Le célèbre skieur suédois et grand fan de voitures sportives – jon Olsson – vient de dévoiler son nouveau bolide : l’Audi RS6 DTM développant 950 ch grâce à des turbos plaqués en or de 18 carats! Cette voiture permet de transporter tout son équipement tout en se faisant plaisir, avec un look de voitures de course.
La voiture a été officiellement présentée à l’Audi Forum de Stockholm en Suède le mercredi 1er avril 2015 à quelques rares invités et journalistes.
Jon Olsson : « J’ai toujours aimé le style des carrosseries larges des voitures du DTM et c’était un rêve de construire une voiture similaire pour la route. Mais j’ai aussi besoin d’une voiture qui a assez de place pour transporter tout mon équipement de ski sur les pistes. Ainsi, la décision a été prise de voir ce que nous pourrions faire avec une Audi RS6. »
Possédant cette Audi RS 6 Avant depuis quelques temps, il a décidé de la personnaliser afin de l’engager au prochain Gumball 3000 qui va relier Stockholm à Las Vegas.
Pour arriver à ses fins, il a confié son Audi RS6 à la société suédoise Caresto, fondée par l’ancien ingénieur en chef de Koenigsegg – Leif Tufvesson qui s’est occupée de la transformer.
Le champion suédois de freeski Jon Olsson est célèbre pour posséder certaines des voitures les plus extravagantes dans le monde : actuellement une Audi RS6 Avant et une Rebellion R2K mais aussi une Audi Q7 TDI, auparavant une Lamborghini Gallardo, une Lamborghini Murcielago LP 670 SV, une Audi R8 Coupé, une Lamborghini Murcielago LP 640, une Nissan GTR, des Ultima GTR, une Porsche 996 Turbo, …
Leur point commun : elles étaient toutes équipées d’un coffre de toit et de décorations spécifiques, notamment le fameux camouflage hivernal.
La carrosserie de cette Audi RS6 DTM a été retravaillée avec de la fibre de carbone spéciale pour 4X4, utilisée en grande quantité : 100 mètres ont été commandées. Pour l’anecdote, Pagani utilise cette même fibre de carbone spéciale 4X4 pour ses voitures.
Pour se rapprocher du look des voitures de course DTM, 4 mois de travail ont été nécessaires pour arriver à ce résultat. De nombreux essais ont été effectués et chaque détail a été minutieusement pensé. Tout doit être parfait selon Jon Olsson.
La société Stertman Motorsport s’est occupée du moteur et du châssis avec les meilleurs équipements provenant de STM, Intrax, Movit et Milltek Sport. Les jantes spécifiques sont légères et montées en pneus Michelin. L’Audi RS6 DTM possède ainsi le kit STM Stage 3+ incluant de surprenant turbos.
En effet, le moteur est équipé de 2 turbos plaqués en or de 18 carats TTE9XX de The Turbo Engineers permettant à la voiture d’atteindre une puissance de 950 ch, pouvant aller même jusqu’à 1 000 ch.
La puissance pourrait être plus importante, mais c’est déjà suffisant.
Dernier point et non des moindres, le coffre de toit si cher à Jon Olsson pour transporter ses skis a été réalisé sur mesure en carbone par 56° NORD, qui s’est spécialisée dans la fabrication de coffres de toit très aérodynamiques et conçus pour la grande vitesse. Son cahier des charges stipulait que le coffre devait pourvoir recevoir les plus gros ski du monde, servant pour la poudreuse.
Enfin, la voiture a été recouverte d’un film au design et à la décoration conçus par Jon Olson lui-même.
Plus d’un million d’heures ont été consacrées à ce projet d’Audi RS6 DTM.
Jon va conduire cette voiture pour l’équipe Betsafe dans le Gumball 3000 Rally 2015 au départ de Stockholm le samedi 23 mai 2015.
