront turbocompressés. Le turbo électrique fera son apparition un peu plus tard sur les moteurs essence, comme c’est déjà le cas sur les nouveaux moteurs diesel.

moteurs-audi-porsche-v6-v8-kovomo-003

Ces moteurs seront des 3.0 V6 et des 4.0 V8 autant en diesel qu’en essence.

Des tolérances intégrées dans l’architecture des nouveaux moteurs pourront leur permettre d’être adaptés selon les besoins. Audi pourrait commercialiser une version V6 2,5 essence d’entrée de gamme équipée du même processus de combustion à cycle Atkinson, comme c’est déjà le cas sur le nouveau moteur à essence 2,0 litres de la nouvelle A4 B9 2.0 TFSI Ultra.

4.0 TFSI The 4.0 TFSI is a fascinating and powerful sports engine – it takes Audi’s downsizing strategy into the full-size class. The high-revving V8 biturbo with its aluminum cylinder block is systematically laid out for low charge cycle and flow losses, and develops its torque of up to 700 Nm quickly and from low down the rev range. Adjustable flaps in the intake channels set the incoming air into a cylindrical rotation, and optimize fill and combustion in accordance with their setting. The exhaust side of the cylinder heads is on the inside of the V, with intake on the outside. The two twin-scroll turbochargers (not shown here) are located with the intercooler inside the V between the cylinder banks – a layout that ensures short gas paths and dynamic response characteristics. The cylinder on demand system makes a major contribution to the high efficiency of the 4.0 TFSI.

La nouvelle famille de moteurs V6 et V8, baptisée en interne KoVoMo (Konzern Vee Otto Motoren) seront présents dans les futurs modèles Audi, Porsche, Bentley, Volkswagen et probablement Lamborghini.

About The Author

Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

Related posts

Leave a Reply